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ランエボⅩ・ファイナルエディションのカタログです。

表紙も合わせて８ページの薄口カタログはディーラーで複数冊戴いていましたが、ファイナルエディションの2015年７月版カタログはディーラーでは入手出来ないようなので、三菱自動車ＨＰから今月19日に申し込んでいました。
たぶん、連休明けの21日に配布代行業者に連絡が入って、22日発送、新幹線なら３時間も掛かりませんがゆっくり本日届いたということでしょう。

PDFデータとしては、もちろんＨＰからダウンロード出来るのですが、やっぱり冊子としてしっかり手元に置いておきたかったのです。

え？購入予定？？
いえいえ、カタログのコレクションだけです。

愛車は未だにお気に入りなので。

今まで岩手県の旧ギャラン店のお休みは火曜日、旧カープラザ店は水曜日でしたが、合併して水曜日に統一されました。
旧ギャラン店の社員さん達は、一週間のリズムが変わって戸惑っているのではないでしょうか。
とはいえ、社号は旧ギャラン店の名称を引き継ぎましたから、旧カープラザ店の社員さん達は社員コードすら全面変更されたそうで戸惑っていると担当氏から聞きました。
なるほど、旧カープラザ店時代にはフツーの領収書だったのが、今回からはスリーダイヤがたっぷりプリントされたものに変わりました。

さて、久しぶりに三菱純正エンジンオイル添加剤を購入しました。合併記念割引で通常価格の35％引きだったのです。

２年半前に購入した時には無かった注意書きが追加されています。

何なに、0W-20のオイルには入れるなだって？

…入れちゃたよ、２年前に。

そうかぁ、どうりで…。

あの時、添加剤の効果をあまり感じなかったのは組み合わせが悪かったのですね。

エアコン使用の有無や走り方も変わっているので直接比較できませんが、0W-20に注入した時の平均燃費が14.97km/lだったのです。
現在までの通算平均燃費が16.45km/lですから、それにしても悪過ぎたと言わざるを得ません。ちなみに、10W-30に注入してからの平均燃費は17.46km/lです。

合併直前のディーラーで戴いてきた新型アウトランダーのガソリン仕様車のカタログ表紙から、なかなか気味悪いものを感じていました。

元の写真は三菱自動車ＨＰのグローバルサイトで閲覧可能な左ハンドル仕様らしいです。
その写真のヘッドライトウォッシャーを消して、ワイパーアームorブレードを右ハンドル仕様にして、ナンバープレートを「OUTLANDER」に取り替えたのが日本仕様のカタログ表紙になったみたいです。
で、この角度なら見えないとちょっとおかしいステアリングホイールなんかはまるっきり無視で、まるで心霊写真のように男性がうっすらと見えるのです（それとも、チルトステアリングを最下部に調整してた？）。

ＨＰのトップにも同じ画像があるので、それをダウンロードしてコントラストを強調して明るさ調整してみると、ご覧のとおり。
両目と口に相当する３つの点と輪郭が見えれば心霊写真に見えてしまう「シミュラクラ現象」では説明が付かないくらい、はっきりと浮かび上がってしまいました…。

うーん、無理にここまで合成しなくても…。
いっそのこと、「カタログ表紙は日本仕様とは細部が違います」くらいの断り書きを付けて、共通の写真を使った方が良かったのではないでしょうか。どうせ、欧州メインで販売計画を作ってるみたいですし。

あぁ、ついに…。

我が家で初代ミラージュを新車購入したのが1980年。それ以来、ずうーーっと盛岡三菱を利用していたのですが、岩手県の２つの販売会社が本日を以て１社となりました。
これからは岩手三菱さんでメンテナンスすることになります。とはいえ、いつもの担当氏は先月から浮かぬ顔で居ることが多くて気になっています。

さて、こんな時期には思わぬ物を中古品屋さんで見つけることがあるもので、今回は非売品（のはず）の写真集を発見しました。
他にもパリダカだけとか02/03シーズン辺りの写真集もあったりするのですが、E39Aギャランがたっぷりと載ってるこの一冊があればひとまず満足です。

それにしても、誰が中古品屋さんに持ち込んだのでしょうか。
たぶん、個人じゃなくてどこかの店舗から流出したのではないかと思うのですが…。