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人身事故で足止めヽ(゜O。)ノ

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最悪

さて、コレ書いたら寝ようと思います(゜レ゜)ｼｬﾈｰ



今回入手したH社RG車のプロジェクターユニットです♪


左がRGプロ目、右が今まで外人顔の中に収まっていた某M車CTに採用されていたプロ目デス。

レンズのデカさがまるで違います｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！



ハイ、奥行きもご覧のとおり別物です(爆)

RGプロ目はかなり軽量です。
CTプロ目はズッシリしております。。。

RGプロ目のリフレクターボールが思いの外幅広で・・・
横のステーを切除しないと入る気がしない｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


今までのCTプロ目の配光です。


そして今回のRGの配光です。

一目瞭然、全然別物ですね(・.・;)

CTプロ目は中央重点配光でワイドさが足りない・・・カットラインも山なりでスッキリ感も無い・・・
プロジェクターなのにマルチリフレクターみたいな配光です。。。

一方RGプロ目はカットライン付近にヒカリを導いていて、運転席からみると近くから遠くまで明るく見える様に工夫されています!!



カットラインの段差(エルボ)部分に少し色のニジミ(グレア光)が出ているのが判りますか？
これが対向車から見たときにプロ目のクルマがﾁﾗｯﾁﾗｯと七色にヒカリが変化するヒミツだと思っています！


CTプロ目の中身
遮光板の形からあの配光も納得出来る気がします｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


RGプロ目の内部
遮光板が二重構造になっており、手前の遮光板があの滲みを作ってる秘密なのかな??(゜Q。)??
レンズ側は青く塗装してあり、消灯時に何となく青目に見えます。
 
今回買ったのは出品者で更に激しく青が上塗りされており、
「ここまでしなくても・・・」とorz
手を加えたことによって青く見え辛くなってる気がするんですが・・・（￢￢）y- 。o○
 

あ、遮光板レンズ側に着色しても照射光に影響はありませんょ♪


以上、久しぶりの自由研究でした～

ついに代替用のプロジェクターが来ましたヽ(゜O。)ノ

某Ｈ社のＲＧのやつです(謎)

水平カットライン＆ワイド配光！

手前の無駄な部分はスッパリと配光をカットしてあり、
その分遠くになるに連れて(カットラインに近づくに連れて)明るくなるように調整されてます・・・

クルマに乗せたときのことを考えると、「ムラ無く明るく見やすい」を求めるとこう言う傾向になるんでしょうかね??(゜Q。)??

最近の世界のﾄﾖｰﾀ車のﾌﾟﾛ目も比較的手前の光をズッパリとｶｯﾄしてるのが多いです。

我が家のekスポーツのプロ目もワイドで明るくてジェラシー・・・
 


それにしても・・・
今使ってる某M社のCT用(謎)と比べて…プロ目の違いだけでこんなに変わるのかとビックリです…(汗)

レンズがデカくて重くて照射狭くてカットラインボケボケでしかも水平じゃない・・・
設計が古いとダメですね(・.・;)

色々比較して遊んでました（（（（*^o^*）


問題は…奥行は縮まったけど幅が広くなって外人顔に入る気がしねぇｗｗｗ




追記・・・



これが外人顔(DEPOの模造バージョン)の標準プロ目の配光です～

もちろん右通行仕様なのでカットラインが逆です(゜レ゜)



本当は奮発してバイキセノン入れて今あるハイビームの方塞いじゃおうと思ったのですが・・・
SGは元々ライトがそんなに大きくないクルマなので私の技量では収められる気がしませんでした(爆)

よって今回もロービーム専用プロ目です。
バイキセノンプロ目は物によってはロー専用よりも暗いらしいですし。。。??(゜Q。)??

降ったみたいです(゜レ゜)

日陰の路面アイスになってます～
運転される方、十分にお気を付け下さいませ(汗)

気が付いたらキャンターがフルモデルチェンジされてました(゜レ゜)


 

スーパーグレート／エアロクイーン／エアロエースに積まれた6R10同様、ダイムラーの香りがプンプン漂うように見せかけて実はフィアットとの共同開発らしい新エンジン
４P10型を新採用！(゜レ゜)ﾖﾝﾋﾟｰｼﾞｭｳ ｼｬﾈｰ

３リッターで４P10-T6型なら175PS／43.8kgのハイパワー＆ハイトルク。


そしてお馴染みのBlueTec。。。 
ついにキャンターまでブルーテックに・・・(汗)

 
相変わらずビックリした顔でブサイクですが幾分かマシになりましたね・・・w


今回の注目ポイントはさらに続きます。

DSGやツインクラッチSSTでお馴染みの
デュアルクラッチトランスミッション
DUONIC(デュオニック)採用！ｷﾀ━━━━(゜レ゜)━━━━ｯ!!

名前がベンツの「TRONIC」由来なのに吹いた｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

 
 
大型系まで豪華ではないけど情報表示モニタIvis(アイヴィス)もしっかりメーター内にあります。


これは素直に乗ってみたい！！！


そしてこのパワートレーン・・・

SGにそのまんま積みたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ


三菱ふそうトラック・バスはさすがダイムラーの息がかかってる(?)だけあって新エンジンがバンバン出て来るね(汗)
地味に三菱自工よりも元気かも・・・


PS3ほしい：
話がそれますが・・・MFTBCとUDトラックス・・・バス部門の提携終了したんですね。
両社のプレスリリース読むとUD側がかなり怒ってるっぽい｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

三菱ふそうトラック・バス株式会社との間で続けておりましたバス事業に関する合弁会社の設立協議を、事業見通しと企業評価額について両社の考えが大きく異なり、妥協の余地が無いことが判明したため、打ち切りました。


打ち切りました。


打ち切りました。


打ち切りました・・・

 
PS3無いとGT5が出来ないし：
４P10はフィアット・パワートレーン・テクノロジーとの共同開発なんだって！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
イタリア製エンジンかよ・・・(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フィアットのF1C型エンジンと基本構造を共有してるんだって(゜レ゜;;;;)