T@biのブログ一覧

セブンプレミアム・カレーヌードル
 ！！(゜レ゜)！！


だいぶ前にも話題に出したと思いますが...




先程、よっぴーが来てHIDの調子を見てたら、
JPの配達の人がくれました(゜レ゜)(゜レ゜)(゜レ゜)


「は??(゜Q。)??こんなもの注文した覚え無いぞ？！ヽ(゜O。)ノ」


親友からの出産内祝いでした。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！




コレが大好きとはいえ、まさか一箱送ってくるとは。。。


しばらく楽しめそうです(*^^)v



ドラクエはメタルスライム狩りをして今日は終了・・・
10匹は倒しました。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

帰ってドラクエやらないと。
｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

あー気づいたらこんな時間(；レ；)
せっかく出来上がってきた生活のペース崩したくないのでこんな夜更かしするつもり無かった・・・orz orz orz....

資材不足で出来なかった作業は置いといて、もう一つの宿題を片付けました...。


親友に頼まれていたマップランプの基板作成です。
定格20mAの安LEDですが、23mA位流れる設計として心なしかオーバードライブ気味です。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ほんのり熱を持つので長時間使わないで欲しい｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


自然な色を求めるとやはり電球色とのミックスが一番手っ取り早いですね～
今回発注した白LEDもやはり色温度が高過ぎ・・・



実は先日ルームランプの方は先行して作ったのです。

一箇所とは思えない明るさ・・・(・.・;)
 

ハイ、こちらも「田舎のスナック」ミックス！
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

このクルマのルームランプは薄型で灯体の加工無しではこのサイズの基板入れるのは不可能に近いです。
なのでソケットを曲げて、配線は直にハンダ付けしてあります┌(；。Д。)┐ あはは♪



こちらは依頼人の「子供がまぶしくない程度でイイ」と言うのを完全無視して調子に乗って定格20mAなのに30mAオーバーの激オーバードライブ仕様です(゜レ゜;)

27発とは思えない位明るくて2人で大爆笑してました(・.・;)
色合いも良好＾＾
 
電球色の方は意外と耐えてるみたいなんですが・・・

装着後、彼が帰宅してすぐに電話。

「白の回路もう死んだぞ(゜レ゜;)」


｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
作り直し決定orz


 
マップランプは爆光にしてくれてもイイょ

と言う依頼者のお望みどおり、
片側18発×2でマップランプとして使えないくらい明るくしてやりました。
｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

耐久性は未知数┌(；。Д。)┐ あはは♪

どうせならルームランプ連動で光るようにしたい気も・・・


※コレ、一応誕生日プレゼントだったりします。
　｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

 
金無さ過ぎて出産祝いあげられない代わりに貸していた防水ムービーカメラ（Xacti）をそのままあげました・・・


とりあえずコレで宿題一つ完了～。

やる事が溜まってくるとモヤモヤしてくるので早く全部片付けたいです。。。orz



今日は公休。。
起きたら病院行ってその後はゴロゴロしてるとするか♪

アクリル棒です。

マル秘加工??(゜Q。)??しました(゜レ゜)


地味にアクリル棒触るの初めてです
｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！


資材不足につき、発注。


PS-One:

とも兄、まだかなり待たれよ(謎)
イメージは固まった。
やるからには妥協しないょ。

あ、スルーシリーズですのでお構いなく
 (゜レ゜)


 
帰りのバス、ブルーリボンシティハイブリッドでした(゜レ゜)ｴｺ?

車番527-7953
たぶんBJG-HU8JMFP(10.9mの方)



今日の運転士殿はﾃｸﾆｼｬﾝで、今までｼﾞｪｲ･ｱｰﾙ北海道ﾊﾞｽの同車に数回乗って初めてまともに回生発電してるゾー！と言う音を聞きました(゜レ゜;)

相変わらず発進の時は普通のディーゼルエンジン車と殆ど変わりません。。

減速の時にキチンとブリッピング→ダウンシフトするとモーターが発電してる音が聞こえてきますw


エンジンは直６のターボですが、タービン＆吸気の音が激しいです(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

「シュゴォォォォォ～ﾋﾟﾌｭｨｨｨｨ～～～～ガボ＝＝ッ！！」
 
P11Cよりもかなり小ぶりなJ08E型で、排気量は7.6Lしかありません。
パワーを補う為に結構ハイブーストなのかもしれないですね(゜レ゜)

FFシフトはなまら爆速(*´艸｀)
おまけに静かで動作音が殆ど聞こえません。。

 
小刻みにアイドリングストップが介入して、
車内のあのシーンとする空気が苦手です(((゜＊゜;)))

ニーリング機能もちゃんとONにしてて、ドアを開ける度に左がゆっくり下がります。
昔のノンステップバスのニーリングはもっと高速だった記憶が・・・転倒事故防止の為なんでしょうね。

ココ数年の新車の中ドアのドアブザーに違和感を感じます(゜レ゜;)
「ピーーーッ！」だったのが

「キンコン♪キンコン♪」に変わってるんですょね。
昨日乗った2009年導入のエルガの新車もそうだった...


KC規制までの日野車はエアサスがフニャフニャで横揺れが酷く、乗ってて具合悪くなりましたが、最近のはホント改善されていい感じです♪

KC規制まではHT車(リーフサス仕様)の方が全然乗り心地良かった┌(。Д。)┐ あはは♪


昔の印象だと

ふそう→硬め
日野→フニャフニャ
現UDトラックス→バリ硬(爆)
いすゞ→ゴツゴツ

って感じだったんですが・・・

今ダントツで乗り心地がイイのはJ-BUSのエルガシリーズだと思います(゜レ゜)