M-4のブログ一覧

いやぁ、１年を平凡に過ごしまして…と言いたかったところですが、まさか愛車のメーカーが存続の危機にまで陥るなんて思いもしませんでした。とりあえずの着地点が見えていますが、まだまだ不安定さを感じます。
それに伴った私の大胆予想はあっさり外れました。それはそれで全然構わないのですけど、現実が傍目には無策に映る正攻法だけだったとは…。大丈夫でしょうか。

みんカラを利用してユーザーに取材をしようとした輩が実際にいたことには驚き、残念に思ったものです。報道倫理というか取材倫理もメチャクチャになっているんですね。
とかとかとかとか、この件に関して良い思い出なんてもちろん全くありません。

良い思い出を探せば、地元ディーラーが主催するほぼ同じ内容のイベントに３年連続で参加して、ミスター・ミツビシにまたまたサインをしていただいたことを挙げておきましょう。
しかも今回は、愛車に直に書いてもらうというスペシャルでした。

大ざっぱですけど、まとめはこんなもんにしておきましょう。

来年は早々にアメリカ大統領が交代し、就任前の現在では予想も出来ないようなことが様々起こるかも知れません。起こらないかも知れませんけれど。

連続した直下型地震や普段降らない場所での大雨と洪水、手に負えない大火、そして世界的には未だ止まない戦火など、胸を痛めるような映像ばかりが伝えられています。
一年後の今日、「何事も無くて良かったね」と振り返られることを願っていますけれど、はてさて。

本日午後、市内に２店舗ある全国チェーンの某用品店の東店に立ち寄った帰りのこと。

進行方向左側には少し登った場所にお墓しかない地点で、対抗車線のクルマが右ウィンカーを点けてます。
でもよく見ると、その右ウィンカーは右折したいのではなく、車線変更のためでして、もっと先に原因があるみたいです。

あー、いたいた。内側車線でハザード点けてるＨ社の初代Ｆですな。
フロント側につんのめっていて、ドライバーらしき人物はあちら車線側の歩道に立っていました。傍らにはホイール付きのタイヤが転がっています。

どうやら、走行中に左前輪がサヨウナラしちゃったようで。
地元ナンバーだったと思いましたし、タイヤ交換はとっくに済ませているはずの時期なのに。

ボンネットフードの助手席側に黒ラインが２本入っていましたからかなり粋がっている人なのかと推測しますが、やっぱり時々運行点検を自分自身でするべきだと感じつつ現場を離れました。

その後しばらく進みますと、前方にこんなクルマが。
この青いLEDのランプ、どうやらストップランプに連動していますが、何の意味があるのでしょう。

無駄な情報の発信は他人に本来不要な思考時間を生み、事故の遠因にならないとも言い切れませんよね。
青ランプ上のステッカーのブランドの商品のようですが、何にせよ、無用な灯りは邪魔以外の何者でもありません。

ドライバーもリアウィンドゥのど真ん中に邪魔物が映って見づらくないのでしょうか。って、そこまで後ろを見る気も無いのか…。

はぁ。

前回ブログで取り上げた自宅の耐震診断は、やっとやっと調査してもらいました。
あくまでも簡易調査ですから全ての部屋はもちろん、屋根裏や床下も覗いてもらって、結果を数値化するんだそうです。

今月に入って、もう一度市の担当部署に出向いたら「やっと担当する診断士が決まりまして数日中には…」という感じの対応でした。
市のサービスとして、もっとせっかちに少しばかりも文句を言ってやった方が良いのかなぁ？

いらっしゃった耐震診断士さんも「言ってやった方が良いですよ」とおっしゃってましたけどね、そこはお役所仕事と私はハナから諦めています。

診断士さんは今年中に報告書を担当部署に提出すると言ってましたけど、市から正式に診断書が届くのは…さて、来月中なら早い方でしょうね。

初めての愛車のリコール改修は間違いなく年を越します。三菱自動車サイトで検察してみると、まだそれほど進んでいないような印象です。

それ以外に不満は無く、愛車で弄りたい所も特に無いので、今もちょこちょこ集めているミニカーにその捌け口を向けてますが、それはまた後ほど。