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某みん友さんに影響されまして、ブラック缶コーヒー２本に１台付いてくるニッサンワークス１/64ミニカーを全部ではないけれど収集します。
まずは出来を見るために、昨晩KPGC10を購入しました。

コレクションするにあたっての私の基準はかなり厳しいのですが、「KPGC10ワークス仕様」はひとまず悪くない出来だと思いました。ちょっとテールランプが横長過ぎる気がしますが。

そこで、全部はコレクションせずに、もしドアミラーが付いていたならばR34とR35を買っておこうかと思って本日コンビニでよく見てみたら、全車ミラー無し（コスト抑制のためか？）だったのでR35とDR30に変更しました。
レジに行くと、おでんコーナーの木枠にKPGC10とKPGC110が飾ってあります。
ついそっちに目が行ってたら、店長さん？が「サービスしますね」とその飾ってあった２台もレジ袋に入れてくれたのでした。そんなに物欲しそうな顔してたかなぁ～。
とはいえ、缶コーヒー４本で４台ゲットしちゃいました。いただいた２台はケース無しですけれど。

KPGC110を見送るつもりだったのはステールランプ部の塗りが悪かったからですが、タダでいただいたKPGC110はしっかり塗られていて合格です。モスグリーンのメタリックがとても綺麗です。ただし、右サーフィンラインのデカールがちょっとずれてることだけが残念です。

タダでいただいたKPGC10は、昨晩買ったKPGC10と比較するとやや塗装に難があります。屋根に埃跡があり、リアスポイラーの付け根の穴が見えてしまっています。

DR30は、吸い付くようなフロントスポイラーが秀逸です。
これで、テールランプの出来がもう少し良くてドアミラーが着いていたら、普段見える所に飾っておきたい程です。

R35ニスモも、せっかく作りが良いのにドアミラーが無くて…。
いや、購入額だけで判断すれば、どれも十分過ぎるクオリティであるとは思います。

もう１台集めちゃえばコンプリートですが、ドアミラー無しのR34があっても個人的に盛り上がらないのでこれにて終了です。
全車ホビー用コーティング剤でつや出し保護処理しておきます。これでKPGC10の埃跡も艶でかなり誤魔化せます。

というわけでダブったKPGC10は、いつものディーラーで律儀に（系列関係にある）キリンの飲料しか買わないという担当氏におすそ分けしましょう。

「ステアリング補修」で検索するとよく出てくる某商品は１コ数百円程度で配送料の方が高そうなので、何とか身近な実店舗で入手したいものだと市内の靴屋さんやホームセンターを何カ所か歩いてみましたがボンドくらいしか見つかりません。

市内の老舗デパートにも大通りのレザーショップにもボンドしかありませんでしたが、レザーショップで今月12日にアップした画像を見せたら「縫えそうだから持って来てみて下さい」とのことでした。
ですから、今度持って行ってみようと思います。

安易に固めて済ませちゃおうなんて思っていましたが、にわか療治で後悔するよりもプロに任せて末永く使えればと考えるに至ったのでした。
とはいえ、場所が場所だけに「ゴメンナサイ」される可能性も無きにしも非ず…というわけで、どちらにしても楽しみが増えました。

国土交通省自動車局によると、2014年度の国産・輸入自動車のリコール件数は355件、総対象台数は955万7888台だったそうですね。昨年は確かにエアバッグ問題がありましたが、それにしてもリコールなんてあって当たり前という時代なのでしょうか。

そんな中で、発表発売から約６年経っていたから万事対策済みかも知れないものの、ラインオフ～納車から３年経った我が愛車には、リコールはおろかサービスキャンペーンにすら一度も引っ掛からないという奇跡が続いています。
以前に『隠し』て世間的評判を失墜させたメーカーゆえに、今更隠しちゃいないのだろうとは思います。だって昨年度も13件、119万7276台もリコールを申告したのですから。

実際のところ、現行型ｅＫワゴンは発表早々発売前にリコールとなりましたし、愛車と同時期に製作されたｅＫシリーズの大多数は昨年４月にサービスキャンペーン対象となりましてパワステポンプ部のハーネスブラケットが無償交換されています。
しかし、愛車は対象車とはトランスミッション形式が違うためにハーネスブラケット自体が別製品ということで対象外でした。

そりゃあ、リコールなんてものは無ければ無いに越したことはありません。
それに、フロントガラスに必要な２枚と数種類のディーラーオプション、そしてテールゲートの車名ステッカーとスリーダイヤ以外一切貼り物をしていない愛車ですから、強制的に貼らなくてはいけない１枚が増えるのは、それが例え普段見えない場所であったとしてもイヤですし。

とはいえ、正直な気持ちとしては僅かでも無償アップグレードするのは羨ましいし、問題があるパーツが本当に見落とされていないのかという不安も残ります。

ディーラーで確認したところ、エアバッグ車用ステアリングボスさえ用意すれば交換可能とのこと。但し、ETACSが絡んでくるらしいので、取り付けはディーラーに依頼した方が良いようです。


久しぶりに近くのＳＡＢに行ってみたら、堂々とナルディのステアリングが売られていて驚きました。
日本総代理店だったＦＥＴは、いつの間にかの吸収合併でエフイーティー事業部になってます。時代の流れというやつですね。
それにしても適合ステアリングボスが15000円じゃ、おいそれとは手が出ません。

店の人に聞いたら、サードパーティー製を一律9800円で取り扱ってるとのこと。某ヤフオクでは4400円で出ていることも確認しました。

でも、直ぐに交換には取り掛かりません。
まずは、インテリアと化していたステアリングホイールの補修が必要です。

ギャラン時代にいつも右手親指が掛かっていたところの糸が切れており、皮が捲れてきそうな状態なのです。
県内にもリペア屋さんがあることは確認したものの、せっかく一枚皮で作られているステアリングに３分割の皮を貼るのも何なので、ここは革靴補修用として有名なアレで補修すべきでしょう。

今のウレタンステアリングホイールにあまり不満も無いものの、注意してみるとステアリングを回した時に何やら（中身が動いているような）音がすることに気付きましたので、目下のところの目標達成後の目標として今年秋頃に交換しようと思います。
それに合わせるならば、ステアリングコラムのカバーを現在のアイボリーから黒色にした方が映えそうな気もするし、これはこれでしばらく楽しめそうです。

冒頭にちょっとだけ触れようとしたものの思いのほか力が入ってしまったので、本当に書きたかったことと分けてみました。

さて、今日は任意保険の更新手続きに行ってきました。
わざわざ出向いたくらいですから、任意保険は未だにアナログな手続きということです。

とにかく、それで確認してみたところ、現在ではエアバッグ割引とかＡＢＳ割引って無いんですね。
だから、エアバッグ無しのステアリングホイールに交換しても、任意保険的には全く問題ないとのこと。

ならば、今や部屋のインテリアに成り下がっているナルディのステアリングホイールをｅＫワゴンに取り付けてもいいじゃんかって密かに思うわけです。

でも、ディーラーの担当氏が何と言うか…。

クルマ屋さん的には問題ありじゃなかろうか…と勝手に思っています。