この雪質だったら楽しいです

ホイールアーチの雪（既に氷ですが）落としと「靴バンバン」は基本中の基本ですよね～
やってないヒトばかりですけど・・・路上に余計な氷塊を落としたくないですし（みっともない）。
弟と義妹は「そのうち勝手に落ちるから」派なんで説教するんですが、馬の耳になんとやらで・・・
先日の東京大空襲・・・じゃなくて大雪の時「スタッドレスなんですけど動けなくなっちゃいました。ここ（フロントのホイールアーチ）に雪が溜まって（笑）」・・・というくらいの威力がありますけん（何処の人間だっけ？）。
靴バンバンは、しないと暖房ＡＵＴＯでも走りはじめは滑りますからね～
というかクセになってます。
クルマの中に雪（水分）はできるだけ入れたくないし、何より足が滑って危険。
おまけにスニーカーじゃないと運転できません。長靴とかムリ。

基本中の基本ですか？

良かったぁー。(ホッ)

周囲で実行してるドライバーを見掛けることが無くて、世間の常識とはかけ離れてるのかと疑心暗鬼になっていました。

目前の大型トラックがドデカい氷塊を落とされたらとか想像すると、せめて自分だけは後続車に迷惑を掛けたくないと考えてしまいます。

そういえば東京って都心でも意外と坂が多いんですよね。そんな地形をも考慮すれば、例えば３シーズンに１回程度の積雪しかなくても冬場はスタッドレスに交換した方が良いと思うんですけれど。まぁ、水道も簡単に凍らせるからな。
都会といえば、仙台も八木山周辺と中山一帯はアップダウンが激しかったですよね。八木山経由の市営バスなんて左前輪にもチェーンを巻いてるんですよ。巻いておかないと、停留所付近の路側帯に寄せられた雪塊を乗り越えられないってことなんだと思います。

靴バンバンは「だからバケットシートに交換できない」の言い訳にしています。言い訳といえば、LEDヘッドライトバルブも激しい降雪時を考えると装着できません。


確かに、スニーカーが運転しやすいですね。ブーツは固くて運転には向いてません。長靴もまたしかり。
個人的に足元が弱い状態というのが嫌なもので、夏場でもサンダル履きで運転するなんてことも絶対にしません。

あー、それからもう一つ。
このシーズンの話だったら、私、今まで一度も冬用(雪用？)ワイパーブレードというものを使ったことが無いという・・・。(でも困ったこともありませんので)

私も車を降りたら、マッドガードの雪（氷の場合あり(^^;）はなるべく落とすようにしています。
大きくなるとステアリングを切った時にタイヤが擦れたりしますしね。

そういえば数年前に夜の雪道を走っていた際、前方を大型車両が走っておりまして、道路で何かが動いたと思ったら、その車両が落としたらしき大きな氷の塊でした。
あれ、真っすぐ突っ込んだら、間違いなくラジエターまで逝った気がします(^^;。

雪塊はともかく、氷塊とスタッドレスタイヤではどちらが負ける（削れる）んでしょうね。なんて考えるまでもなく、確かにステアリング操作に支障が出ては後が大変ですから、運転後のメンテの一つとして外すわけには行きませんよね。

で、もう少し時期が経って重たい雪になってくると、跳ね上げた雪がプロペラシャフトにまとわりついて、凍って異音の発生源になったり。

冬の北海道が舞台の２時間ドラマだったら出てきそうな凶器ネタとしてツララやら氷塊があるわけですが、氷塊が原因でクルマが故障したら、特に損した気分になりそうです。咄嗟の機転で回避できて良かったですね。