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大型二種・第二段階

技能17時限(残り3時限)
学科12時限(修了)


17:10～18:00・・・技能14(路上教習)　→K先生　3号車


本日は検定回路2を走行。
またまた3号車♪



使い回し画像でごめんなさいｗ
またホーンのパッド浮いてた（爆

今日もやや強いブレーキが1回ι
信号のタイミングが合いません。
しかし強いブレーキから衝動が無いように完全停止する練習が出来ました。
わざとやろうとしては出来ないのでいい経験♪

段階的にブレーキを抜いて行って最後に少し増し踏みしてまた抜く。

こんな感じでやればブレーキの強さがある程度強くても最後はまろやかに止まれます～？

ポール合わせは3回やって全部合格！
センセ「今日もバッチリじゃんほぼど真ん中！このレベルなら路上は間違いなく合格。落ちるとかあり得ないｗ」

・・・まさか、またプレッシャー与えて楽しんでます？｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


今日はいちだんと早めに学校に戻って場内課題の練習を。
鋭角はもう大丈夫っぽい。

縦列もまぁまぁ。
 
問題は車庫入れ・・・

今日はヌルリと成功！（爆

 
センセ「いや～全ての動作が理想的だわ。バスのポジションもバッチリだよ。これが試験だったら良かったのにと思うほど理想的だった！！＾＾」


今日の先生の総括：
路上はずっと見てきたけど今の運転なら問題ないです。
問題は場内課題ね～そこだけ極めれば99％合格です。


先生からの悲しいお知らせ：
4月から卒業検定の試験の採点項目が増えたんだって。

「右左折時のミラーでのリヤオーバーハング確認」追加

場内課題の
「鋭角＆縦列後方間隔」か「鋭角＆車庫入れ後方間隔」だったのが、
 
「鋭角＆縦列＆一回発着点から再度出発して後方間隔」か、
「鋭角＆車庫入れ＆一回発着点から再度出発して後方間隔 」に分けられることになった。

ようは減点されるリスクが増えるってこと。
より受かりづらくなった後に俺は卒検を受けることになってしまいました・・・(T_T)