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みんカラの燃費記録において「標準燃費」というのは、オドメーターの記録と給油量をそれぞれ全部足し合わせて割った数値です。

間もなく７回目の誕生日を迎える愛車は、この標準燃費が昨年３月から向上し続けています。
とはいえ昨年施行したことといえば、新車購入以来初のスパークプラグ交換と夏タイヤを新調したことぐらいしか思い当たりません。前々回の満タン時に三菱純正燃料添加剤を投入しましたが、バッテリーも新車時のまま、依然として未交換ですし。それでも何故か冬になっても標準燃費が向上しているのです。
過去６回の１月期の燃費を比較しますと、１年目：11.19km/l、２年目：15.55km/l、３年目：14.25km/l、４年目：14.20km/l、５年目：14.00km/l、そして６年目（今年）：17.41km/lです。偏差値で表すと、１年目：48.3、２年目：50.6、３年目：49.9、４年目：49.9、５年目：49.8、で今年は66.0。こんな値ならば、そんじょそこらの国公立大学受験でも通用しそうです。

冬タイヤは６シーズン目です。交換前に見た限りでは今シーズンを最後にしても良さそうな残り溝だったのですが、路面の滑り具合が手と足に伝わってくるようで実は今シーズンがこれまでで一番フィーリングが良く感じているのです。
昨年までとの違いといえば・・・、今シーズンは空気圧を夏タイヤと同じにセッティングしていましたっけ。以前だったら夏に比べて空気圧を１割ほど減らしていたのですが特にメリットも感じなかったので、いっそのこと夏場のままで行こうかと思った次第です。

これまで通りにスノーアタックもしていますし、柔らかい雪が間違いなく走行抵抗になってるなと感じる瞬間もあります。例年よりも走行距離の伸びが早いのも間違いありませんが、それにしても燃費が良すぎまして・・・。

かと言って、今後の気象予測を見ると、現在のように順調に伸びる保証もありません。まあひとまず、いっときの奇跡ということにしておきましょう。

あ。いつの間にやらオドメーターがゾロ目でした。