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イイね!
2018年11月24日

未だにE39Aギャランの時計を使っています

今朝、買い物の帰りにいつものディーラー前を通った時、展示スペースに見慣れないクルマがあることに気づきまして急遽立ち寄ってみました。もしかして、東北地方でも宮城県と宮城県で先行展示が始まった新型デリカD:5か?と思ったのですが、現行型でした。

でも、ひとまず今月発行のパンフレットを戴くことが出来ました。

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うーん。実車を見ないことには何ともいえませんね。
というわけで、近所でも来月3日から7日まで先行展示されるそうなので、見に行こうと思います。ま、買うとか何とか関心があるわけじゃありませんけどね。

というわけで、今日はかれこれ20年使っている時計を紹介しましょう。

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いわゆる字光式ってやつです。
部屋が暗くても、しっかり視認できて気に入っています。

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ご覧の通り、ギャランに標準装備されていた時計そのものです。
当時「ギャラミ」と称するオフ会に時々参加していました。時には部品取りオフ会なんてこともありまして。
他の参加者さんはほとんどVR-4オーナーだったのでエンジン関係のパーツがどんどん取り払われる中、自然吸気のギャランに乗ってた私は特に欲しいパーツはありませんでした。
でもふと、自宅の部屋で時計が使えないかと思ったわけです。

中古品屋さんで12V用の変換アダプターを見つけてきて、コンセントにつないで使っています。
ほとんど誤差が無くて、さすがは時計です。というのも今の愛車をはじめ、車載ラジオに併設されたデジタル時計ってとにかく時間が進みやすいんですよね。

お気に入りの一品です。

ブログ一覧 | 三菱自動車 | クルマ
Posted at 2018/11/24 20:30:04

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この記事へのコメント

2018年11月25日 7:54
旧(現行)D:5の最低地上高はアンダーカバーを考慮せず200mm
新型D:5はアンダーカバーまでで185mm
なんか、構造が変わったからとかなんとかだそうで「実質、変わりません」という記事をどっかで見たんですよ・・・時計と関係ないですけど。
コメントへの返答
2018年11月25日 16:08
2014年8月発行の現行型カタログと新型を比較しますと、排ガス記号を除いた型式は「CV1W」で同一ですが、全長がプラス70mm、全高がプラス5mm、室内長がプラス65mm拡大しました。一方で、グランドクリアランスはいずれも悪化しています。

エンジンは同一形式ながら尿素SCRを使うようになって、トルクアップしています。性能曲線で見ると、今まで1500~2700rpmまでフラットだった部分が盛り上がったみたいです。より多段化されたATにより、加速感が良いらしいです。
フロントサスペンションもかなり改良されたみたいで、ステアリング形式もラック&ピニオンからデュアルピニオンになってました。

やっぱり実車を見ないと何とも言えませんけどね。

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