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あけましておめでとうございます。

まぁ、現時点でも今年色々とやりたい事はありますし、思いついたらやりたい事はどんどん増えていくでしょう。

その中で昨年暮れからディーラーの担当氏にお願いしていることがありまして、それは４月の愛車の24ヶ月点検の時に実現するはずです。

何って？

実は、「今までに乗った経験が無いｅＫワゴンを運転したい」というものです。

えー、初代ｅＫワゴンはギャラン時代に代車で運転したことがあります。コラムシフトの操作性に難があったことを記憶しています。
昨年発売の３代目ｅＫワゴンはOEM車のディズでひとまず市内試乗を済ませて、ｅＫカスタムＴで本格的に山道を走って〇望しました。

ところが、２代目ｅＫワゴンのその９割以上を占めていたであろうＡＴ車って、実は運転はおろか乗ったことすら無いのです。
だから、噂で聞く「トルコンが滑ってばかりの走り」ってのが、どうもよくわからないのです。

3G83はＭＴで乗る限りパワーは無いものの素直に回るエンジンという印象なので、トランスミッションが変わるとどう違って感じられるものなのか…。
似たり寄ったりのクルマ達に試乗するよりも、実は楽しみにしていたりします。

今年もよろしくお願いします。

本格的に寒くなってきてヒーターなど電装品をバンバン使っていますが、燃費はひとまずJC08モードの85％値なので良しとしましょう。
そう、実際の数値で較べただけじゃ最新型には到底かないませんからね。

２シーズン目のアイスガード５は高速道でも安定感が感じられて、氷上性能以外は満足してます。氷上ではやっぱりコマーシャルのようには止まってくれません。

今年はみんカラを通じて楽しい年になりました。
みん友さんができたことをきっかけに昔集めたクルマのカタログを個人的にデジタル化したり、ギャランに乗っていた頃以来で遠足オフ会に参加したり。
それに、不意に寄った中古品屋でｅＫワゴンの64分の１ミニカーを見つけてから再びミニカーを集め出したり。

来年もまた、色々と楽しみたいものです。

とは言っても、市内を走り回ってただけです。でも、良い具合に化粧しちゃいました。

道路がまだ凍ってませんから、オンデマンド４ＷＤの悪癖も出なくて走ってるだけで楽しかったです。

屋根付き駐車場に入れたら、数分で化粧がグサッと落ちました。
やっぱりまだまだ気温が高いみたいです。

HIDって、ちゃんと光軸が出せないものなんですか？

今晩国道４号線で併走した初代ｅＫワゴンは一応ロービームらしいのですけど、信号待ちで真後ろに止まられるとこっちの車内まで明るくなるような光軸になっていてとても走りづらかったのでした。
オプションの防眩式ミラーを装着しているのでまだ対処できるのですけど、こっちが走行車線、あっちは追い越し車線の時なんてもう眩しくて眩しくて、走行中にも関わらずドアミラーを畳みました。以前ギャランに乗っていた頃、深夜にトラックに迫られてドアミラーを畳んで走った時以来です。

たぶん初代ｅＫのご本人は明るくて良いのでしょうが…、せめて光軸だけはしっかり管理していただきたいと思った次第です。

いつの間にか２ヶ月以上洗車してませんでした。
確か18ヶ月点検でディーラーでやってもらって以来ってことになります。

西に見える奥羽山脈の一部じゃ雪が降っているのを感じつつ、いつもの洗車場で高圧スプレー洗車です。

放っておいても汚れの目立たないシルバーですから寒ければ洗わなくてもイイやって思っても良いところですが、来週は盛岡まで遠足にいらっしゃるみん友さん達に合流したいと思っているし、何よりもそろそろフロントガラスのコーティング剤を６ヶ月ぶりに施したいと考えての洗車作業です。

使用感も含めてレポートしようと思って、まだ何も触れていない「激速ガラコ」は本当に６ヶ月間保ちました。
全くのメンテナンスフリーというわけにはいかなくて時々は水拭きしていましたが、ここ数日ついにそれでも復活しなくなったのでした。
とはいえ、サイドウィンドウやドアミラーはまだ効いているので、塗りは最小限前後のウィンドウだけで十分です。

夏場に比べれば、明らかに短時間で洗車を終わらたのは言うまでもありません。