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エプソンのプリンタなんですけどね。

ワタシ、プリンタ2台持ってまして、普段は音が静かで印刷が速いCanonのMP950を使ってる訳で・・・勝負印刷(なんじゃそりゃｗ)するときに発色が良いエプソンに登場願ってるワケなのです。

んで、おもむろに電源入れてノズルチェックかけてみると・・・

写真の通り・・・

シアンとマゼンタが死亡状態！

これでもワタシ、電器屋(量販店)さんですｗ
今はストレスで体調崩したので事務所に引っ込ませてもらいましたが、以前はクレーム処理係をやってたので、この手のトラブルはお手の物なんですが・・・

自分のがなったのは初めてｗ

使わないときも1週間に一度は電源入れてしばらく放っておくだけで自動的にクリーニングしますのでノズルのつまりを防ぐことが出来ます。

ワタシもお客様にそうお伝えしてきた以上、定期的にメンテナンスをしていたのですが・・・
最近すっかり忘れてました。

オートヘッドクリーニングすること7回・・・
インクはどんどん減り(ヘッドクリーニングって物凄い量のインクを排インクパッドに飲ませてるので目に見えるほどメーターが減っていきます。)、買い置きのカートリッジに交換しながらドキドキ・・・

ちなみにノズルが完全に逝ってる場合、このG800という機種の場合メーカー定額修理で8400円かかります。。。
そうなったら捨てるまでですが(爆)

エプソンの発色がどうしても好きなので、逝かないで欲しい・・・

そう願っていたら、7回クリーニング動作した後のカートリッジ交換後のテストで無事復活！！！

よかった・・・

ご褒美に写真印刷させてあげようｗｗ

それにしてもうっせープリンタだな。流石は初期のつよインクモデル・・・

キャノン・ＨＰの動作音の静かさはホント優秀です。

デリカは先日のドライブ帰りに水かけて洗って帰ったのでそこそこキレイなんですが、コルトが酷い状態だったのでキレイキレイ♪

高圧洗浄機用意して洗いましたっ

仕上げはカーラックにて^^

それにしてもこの車、この色だからなんでしょか～？
塗装の質があまり良くないですね・・・(爆)
デコボコしてるというか、何と言うか・・・

デリカの方が圧倒的に塗膜厚くて、MG-3施工前もカーラックで磨いたらもっと光ってた気が…

コンパクトカークラスはこんなもんか・・・^^;

もしやこれってマイカ塗装だから？？

素人考えだと
ソリッド＜マイカ＜パール＝メタリック＜チタンパールメタリック

この図式は合ってるでしょうか・・・・；

洗車するとドアのふち・隅から隅まで拭くので、やたらと時間かかります。。
暗くなって写真撮れないで終わるっちゅう。。。毎度の事^^;

んで、コルト買ったディーラーさんにオイル交換ついでに頼んでおいた部品を取りに滑り込み=3

定番かもしれないシルバーのエアコンノブと、
某車種のインサイドドアハンドル。メッキですね☆

お友達の車見て「もしや形一緒？！」と思い、勘で運転席分だけオーダー。
基板部分は合わなさそうなので、バラして移植って感じですか～
それが可能かどうかやってみないと分からないので、今の段階では車種は伏せます。
ちなみに絶版車の部品です^^

デリカはレグナムのメッキハンドルポン付けだったのになぁ～

【↓追記。。。。】

既にやってる方がいらっしゃいました・・・＿|￣|○

グランディス・・・盲点だったぁぁぁぁ！！！(爆)
いつもやってる方がいないか入念に下調べするんですけど、見落としてました…

ロックノブがメッキじゃないのは惜しいが、基板ごとポン付けの方が良いに決まってる！
さ～ってと、グランディス用注文しなおそうっと♪(爆)

返品できねーよなあ・・・はぁ。

ちなみに買った部品はエボワゴン用。
5716A170HA→1890円でちた。

14日の16:30頃。

黒のバージョンＲさんが支笏湖に向かって気持ちよく走っていかれました～

ワタシは札幌向かって走ってた上に、デリカだったので残念っ！

最近、黒VR見かけることが多いなあ・・・
もしかして、同じ人なのかな？

ワタシの家の比較的近くに黒VR乗りさんがいることは分かっているのですが…

ん～知り合ってみたい♪^^

ワタシが免許取得した自動車学校です。

ふと思い出してＨＰを見てました。

現在ではジャスコの屋上に教習コースがある、
非常にゴージャスな教習所になりましたね！

鉄工団地自動車学校と中央バス自動車学校と3校で悩んで、特に評判が良かったので桑園にしました。

満足感が高い自学でした。
担当指導員は超いい人でアメとムチを使いこなすオジサン(今は居ないようで…)。
一度だけ別の指導員に当たりましたが、そいつは最悪だったけどね。
二度と割り当てないでくれってお願いした位。
嫌味のカタマリで、怒鳴られたし、ひっぱたかれたし、マジ泣きそうになりましたもんｗ

