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【深夜のマニアクス】、ファイル間違ってました。。。
追加訂正しましたのでご興味あればご覧下さい。

数日前にメールが来まして。

「下記口座に早急にお振込み下さい」

ワタシはそれにしたがって振り込んでしまいました。

















そして本日。

















大雪・猛吹雪で大荒れの中、





郵便局の人が一つの荷物を持ってやってきました。

















はて？





なんだろう？？



















ＥＸＰＡＣＫの中には怪しいカメラが・・・・





















まさか！！！














これって新手の詐欺？！































差出人：たんれいぐり～ん車











(笑)











中には車用のカメラが入ってましたとさｗ










たんれいさんゴメン！
何かひねれなかった・・・（；^ω^）


新品未使用の車用カメラを格安で譲ってもらいました。
フツーはバックカメラに使うんでしょうけど。

ワタシにバックカメラはいりませんので、

今のところ、フロントアンダービューカメラにする計画です(笑)

100％鉱物湯さん風に言うと「血の気余ったガキ」に悪さされた時等に、制裁加えるときにハイビームベタ付けする為にネ♪(謎)

あ～我ながらヒネリがたらんなぁ。。。
まだまだ修行が足りん。


たんれいさん、ありがとねー！！(^^♪

←今日はこいつｗ
　(写真は相当昔に撮影したものです。今は方向幕がLED化されています！)

事業者：ジェイ・アール北海道バス(略称：ＪＨＢ)
ｼｬｼﾒｰｶｰ：いすゞ(ISUZU)
ﾎﾞﾃﾞｨ架装ﾒｰｶｰ：富士重工(Fuji Heavy Industries)→要はスバルですよｗ
ﾎﾞﾃﾞｨﾀｲﾌﾟ：富士重工７Ｅ型
事業者車番：521-9908
車両形式：KC-LV280N
ﾌﾛｱ構造：低床ワンステップ車(平成６年度排ガス規制適合車)
エンジン：V8ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ(NA) 8PE1型
最高出力：240PS(たぶん...)
最高ﾄﾙｸ：さて？120キロ位でしたっけ？
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ：5MT(ｴｱ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ式)

↓音だけファイルです

録音レベル小さめですm(__)m

*********13:00追加項目**********

↑のファイル、KL-LV280L1(いすゞエルガ)のファイルでした…
正しくは↓のファイルです。こちらは音がクリアです。


*********追加項目終了**********

路線バスは一般的に直６ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなのですが、いすゞは最後までV8をﾗｲﾝﾅｯﾌﾟし続けました。直６のサラサラした軽快な音に比べ、重低音の効いた「ドバババ」系の迫力あるサウンドが特徴です。

以前に運転手の方に「ぜんっぜん回らないけど、トルクあって走りやすいですよ～」と聞きました。

このファイルでは残念ながらACT(ｴｱ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ･ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ)の変速する時の「ﾌﾟｼｯ」って音は拾えなかった(ｴﾝｼﾞﾝ音重視で収録しました)のですが、面白い音なんですよ～(笑)
バスを利用される方なら普段何気なく耳にされているはずです！

特に特徴的なのは日野の「ＦＦシフト」というエアアシスト式のＭＴで、
変速時に「ﾂｰﾝ,ｶﾂｰﾝ！」といってるアレです。
シャシメーカーによって音が違い、面白いです(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ちなみに、この8PE1型、平成11年度排ガス規制(KL-)の「エルガ」までﾗｲﾝﾅｯﾌﾟし続け、最後は規制に勝てずに消滅してしまいました。。。
今のいすゞの主流は直６の6HK1型でございます(?)

