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重い腰を上げて、スペィスギアの海外ヘッドにシコシコとイクラをマウントしました。。。

完成が近付いてきました！

おばんござい！
(゜レ゜)





ＨＩＤ非点灯状態です。
※結局、アンバーとホワイトを反対にしました。
イクラはデイライトとして常時点灯させる予定です。



ＨＩＤ点灯させたイメージ(゜レ゜)



ＨＩＤプロ目のカットライン。
コルトみたいな階段カットじゃなくて、ナナメカットなのがちょっと不満ですが…
まぁしょうがないでしょうｗ

少なくともＳＧの純正ライトよりはＨＩＤのヒカリを無駄にしないで済むと思います。。。


プロ目流用を考えてる方は、先代のアコードのプロ目が素晴らしいらしいです。
ハロゲン仕様もプロ目なので買うときに間違えないように注意が必要ですが…


ハロゲン用のプロ目とＨＩＤ用のプロ目では、レンズ奥のリフレクタの構造がかなり異なります。

どうせ流用するならＨＩＤ用のD2Sタイプのプロジェクタにしましょ♪


ｱﾃｸｽが使用したプロ目はあくまでヒミツです(゜レ゜)


後は清掃して光軸調整再チェックしてブチルコークで封印するだけです。。。


あ！(゜レ゜)

もう「イマイチだね」とかツッコミは無しでお願いしまーす！
固定しちゃったので後戻り不可ｗｗｗ

早く寝すぎて変な時間に起きてしまったので、コルトの整備解説CD-ROMを流し読みしていたのですが…


気になる表記を発見！(゜レ゜)


新型車解説書の「継続車種の変更内容の概要」の中で…


++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

【パーキングブレーキ】
M/T搭載車のパーキングブレーキレバーを本革巻からPVCに変更
＜RALLIART Version-R＞

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++


なんですとーーーーーーーーーーーーー！！！！！(゜レ゜#)


このクルマ、、、どんだけコストダウンされてるんだろ、、、

何度も言いますが…

一応、コルトの最上位グレードじゃねーの、これ？ｗｗｗ


ユーザーが手に触れるところを簡単にコストダウンしてしまうとは…


06・07型のＭＴにお乗りのオーナー様！

パーキングブレーキレバーは革巻きですか？(・.・;)

もしそうだとすれば、交換しない訳には行かない！
ＭＴ車はパーキングブレーキレバーは常に触れるところです。


安っぽくて気になってたんですよ、、、、、

シフトノブがエボ10と同じでも、ＰブレーキレバーがＰＶＣなんてありえん！

おばんございます！

(゜レ゜)




ディーラーさんに部品を取りに行って来ました。


写真のブツですｗ

前にヤフオクで落札したセンターパネルの下部分が、スマートシフト仕様車のパネルの為、使えないカップホルダーが付いていましたので一所懸命調べて、このタイプをオーダー！(返品不可なので賭け！)

色んな方のコルトの内装写真を見て回りました・・・ｗ



バッチリです！
・灰皿付き車用で
・ブルメタ塗装で
・1DIN小物入れが付けれるタイプ

これですよ欲しかったのはﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ヽ( ´∀｀)人(´∀｀ )ノ･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*



小物入れに使う予定の灰皿ASSYも入手。
中古は事情があってやめました(ボッタクリなので)。



タッチアップペイントも買いました…
ダークブルーと表記されてるのが気になりますが…
ディープブルーと別の色じゃなかったっけ??
まさか発注ミス??(；´∀｀)


あと、中華の国からＥＭＳでHIDバーナーが届きました(人´∀｀)
これでデリカのフォグ直せます♪

送料変わらなかったので、コルト用に6000Kのバーナーも買っちゃいました。


2本で2500円！！(゜レ゜)

この安さがネタになりそうで面白いですｗｗｗｗ

キンチョーのタンスにゴンのＣＭ(゜ｗ゜)







コチラでご覧になれますｗ


このゆる～い感じが何とも言えない笑いを誘うのですが…ｗｗｗ

ウ～サギ～さん、クマさん、ネコさんよ～♪
なーんとなく売れそうな気がしま～す～♪


ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(゜レ゜)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!



こういうＣＭスキ(゜レ゜)

おばんわ(゜レ゜)


ｱﾃｸｽ、ＶＴＥＣサウンドが大好きです。

特にB16A!!(゜レ゜)


本当にヤバいです、このエンジンｗ

ＶＴＥＣ切替ポイント超えてからの

プァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!

がもう病みつきになりますね(　´∀｀)bｸﾞｯ!

↓Youtube

外人さんの動画ですが、234HPって…(；´∀｀)

VTEC入るまでドン臭いですが、切り替わった後は病的な加速をしています。。。

9000rpm以上回ってるみたいですね。

音が甲高くてカッコイイんですよね～…



こちらもVTEC入ったのが良く分かります♪
ｱｧｧｧｧｧｰｰ････ヴァァーーーーーーーーーーーーン!!



こちらはK20A(FD2シビックTYPE-R)の。
この方はエンジンの音を直に録音されてますね。

こちらもVTEC入ったの分かります。


(゜レ゜)♪

やる気にさせるエンジン音はやっぱイイですね♪
流石はエキゾーストサウンドまでチューニングするＨＯＮＤＡは凄い！

ＮＡエンジンの神的なメーカーですな( *´艸`)


☆写真は今はRX-7＆ライフに乗ってる連れが最初に乗っていたEF8のCR-X(SiR)です。
　当時、VTECコントローラで切替ポイントいじって遊んだりしてましたｗｗ