M-4のブログ一覧

スズキのＨＰにアップされているので、誰でも閲覧できます。
第三者の厳しい目で見た社内調査なのかどうかわかりませんので、コメントは差し控えます。

それよりも、スズキの記者会見で「参考資料」として配られたカタログ値と社内実測値の差に興味が湧いて来ます。マガジンＸさんがTwitterに上げてた画像を利用させてもらいます。

カタログ値を下回ってないから生産も販売も継続すると言いたいのでしょうけど、スズキにも好燃費を叩き出すスペシャリストが居るってことを示しただけでは…。
ユーザーの実燃費との乖離は更に開き、「じゃあJC08モードって何なの？」って思わせるだけでしょう。

やい、秋田ナンバーのドライバー！
走行しながら右腕を窓からプラプラさせて、何かを道路に捨てただろ！
道路はあんたのゴミ箱じゃない！

捨てた後も運転中右腕を車外でプラプラさせてたあんただよ。
皆が同じ事やってたら道路はどうなる？
そこまで思いを馳せて運転できないならば、運転は慎んで欲しい。

Q1. 装着予定の車種名と、そのヘッドランプの口金タイプは何ですか？

三菱ｅＫワゴン　Ｈ４


Q2. 現在装着されているヘッドランプのバルブ種類は何ですか？

Ｈ４ハロゲンバルブ


※この記事は初夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

あまりに色んな出来事が多くて三菱自動車不正問題の報道は下火になった気配ですが、ならば数ヶ月後を少し考えてみたいと思います。

ちなみに色んな出来事といえば、昨日市内で殺人放火事件がありましたけれども直線距離で9.6kmも離れた所に住んでいまして、火災情報のメールで火事を知ったくらいでして全く心配ございません。
えっ、誰も心配なんかしてない？

…さて、来月まで順調に審査が進んで７月から再生産となった時に、はたしてｅＫシリーズ＆デイズシリーズの名で販売再開して売れるものでしょうか。
ここは一区切りを付けるために改名した方が良くはありませんか。

少なくとも次期モデルが投入されるまで。
評判次第では次期モデルのネームも日産「オッティ＆オッティルークス」、三菱「ミニカ＆スペースミニカ」というのはどうでしょうか。

三菱が日産に供給したクルマで空きネームだった「キックス」は東南アジア向けか何かに使うんでしょ？
となれば「オッティ」で決まりかと。

三菱はミニカの過去のサブネームという手もありますね。「スキッパー」、「アミ」辺りも悪くないかも知れませんし、「ピスタチオ」もアリかと。
グレード名の「ダンガン」を車名にする手もありますかね。ミラージュのグレード名がスズキの車名になった例もあることですし。
でも、やっぱり「ミニカ」かな。

そんな、要らんことを考えてました。

スズキも記者会見を行うはめになりましたが、国交省によると他社について中身の精査はこれからなんですね。

スズキの当該台数は約210万台。これはOEMも含まれているそうです。
ＮＨＫでは今晩22時から報道番組がありますし、ひとまず今日はコメントを差し控えましょう。

でも１つだけ。疑問がやっと解けましたので。

ｅＫワゴンユーザーになってから、初代･２代目を問わず興味を持ちまして、実は今までのｅＫシリーズの販売台数を全部Excelに入れています。
現行型も続けていましたが、どう計算しても約61万台だったんです。

今日の会見で三菱0.5万台、日産1.5万台の在庫が含まれているのがわかりました。
それなら台数が大体合いますから納得です。