↓おまけ


これがＦＦシフト(Feathertouch Fingercontrol Shift)の音です。
ターゲットは日野ブルーリボンシティ KL-HU2PMEAで、エンジンは直６ターボのP11C型、５速FFシフト搭載です。
シティにモデルチェンジされてから、ＦＦシフトの変速が爆速になったようですｗ
これ以前のモデルはこんなに速くありません。。。

ﾂｯカスー！

ＦＦシフトの音大好き・・・(*´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
高校時代に付き合ってた女も「バスのあの音、面白いよね～」って言ってたくらい特徴あります。

※後から走っていったのは恐らくいすゞのP-LV214M(エンジン：6QA2型)だと思います。北海道中央バスの車両です。

☆予備知識

エアアシスト式ＭＴとは・・・
運転席に設けられた極短いシフトレバーの操作を電気信号として、後部のトランスミッションに伝達。
エアシリンダーでミッションを動かすシステム。
ミッションの動作状況はエアの手応えでシフトレバーにアンサーバックされる。

↑こんなのが運転席についてます。
　三菱ふそうのFCT(FingerControlTransmission)のシフトレバーです。

ランサーカーゴがＡＤバンに・・・

おはようござい。。。

好きだったランサーセディアの面影が残っていた唯一の車が・・・

ついに日産からのＯＥＭ供給へシフト。

ちーん。

違和感ありまくりんご。

どっからどう見たってＡＤバン(ウィングロード)だろ！

こんなの三菱車じゃねー(T_T)ﾉ

硬派でかっこよかったのになぁ、、、ランサーカーゴ。

この分だと、まだ細々と販売を続けている「ランサー」と「ランサー教習車(旧:三菱教習車)」も日産からのＯＥＭへシフトされそう。。。

SHIFT_oem

KIX(ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのOEM車)は大々的にＣＭやってるしさ！q( ﾟдﾟ)p
あの様子だとパジェロミニより売れそうな予感^^;

次はOTTI TOPPOですか？(爆)

日産も嫌いじゃない(ひと昔前の日産ね)けど、三菱とごっちゃになるのだけは勘弁して欲しい。。。

・・・って、日産党の方も思ってるはず(笑)

海外仕様ヘッドライト(模造品)ゲトしました!!
前回敗北時より12400円も安値で落札!!

不安なので、過去の落札相場調べてみましたが、この値段で落札できたケースは今の所見つかりませんでした、、、Ψ(｀∀´)Ψｹｹｹ

ChristmasPresent!!(,,ﾟДﾟ)

早速張り切って合成。。。



左が現在、右が装着後の予想図(合成)です。
実際にはグリルの網の奥はブラックアウトですけどね^^;

雰囲気はこんな感じかな？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ﾁｮｰｶｺｲｲｿﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ま、、実際にはデリカへのクリスマスプレゼントですけどね・・・ｗ

今年の自分へのプレゼントは、先日親友の買い物に付き合って行った
千歳市のアウトレットモール「Rera」で衝動買いしたVansのスニーカーだけ！
1995円！！(爆)
危なく時計も買いそうになったところをガマン・・

これでデリカの大物買いは当分終了です！！
借金返済にがんばらねば、、、ι

あ、このヘッドライトに合わせてHIDのバーナー買いなおさないと…(；´Д｀)

**********

車検帰宅後、今日も運転してみましたが、調子は良好です。

低速トルクと高回転時のノビはバツグン！
ただし、中速域のトルクがやや細くなった？
ゆくゆくはエキマニとスロットルも変えないとダメですね…

何度も言いますが最終的にはボルトオンターボキット…(以下自粛)

高回転(レッド６千回転手前位)に引っ張ったときの「ぐぐぐぅ～」っていうノビは今まで無かったので感動です！

爆音はガマンしますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
エアインクスの吸気の音が更に激しくなったのは秘密。。。
「ｼｬｧ～」→「シュ＝＝＝＝!!」

後はINVECS-2博士のバカさ加減を何とかしないとどうしようもないです。。。
ホント、このＡＴバカです。
こうなったらＭＴに載せ換えちまうかな。ﾅｰﾝﾂｯﾃ

買物待機中です…

暇なのでデリカのオーディオ(カロのDEH-P007)のイコライザの設定いじってます…

やっぱ難しいですね～ただやみくもに上げればいいってもんじゃないし。

サブウーハーとのバランスが難しいです。

当時のエントリー機のワリには設定できる項目がやたら多い…サブウーハーの相位まで！

ちなみにワタシはデッキの設定もサブウーハー側も逆相位にしてます。
なんとなく音のキレがいいから…

あぁ、高周波数上げすぎて耳痛いιι(+_+)

こりゃ永遠のテーマですね(笑)

コルトに付けてるパインのヘッドはＥＱいじれないから逆に気楽っす(;^_^A