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2022年06月18日 イイね!

eKクロスEVに試乗しました

発売日当日には試乗車を用意することは知っていましたので、きっと興味を持つ人ならばこの土日は試乗しに行く人も多いかも・・・などと、いつものディーラーの前を何度か通る度に思ったりしてました。

で、今日の午後に通ってみたら、試乗車がそこにある状態で客用駐車場が空っぽだったので、今なら乗れると思って寄ってみました。
勘が当たって、即試乗。
但し、事前に決められたコースで約8.8kmです。

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早速、アクセルペダルだけで運転できるとか聞いていた「イノベーティブペダルオペレーションモード」にしてみましたが、アクセルオフだけでもグイグイ減速し始めて自分の感覚と大きなズレを感じましたので、早々に「イノベーティブ・・・」、このモードは解除します。

次にドライブモードセレクターで「SPORT」を選択。
ベタ踏みならば、加速に不満はありません。
このモードではアクセルオフでも自分の感覚とのズレが小さく、それでも回生ブレーキが良い感じに効いてくれたので大いに気に入りました。

で、運転後の感想ですけれど、「イノベーティブペダルオペレーションモード」は完全に市街地向けという感じ。40km/hを頻繁に超える走りには向かないような気がします。

「SPORT」モードは楽しいけれど、これで走り続けたら電費はかなり悪いんだろうなぁ・・・。
結局、気になるのは航続距離ですね。
少なくとも今の2倍は走ってくれないと、愛車の代わりにはなりません。


Posted at 2022/06/18 23:01:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 | クルマ

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