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ところで何時に予約したっけ？って部分が完全に記憶からすっぽ抜けていたので、いつものディーラーに行ってみました。もちろんメインは新型車見たさでしたけれど。

いつものディーラーに展示されていたのはｅＫワゴンでした。ｅＫクロスが１kmと離れていない本社に展示されていたのはチェック済みでしたが、しかし屋外展示。降雪が収まらない中ではとても見る気にはなれませんでしたから、今日は暖かいところでｅＫワゴンをじっくり拝見しました。

一番気になっていたのは車両型式でした。
エンジン形式が日産式に則っているのは事前に知っていましたから、車両型式はどうなるの？と思っていたら、･･･はーん、なるほど。一応三菱式ですね。




ｅＫワゴン（全車ノンターボ）の２WDがB33W、４WDはB36Wです。駆動方法で型式が違うのは、軽自動車では最終型ミニカ以来でしょうか。
ｅＫクロスのノンターボ２ＷＤがB34W、4WDはB37Wで、ターボ付き２WDはB35W、４WDはB38Wなんですね。
カタログを見る限り、エンジン型式は「BR06」だけで、純日産式なら付属するはずの「DE」がありません。ターボ付きは「DET」じゃなくて、あくまでも「インタークーラーターボチャージャー付き」なんですね。（←ネットで取扱説明書を読むと、「BR06DE」、「BR06DET」でした）
このあたりの事情って、たぶん直ぐに出版されるであろう「新型ｅＫワゴン・ｅＫクロスのすべて」に記されてるんじゃないかと期待しています。

いつものディーラーで入手できたのは、表ｅＫＸ（クロス）、裏ｅＫワゴンのペラペラ１枚だけでした。
これだけで予約開始って、いくらなんでも無理じゃありませんか？
担当者に「せめてエンジン形式だけでも教えて」って聞いたら、タブレットを持ってきて（その画面は見せてもらえず）口頭で教えてもらいました。
以前から日産で開発すると聞いていましたから驚きはしませんが、それにしてもエンジン形式が「BR06」とのことで日産式の命名なんですね。（←ネット検索したら既に書いてる人がいたので問題無いでしょう。たぶん）

今回のｅＫワゴンにはターボエンジンは無し。でも、ノンターボでも悪くはないみたいです。
ｅＫＸはターボ有り無しのエンジン構成だそうで。

発売日の28日には、最低でも展示車は入ってくるでしょうから早々に見てきたいと思います。

さてさて。
最近遭遇して撮影できたクルマ２台について。

まずは先月から営業運転を開始した電気バスです。




盛岡駅からショッピングモールまでの路線限定で運行されていることもあって、まったく遭遇したことがありませんでした。まぁ、回送中ですけど。

もう１台は今日のこと。

今年は79,404kmからスタートです。

さて、私も初代ミラージュの頃にはフロントグリルに正月飾りを付けたものです。雪対策としてビニール袋に入れて、Mのマークに上手いこと括り付けたものでした。
その状態で高速道路を走っちゃうと、正月飾りがなるべく空気抵抗を減らそうと勝手に動いて、見た目逆さまになっちゃったりするんですよね。
※画像はありません。

ギャランの頃からは、正月の時期に限って「交通安全」のお飾りをフロントスクリーンに吸盤で装着するようになりました。
で、毎年再利用してましたっけ。←今はどこに行ったやら・・・

そして今は、もうそんな面倒臭いことはしません。
勝手口なんかと同様に車庫にお飾りを付けるようになって・・・。

午前の買い物の帰りにいつものスタンドに寄りまして、約一週間ぶりに空気圧を調整しました。
走行してタイヤも多少は温まっていたかとは思いますが、とにかく今日は最高気温がマイナス0.3度（14時16分）の真冬日です。調整した時間ごろの市内の気温はマイナス2.6度とのことで、少しだけ空気圧が下がっていました。

真冬日ですからこれでメンテ終了でも全然アリだと思いますが、今日は午後も陽が出ていて洗車したくなりました。

市内のみん友さんが国道396号線沿いの洗車場をよく利用していたことを思い出しまして、しかし最近はその洗車場での写真がアップされないなーとか考えつつ行ってみたところ、見事に撤去済みでした。

仕方なく自宅から一番近い洗車場に向かいました。
来シーズン、メジャーリーグに移籍する某選手も通ったというバッティングセンター北側にあるその洗車場は、正直あんまり好きな場所ではありません。ちょうど今日の最高気温を記録した時間帯だったのですが、拭き取りスペースは完全に日陰なんですもん。

おかげで、高圧洗車し終わって拭き取りスペースに移動しただけでご覧の通り。



これではイカンと、近くのショッピングセンターに移動しました。
で、拭き取って一枚。



愛車の奥には、県内２番目の標高を誇る早池峰山が見えるはずだったのですが、雲に隠れていました。ちょっと残念です。

スタッドレスタイヤを装着して１週間。
慣らしの距離をほぼ終えて、ホイールナットの弛みが無いことを確認しましたのでホイールカバーを着けました。




ってね、どうもこのホイールカバーってやつがどうにも苦手なもので、いつものディーラーに行って着けてもらいました。
これで冬の装備は完了です。

交換してからちょうど170キロ走行して、トレッド面はこんな感じ。
まだまだ新品然としています。




実際にどこの区間が指定されるのか、未だに明らかにされていません。こんな状態で来月には施行って本当に大丈夫なのでしょうか。