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先日、篠塚建次郎氏が亡くなったとのことで、また一つ世の中が寂しくなりました。

氏のご冥福をお祈り申し上げます。

氏の功績では、どうしても1997年のパリダカ総合優勝に目が行きがちですが、

私はやっぱり「91年10月のコートジボワールラリーでの日本人ドライバーによるWRC初優勝！」

が一番印象的です。

なぜなら、三菱車の中ではパジェロよりも歴代ランエボよりもE33/35/38/39Aギャランが未だに好きな私としては、右ハンドルのギャランVR-4をWRCのグループＡ優勝車にしてくれたからです。

左ハンドルでも三菱車はもちろん三菱車なのですが、

やっぱり日本仕様からは大きく違って見えてしまいます。

まぁ、操縦性に関しては氏ですら最初はバスみたいと思ったそうですから推して知るべしでしょうが、順次改良モデルを投入して市販車にも生かされた･･･はずです、たぶん。
当時の私の相棒はE35AのＦＦ（ダンパーだけAMG用のお古）だったので、VR-4のことはあまり語れませんけどね。

ついに篠塚氏ご本人とはご縁はありませんでした。

が、一度だけ氏の生サインを見たことがありましたっけ。

当時、AMGのダンパーを譲ってくれただけでなく、取り付けまでやってくれたGALANT's Cafeさん（もちろんハンドルネームですよ。みんカラには非参加のようです）が、どこかのイベントでNARDIステアリングのシルバーのスポークにサインしてもらったんだそうです。
六角レンチで６本弛める時間的余裕が無くて、一本弛めれば抜けるステアリングボスごと持っていったとか。

きっと今も大事にしていらっしゃることでしょうね。

この一件を記憶していたので、

私は増岡浩さんに今の愛車に直接サインをしていただいたのです。