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出品者さんが迅速に動いてくれたので、ネットオークションで落札したｅＫワゴンのミニカーは本日無事に届きました。
本州のほぼ端から端まで、直線距離にしても1050km超を48時間でやってきたことになります。
参考画像から期待していたｅＫスポーツは混じっていませんでしたが、リアル店舗では見つけられなかった２色が入っていたので良しとします。

しかしこうしてみると、ディーラーで頒布されたであろうH82WｅＫスポーツのミニカーは、かなりのレア物と言えそうです。
ディーラー頒布のｅＫワゴンミニカーはＧＳもしくはＭＳ、童友社製ｅＫスポーツもＲＳをモデル化しています。共にＣＭで強調されていたスライドドア仕様です。
ところがこのｅＫスポーツだけは、さすが金型を別に起こしただけあってＲをモデル化していますから、「H82Wのミニカーで唯一」ヒンジドア仕様になっているのです。

先代ｅＫワゴンの（プルダッシュ）ミニカー８台を落札しました。

先日、リアル中古品屋さんで同じｅＫワゴンのミニカーを10台ゲットしたばかりですが、絶版なのは間違いありませんから集められる時に集めておくべきだと思ったのです。
それと、参考画像で見る限りｅＫスポーツが混じっている可能性が高そうなことも、数年ぶりのネットオークションに参加する決意を固めた一因です。

画像は、落札したミニカーの参考画像を手持ちのミニカーで再現してみたものです。
あ、端っこの１台が切れちゃて７台しか写ってませんね。
まぁ、そんなこともあるさ…。

早速、明日入金して届くのを楽しみにしたいと思います。

もちろん、楽天イーグルスの日本シリーズ進出決定も、だけど。

某「何でも買います何でも売ります」屋さんにて、H82WｅＫワゴン＆ｅＫスポーツの三菱純正？ミニカーを発見！

全車前期型、ｅＫワゴンは全車スライドドア仕様なのは仕方ないとして、それでも８色を見つけました。ってことは、あとは赤色が揃えばコンプリート？いやいや、もう十分です。

その写真は追々フォトギャラリーにアップするとして、今日は一緒に見つけたエネチャージワゴンＲです。

先日は中古車として整備前だったバージョンＲ。こんなお値段になっていました。

さすがはバージョンＲ。5MTはシフトストロークが短くて各段とも気持ち良いくらいスムーズにシフトチェンジできそうな感触です。しかし、ｅＫワゴンに慣れてしまうと、この程度のクラッチペダルの重さでも「！」って感じてしまいます。

シートヒーターのスイッチをONしました。とにかく寒いです。

さすが本州一寒い県庁所在地です。
でも、北海道じゃ積雪したそうですね。

11月になったら、早々にスタッドレスタイヤに交換です。