T@biのブログ一覧

大型二種・第二段階

技能17時限
学科12時限


16:10～17:00・・・二技能①　→K先生・①号車


さぁ良かった。
とりあえず最初の一時間目は担当のK先生ε-(´∀｀*)ﾎｯ
発車前点検の説明(ライトね)を受けていざ路上へ！

路肩には雪の山があり、道路がすり鉢状になっているので走行に非常に気を使います。。。

ふとミラーを見ると、私が遅いせいで後ろに連なるクルマ・・・ι
ごめんなさいm(__)m

K先生と爆笑雑談をしながらも周囲に目配り、発車する前には必ずルームミラーを見て後方の旅客の状態を確認！！
バス運転手の基本！と教えて頂きました。

電柱をバス停に見立てて中戸中央に合わせて止めると言う課題。
2箇所でやって1本目は基準より50cmも後ろ・・・

場内の感覚でやっていたのが間違い！
電柱とバスとの距離が雪山のせいで広がってるので、そのぶんも加味して合わせなければならない。


これ、スゲー難しいぞｗ
深視力とかそういう問題じゃないｗ

友達の紹介でお世話になってるK先生ですが、とても親切で教え方も的確。
できれば全部K先生に受けたい。。。

1時限目は実際自分が公道をバスで走ってることに興奮してました｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

1号車は乗りやすい！動きがなめらか。でもちょっとパワーが無いかな。

 

17:10～18:00・・・二技能②　→S木先生・③号車←キャンセル待ちでGet

 
そして配車係サンGJなキャンセル分乗車

お初のS木先生。
結構オラオラ系｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

ホーンパッドが外れかかってるのを相談したら、
バンバン叩いてはめてくれましたｗ

「ホラ、もっと加速ぅ～～～！！」
「ホラ、もっと早く回せ！」

 ポール寄せは合格でした＾＾

やっちまいました。
左折で焦ったのか、内側の雪山をバスの腹で砕き散ってしまった｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
内輪差ｺﾜｲﾃﾞｽ。

そしてその現場を丁度運行中で通りがかった友達に目撃されておりました（爆
バスなまら揺れたよ。おっかなかった(^_^;)

怒られる～と思ったら、「おぃおぃすげーな・・・」意外と静かでした｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
 
この先生も割りと的確なアドバイスを。
「バスの運転手になるなら、ポール寄せはスムーズに行かないとダメだよ。後ろのお客さん前に歩いてきちゃうからなっｗ」
なるほど、、納得です。

最後は時間が余ったので場内の周回をｇｒｇｒｇｒ
前で止まってる普通車の教習車にボソッと「ったく、サッサと行けや～」と｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

最後に

・左折の時のスピードが早すぎる。 
・オーバーハングもミラーで確認して曲がってね。

とアドバイスを頂き、更には「何か質問はある？」と。
結果、結構優しい先生でした｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


18:10～19:00・・・学科⑫　→T方先生 

 
俺一人！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！
「お客さん来てくれて良かった～ｗ」

。。。癒し系のオジサマです（爆



【技能】
 2/17

【学科】
1/12


☆1号車の方がなめらかに走れた。3号車はステアリングがセンターズレてるのが気になるのと、エンジンのフィーリング、クラッチがどうもいまひとつ。エアコントロールミッションのタッチは3号車が気持ちいいｗ
ｶｯﾊﾟｼｭｯ

9:00～

セレガさんの担当指導員だったU木先生がエスコート係兼大型一種の検定員ｗ

まずは教室で試験の概要・注意事項を聞く。
そして回路を発表される。

一番まともな①回路だ・・・良かった。


大型二種は私一人だったので立ち会いは他の指導員さんが同乗(^_^;)

②号車で担当検定員はS谷検定員。


いざ出発・・・


ブレーキが・・・(T_T)

またドッカンブレーキになってる・・・

気をつけてもﾌｩｨ!!!!って効く。なまらムカツクｗ

あ！左折で脱輪したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(初脱輪が検定中と言うネタ)

