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10日のことの続きです。

仙台市博物館をあとにして、今の愛車では初めての青葉山登りをしてみます。３速でもぐいぐい上がってくれます。
今更ながら、「ベタ踏み坂」を紹介したＣＭの制作者は、余程のスピード狂だったのでしょうね。
いや、待てよ。
新型車は余裕でも、先代はベタ踏みじゃなきゃ登れませんってことだったのかも知れない。

いずれにしても、愛車で急坂を登る時にベタ踏みする必要はありません。付け加えれば急坂を下る時でも、（ブレーキペダルに足は乗せてますが）エンジンブレーキを多用してハイマウントストップランプを光らせっ放しなんてことはしません。

仙台駅を挟んで反対の方角に向かいます。
松尾芭蕉も『奥の細道』で通ったという今市橋を渡って、県民の森に続く側道に入って、んじゃあーと思ってアクセルペダルを力を込めたら、後席に置いていた土産入りのダンボール箱が右へ左へ…。

大人し～く走ることにしました。

県民の森の新道が整備されて10年くらいは利用していましたが、走るのは10年振りです。
昔はまだ植林されたばっかりって感じだった場所に木が鬱蒼と生えていて、時間の経過を実感しました。
15時前に仙台駅東口まで引き返し、立体駐車場で日影の場所に停めました。

ムムッ！農協会館をＹバシカメラが買収したのは知っていましたが、すっげえビルが建っている…。仙台駅の地上ホーム上にも何やら凄いものを建設中。
記憶していた東口の風景が、もはやすっかり変わっています。

近くのビルの31階展望室に上がってみました。
震災直後に見た時は海辺が枯れた色をしていましたが、今は白く連続した防潮堤らしきものが見えます。
しかし、まだ仙台市の沿岸部を直接見たいとは思えません。

後輩との待ち合わせにはまだ時間があるので、愛車に戻ってしばらく目を閉じます。が、暑くて眠れません。
気温は最高で29度近くまで上がり、この時間でも25度オーバーでしたから、窓を全開にしててもジワッと汗が吹き出します。

汗も何とか引き、少し経って後輩がやってきました。
普段は初代トヨタ・ノアやワゴンＲに乗っている後輩に、「リモコンキーで窓全閉」を見せつけました。

夕食会の会場は、仙台駅西口の魚類みたいな名前の質屋さん向かいの居酒屋でした。
ならば何故、東口の駐車場を紹介したのだ？後輩よ。会場近くの駐車場でも良かったんじゃないか？

で、文字数制限に達したのでもう１回続きます。

５時30分に自宅を出発しまして、築館までＲ４を南下しました。開場時間までに仙台市博物館に着くべきと、残り１時間弱、５速5000rpm前後で頑張ってもらいました。
仙台宮城ＩＣで降りて、西道路は意外とスムーズ。８時40分に博物館に到着しました。

平均年齢がかなり高めな行列が入口前に出来てました。

１時間ほど特別展を鑑賞。
中には手を合わせながら鑑賞してる人もいましたが、私はあくまでも文化を伝える芸術品として見てました。

さて、このあとは…。

学生時代の後輩が、当時の教官とか他の連中まで集めて夕食会を計画してるそうで。

ひとまず、県民の森を走ってみようか…。

いつものディーラーではアウトランダーPHEV２泊３日レンタルはどうしても無理ということで、10日水曜日の仙台遠征は愛車ｅＫで行きます。その方が気楽といえば気楽なんですけれど。
途中でちゃんと休憩すれば、500キロくらいの移動はｅＫで問題ありませんから。

ダメ元で考えていたので、頭を下げる担当氏が寧ろ気の毒に感じてしまいました。それで…というよりも、最初から貸すつもり持って行った２冊の本をお貸ししてきました。

１冊は『ドライビングの常識・非常識』（菰田潔著、日本実業出版社）、もう１冊は『中嶋悟の交通危機管理術』（中嶋悟著、新潮社）。
どちらもかれこれ20年くらい前に購入したものです。といっても現在でも全て通用する内容です。

それぞれを時々読み返してみて、自分の運転の現状を振り返えることをしています。
「慣れ」に任せて運転するのが一番危険ですから。

ところで、仙台市内の最近の混雑状況というのはどんな具合なのでしょうね。
目的地の仙台市博物館には開館前に着くように考えないと、駐車場も心配になっちゃいます。

某みん友さんに影響されまして、ブラック缶コーヒー２本に１台付いてくるニッサンワークス１/64ミニカーを全部ではないけれど収集します。
まずは出来を見るために、昨晩KPGC10を購入しました。

コレクションするにあたっての私の基準はかなり厳しいのですが、「KPGC10ワークス仕様」はひとまず悪くない出来だと思いました。ちょっとテールランプが横長過ぎる気がしますが。

そこで、全部はコレクションせずに、もしドアミラーが付いていたならばR34とR35を買っておこうかと思って本日コンビニでよく見てみたら、全車ミラー無し（コスト抑制のためか？）だったのでR35とDR30に変更しました。
レジに行くと、おでんコーナーの木枠にKPGC10とKPGC110が飾ってあります。
ついそっちに目が行ってたら、店長さん？が「サービスしますね」とその飾ってあった２台もレジ袋に入れてくれたのでした。そんなに物欲しそうな顔してたかなぁ～。
とはいえ、缶コーヒー４本で４台ゲットしちゃいました。いただいた２台はケース無しですけれど。

KPGC110を見送るつもりだったのはステールランプ部の塗りが悪かったからですが、タダでいただいたKPGC110はしっかり塗られていて合格です。モスグリーンのメタリックがとても綺麗です。ただし、右サーフィンラインのデカールがちょっとずれてることだけが残念です。

タダでいただいたKPGC10は、昨晩買ったKPGC10と比較するとやや塗装に難があります。屋根に埃跡があり、リアスポイラーの付け根の穴が見えてしまっています。

DR30は、吸い付くようなフロントスポイラーが秀逸です。
これで、テールランプの出来がもう少し良くてドアミラーが着いていたら、普段見える所に飾っておきたい程です。

R35ニスモも、せっかく作りが良いのにドアミラーが無くて…。
いや、購入額だけで判断すれば、どれも十分過ぎるクオリティであるとは思います。

もう１台集めちゃえばコンプリートですが、ドアミラー無しのR34があっても個人的に盛り上がらないのでこれにて終了です。
全車ホビー用コーティング剤でつや出し保護処理しておきます。これでKPGC10の埃跡も艶でかなり誤魔化せます。

というわけでダブったKPGC10は、いつものディーラーで律儀に（系列関係にある）キリンの飲料しか買わないという担当氏におすそ分けしましょう。

この頃は書く気力がちょっと湧かなくておりましたが、今日はやっぱり書いておこうと思います。
20年前の今日といえば、東京で大事件が起きた日です。

その日は自習ということで、インターネットでネットニュースを見ていました。
ネットニュースといっても、現在の検索サイトで挙げられているようなニュースじゃなくて、ニュースグループと呼ばれる特定のテーマごとに意見交換をするところ…のことですが、このサービスって現在もまだ存在するのでしょうか。

とにかく、何の話題のグループだったか忘れましたが、「東京の地下鉄で何か事件があったらしい」というのが午前中の早い時間に上がったことを覚えています。

というわけで、当時はインターネットといってもまだ電子メールの便利さくらいしか感じていなかった時に、テレビ・ラジオ以外の情報収集手段としてインターネットが有効なことを初めて実感した日だったと私は記憶しています。