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昨日14日午後からの積雪は、深夜24時までに34センチも積雪量を増しました。とはいえ、それはアメダスの記録であって、実際に体感した雪はもっともっと降り積もったようにも思えました。

こんな時というのはやっぱり何となくはしゃぎたくなるものです。

国道１桁号線と東北本線を横切り、最近国道２桁号線バイパスに昇格した道を抜け、路線バスの営業所脇を通って県道281号線を西進してみます。
「数時間前に一度除雪車が通ったのかな」という塩梅の積雪量で、普段よりは幾分ゆっくり進みます。愛車は新雪に足を取られつつも、確実に前に進むので安定感すら感じます。

暗い時間帯になっても、雪は止むことなく降り続いています。
それも「もっと積もらせてやる」ってな感じに、ボタン雪がモッサモッサと・・・。
屋外での記録撮影は困難と判断して、市境の延長２キロのトンネル内で撮影です。



ナンバープレートのモザイクが不要でラクです。

ラジオでは、秋田県に向かう国道のトンネル出口付近で雪崩が発生し通行止めになっていると伝えています。
このトンネルだってそんなことが起きても不思議でないよなと思いつつ、ドロップストーン町に入ります。

そろそろＵターンしようかと場所を探していた時、辺りが突然パッと明るくなり・・・。
雷雪です。ラジオにもノイズが入りました。
訳が分からなかった一瞬だけ、ちょっとビビっちゃいました。

雪はますます力強く積もりますのでそろそろ帰宅しましょう。
轍以外の新雪に不安定な動きを見せる２輪駆動車を尻目に愛車を進めます。

途中で自動車学校の教習車と並びました。
きっと「急の付くことはしないように」とか教えられているのでしょうね。
仮免許の段階でいきなりこんな難しい状況下で走ったら泣きが入っているかも、でもとっても貴重な体験が出来たんじゃないかと思います。

それにしても、横風を受けただけで思わずブレーキペダルに足が行く方もいらっしゃるんですね。２ペダル車ではどうしても減速するのにブレーキを踏みたくなっちゃうのでしょうか。
私はシフトダウン＆エンジンブレーキで大概乗り切りますけれど。

東北本線の跨線橋、対向車線側では脇の鉄柵に当たって歩道を塞いでいるクルマがいました。跨線橋の最高点を越えて下っている時に何故にコースアウトしちゃったのでしょうか。
パトカーは既に到着していて、事情聴取も進んでいたようです。レッカー車はまだでした。

無事に帰宅しました。
帰り道で更に厳めしい面構えとなっていました。




この記念撮影の直後、フロントグリル周りの雪が一気にドサッと落ちまして・・・。
しかしやっぱりこうして見る限り、その熱量に不安を感じるヘッドライトのLED化は無理だなーと思います。

走りに関しては、今もなお満足です。
スタッドレスタイヤが６シーズン目だとか、ワイパーブレードは夏用のままだとかも問題ありませんでしたし。

翌朝（つまり今朝）を楽に済ませようと思って22時過ぎから雪かきを始めまして、終わったのは24時を過ぎていました。
読みがズバリ当たって今日は雪かき不要でした。
しかし、腰回りの筋肉痛が今頃襲ってきまして・・・。