坂道・・・うひょ～～～～～少し下がったけどなんま吹かしまくって上がった（爆
OKらしいぞｗ


検定員のAdvice

・走りにメリハリが無い。40km/h指定の所出てないよ？
（だって出すのキツイから無理して出さなくていいって言われたし・・・）
・コーナーでふらつきがあるね。
・ブレーキがちょっとキツい。
(いやいや、いつもと明らかにタッチ違うし2号車ｗｗｗ)
・左折で脱輪してたよねぇ？
 (チクショーやっぱ見てたか・・・縁石線踏んでるだけなら脱輪にならないんじゃなかったっけ？)

・大型2種ってプロの免許。だからそれだけ厳しい目で見られるんだよ。
結果出るまでロビーで待っててよ！ごくろーさん！！


ってか・・・
もう詰んでね？｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


ダメなら早く帰りたい～ってｇｄｇｄしてたら「タビさん、合格されました。」

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!


60点以上あったのかな・・・


目の検査(視力・色・深視力)
やって終わりました。

～11:10


とにかく、ようやく仮免取れましたー♪
明日から路上デビューです☆

大型二種・第一段階

技能12時限
学科7時限


16:10～17:00・・・技能⑫　見極め時間


とりあえずK先生でホッと一安心（爆


検定回路のおさらい。
With雑談｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！


ハイ。
今回も坂道で((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

抜け出せてません。

センセ「ん～他は気をつければ120％問題なし。ホント坂道だよ！ｗ」
「そんなにサイドブレーキ焦って下ろすからでしょ～１mm単位で下ろすつもりでやってみな？そこか少しでも前に進む感じがしたらアクセル開けながらクラッチ繋いでいけば・・・ほ～ら！」
「そんなチャッチャやって勝負かけようとしたらダメ！安全に行こうね」


ありがたい1時間でした(´∀｀*)


見極めはとりあえずOKということで、月曜日に試験になります☆



【技能コンプリート率】
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫
終了

【教習車】
①号車

【担当指導員】
K先生

大型二種・第一段階

技能12時限
学科7時限



15:10～16:00・・・技能⑪　シミュ急B




みなさんも一度はお目にかかったことがあるであろう、あのシミュレータですｗ 

動車運転シミュレータ DS-6000 TYPEII
 
三菱プレジション

これよりも古いDS-5000だったな確かｗ


少し進化した単調な画面に自殺願望の強い人、わざと飛び出してくるクルマ・・・ｗ
ただひたすらブレーキを踏み続けました。


路面状況・ABSの有無による制動距離の違いはさすがに分かるぞ！！


ってなわけで。

友達から要注意指導員として情報を得ていた先生だったので変に緊張してなんま疲れた・・・ｗ

 



 
 

たまにはヲタも良いかと。(゜レ゜)

元札幌市営バスだった・・・(過去のマニアクス)


この外車の現在ですｗ 

北海道中央バス・新川営業所所属
日産ディーゼル工業+富士重工+ZFのコラボバスｗ

UA460KAM
(排ガス記号は付きません。正式型式取得前に生産された希少車です。)

中身はKL-UA272KAM(改)です。
本当はM尺なのでKL-UA272MAMなんですが、この型式は存在しません。
K尺車の改造扱いなんだそうな。。。

エンジンはUDの名機、MD92TA(ターボ)260PSとやや控えめ。
これに足回り・ミッションのコンポーネントにドイツのZF社製を採用。
停止時に車体の傾きを補正するオートレベライザー付き

ミッションはもちろんZF製のトルクコンバータ式AT

2000年式なのに10スタッドのカッチョイイホイールが外車の証ｗ
珍しいフルエアブレーキ！(国産バスは基本的に空気油圧複合式のエアオーバーハイドリックブレーキ)

ボディは富士重工のモデルチェンジ後の7Eタイプを架装しております。

3社のコラボモデルってわけです（゜д゜）（。＿。）（゜д゜）（。＿。） ウンウン
 

市営の時代、シフトショックが物凄く強く、後ろから蹴っ飛ばされるような不快感がありましたが、すっかり良くなってました。
チョコチョコ改良したらしいです★ 
乗り心地もガッチガチだったのがマイルドになったような・・・
  
 
某BTで乗務員さんに快諾を得て撮影ｗ


やっぱ今のセミノンステに比べて、フルノンステは後ろに背負った箱(エンジンルーム)、なんま低いフォルムが抜群にカッコイイです♪

今後、これよりカッコイイノンステが出るんだろうか・・・