ワタシの通ってたときは、丁度建替えの直前で、卒業してから仮校舎に移転して、あっという間にジャスコが出来上がってビックリしたものでした。

担当指導員さんから「新しいSOENを見に来てください！」みたいなハガキをもらって、遊びに行こうと思ったのですが、そう思っているうちに時間が経って、行きづらくなってしまいました^^;

JR北海道系列だけあって裕福らしく、教習車もワタシが卒業してから2回目の更新をしていました^^;

ワタシがいたときは、三菱のガンダムランサー(エボでいう5～6TME)ベースの「三菱教習車(現ランサー教習車)」のディーゼルで、AT教習車が初代セディアベースの「三菱教習車」でした。

ディーゼルランサーは顔はかっこよくて、トルクが太くて走りやすくて最高だったな～


路上で初めてセディア乗ったとき、ガソリン初体験だった＆AT初体験だったので
あまりにも加速良くてビックリしたなあ^^;
指導員にも「このセディアはガソリン車だからすぐスピード出るから気を付けてね^^;」って言われたのを覚えてます。

後はボロいトヨタのコンフォートが数台あったけど結局乗らなかった。
噂に因ると高速教習車だったらしいけど、ワタシの代は高速教習はシミュレータで終わった(その年、他の自学で高速教習中に事故死者が出たので自粛したらしい)ので・・・^^;

んで、新校舎になった時に(恐らく)全車ブルーバードシルフィの教習車に入れ替わり、今回、MT車が現行カローラで、AT車は何とプリウス!!
プリウスだよ、プ・リ・ウ・ス！！(爆)

どんだけお金持ちよ！！

ってかハイブリッド車で教習したら普通のガソリン車と感覚違って大変な気が…
あれはシフトレバーも電気式のただのスイッチでパターンも変則的だし、、、

でも楽しいんだろうなあ(＞＜)

ちなみにワタシの居た頃、送迎バスはトヨタのコースター＆いすゞのファーゴでした。
コースターにあたるとちょっとリッチでうれしかった。
ファーゴはオンボロでした(爆)

あ、ちなみに自学での成績は恐らく優秀で、担当指導員さん曰く「とっても優秀。話し方からもまじめさが良く分かる。君みたいな人はすぐ免許取れるよ。」って言ってくれてましたｗ
しかしその後、坂道発進でつまづいたり、内掛けハンドルして「どこで覚えてきたの？！卒業してからやんなさいｗ」って怒られたり、路上教習で除雪が不完全な道で相手に道譲ろうとして雪山に乗り上げようとして「ちょｗｗ」ってブレーキ踏まれたり
(いや、ぜんぜんいけると思ったからやったんだけど・・・)、色々悪さしましたが、補習無しで仮免・卒検・学科全て一発で合格して、忘れたけど物凄いスピードで取った記憶があります。
毎日の様に通ってたもんなぁ。

うげ・・・思い出話すると文章がメチャクチャになるのでもうやめようっと^^;

皆様は教習車何乗りました～？

←本日のアクシデントを物語る一枚でござんす^^;


詳しくはフォトギャラでどうぞ^^;

たまには親孝行＆祖父母孝行という事で、
体調もそこそこだったので紅葉ツアーに連れて行くことに。

ルートは朝里ダム→さっぽろ湖→定山渓→豊平峡→帰る

の予定が…

さっぽろ湖→定山渓→定山渓(後記の理由でパス)→中山峠→道の駅「230ルスツ」→三階滝公園→道の駅「フォーレスト276」→美笛峠→支笏湖線→小林峠→自宅

と言う、結構なルートに。
走行距離およそ300kmちょい。

豊平峡へ向かう交差点のかなり前から渋滞・・・
写真はワタシのデリカの後ろに永遠と続く豊平峡目当ての人たち。

「昨日までは連休で混んでただろうけど、今日は平日だし大丈夫♪」という考えを持った方の数(爆)

係りの人が一台一台声かけて、どんどんクルマが渋滞から離脱していく。

その訳は・・・

「豊平峡行きますか？ここから3時間半かかります！(待ち時間)」

・・・

だーれが待つかボケ(爆)

ってな訳で気がついたらオカンの希望で道の駅「産直」ツアーになっていた・・・

230ルスツで取れたての北海道のおいしいお野菜買いこんで♪
んで、フォーレストできのこ汁すすって～♪

帰ってきましたとさ。

友達よりも、親とか祖父母乗せて運転する方がはるかに疲れる…
気を遣うせいだですね^^;
派手な走り方できないし。。。ｗ