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大型二種・第一段階

技能12時限
学科7時限



15:10～16:00・・・技能⑪　シミュ急B




みなさんも一度はお目にかかったことがあるであろう、あのシミュレータですｗ 

動車運転シミュレータ DS-6000 TYPEII
 
三菱プレジション

これよりも古いDS-5000だったな確かｗ


少し進化した単調な画面に自殺願望の強い人、わざと飛び出してくるクルマ・・・ｗ
ただひたすらブレーキを踏み続けました。


路面状況・ABSの有無による制動距離の違いはさすがに分かるぞ！！


ってなわけで。

友達から要注意指導員として情報を得ていた先生だったので変に緊張してなんま疲れた・・・ｗ

 



 
 

たまにはヲタも良いかと。(゜レ゜)

元札幌市営バスだった・・・(過去のマニアクス)


この外車の現在ですｗ 

北海道中央バス・新川営業所所属
日産ディーゼル工業+富士重工+ZFのコラボバスｗ

UA460KAM
(排ガス記号は付きません。正式型式取得前に生産された希少車です。)

中身はKL-UA272KAM(改)です。
本当はM尺なのでKL-UA272MAMなんですが、この型式は存在しません。
K尺車の改造扱いなんだそうな。。。

エンジンはUDの名機、MD92TA(ターボ)260PSとやや控えめ。
これに足回り・ミッションのコンポーネントにドイツのZF社製を採用。
停止時に車体の傾きを補正するオートレベライザー付き

ミッションはもちろんZF製のトルクコンバータ式AT

2000年式なのに10スタッドのカッチョイイホイールが外車の証ｗ
珍しいフルエアブレーキ！(国産バスは基本的に空気油圧複合式のエアオーバーハイドリックブレーキ)

ボディは富士重工のモデルチェンジ後の7Eタイプを架装しております。

3社のコラボモデルってわけです（゜д゜）（。＿。）（゜д゜）（。＿。） ウンウン
 

市営の時代、シフトショックが物凄く強く、後ろから蹴っ飛ばされるような不快感がありましたが、すっかり良くなってました。
チョコチョコ改良したらしいです★ 
乗り心地もガッチガチだったのがマイルドになったような・・・
  
 
某BTで乗務員さんに快諾を得て撮影ｗ


やっぱ今のセミノンステに比べて、フルノンステは後ろに背負った箱(エンジンルーム)、なんま低いフォルムが抜群にカッコイイです♪

今後、これよりカッコイイノンステが出るんだろうか・・・