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全く興味が無かったもので、今年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」（ＣＯＴＹ）は結果をちらっと見ただけです。
マツダ・ロードスターとホンダS660が競ったんですね。それでロードスターが獲得したと。

２ペダルのS660は試乗しましたが、ロードスターは乗るどころか触れたこともありません。
最寄りのマツダディーラー自体は毎週のように通っていた三菱ディーラーよりもむしろ自宅に近いくらいなのですが、なんといいますか「みんカラ」での評判が芳しくない印象がありまして見に行こうという気にすらならなかったのです。
…という状況の中で考えてみても、このＣＯＴＹの結果は賢明だと思いました。

いわゆる「ガラパゴスな規格のクルマ」よりも、世界の皆が楽しめるクルマを推した方がＣＯＴＹとしてのアピールにもなるんじゃないかと考えたからです。

それでもガラパゴスなスポーツカーの出来が本当に良かったのならば選考結果に疑問も感じるでしょうけれど、試乗を途中で切り上げた私としては何の異論もありません。

但し、ロードスターにしても本当にロードスターらしさが味わえる場所やシーンって、日本の中ではそんなにあるものでもありません。それは、テレビＣＭで新旧２台のロードスターが絡むように走るシーンからでも窺えます。あんなことを街中でやられたら大迷惑です。

ガラパゴススポーツカーでは、この点は更に窮屈に感じるでしょう。室内寸法だけでなく、活躍できるシーンもです。