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H40・H81～92系は
燃料タンクのエア抜けがイマイチで、
セルフスタンドの指示通りに継ぎ足しせずに給油を終わると、まだまだ入りそうな勢いで
液面が下がっていきます。

そこで今日の給油の機会に、
極力エア抜きをすると何リットル余計に入るのか
挑戦してみました。

自動停止した時の給油量をチェック。
そこからチョロチョロ継ぎ足しまして、
溢れる直前で止めてしばし待って。

液面が下がっていくので、
また継ぎ足します。
この時、タンクのエア抜きのために
脇からガソリンが吹き出します。
それを確認しながら
またチョロチョロと溢れる直前まで。

今度は給油ノズルを持っていない手でクルマを揺する。
サスはフニャフニャなので結構揺れて、
それに合わせるように
液面も下がっていきます。

そして、またチョロチョロ継ぎ足して完了です。

なんと！
自動停止時と較べて２リットルも余計に入りました。

今までもこの方法で、
極力満タンにはしていたものの、
数値を確認したのは初めてなのでビックリです。
これだけで航続可能距離が30km以上も延びるのですから。

とはいえ、
クルマの取扱説明書では、
継ぎ足しを繰り返すと
燃料が溢れ出るおそれが警告されています。
液面の監視を怠っちゃいけません。