愛車一覧

2016年春。E46M3でとある地方の緑豊かなワインディングロードを当時の妻とドライブしていた時のこと。 オープンカーだったら気持ちイイだろうなー♪ 「そうだね気持ちいいだろうね」 キミもそう思うかい？じゃM3を手放してオープンカーにしようかな 「いいねそれ♪」 前に乗ってたNAロードスターも楽 ...

─プロローグ─ カーセンサーやらgooを眺めながら獲物を物色する男がブツブツ呟いている。 DSGやらDTCとは馴染めそうにない。CVTもフィーリングが合わない。やっぱりMTがいい。 しかし他人に運転してもらうことだってあるかもしれない。そう遠くない将来にできるであろう少し年下な彼女だっておそらくA ...

A3を気に入っていたものの、やや物足りないパワー。同型でもう少し力強いS3(8P)と迷いつつS3より少し安かったのと後部エアコン吹き出し口があることから姉妹車のゴルフ6Rに。 ホイールベースは同じなのにA3と比べて荷室の奥行きが短いのがチト残念。エンジンかけたままリアハッチを開けると車内が排煙だ ...

扱いやすい手頃なサイズで控えめながらも上質感を感じられるいい車でした。 パドルシフトが無かったのとノロノロ渋滞走行中にギクシャクするDSG以外に大きな不満はなかったです。 シート裏面のパネル剥がれとDSGのリコール以外は故障もなく快適な車でした。 2018/05 〜 2020/10 ※画像の一 ...

ネットで中古を入手。 試乗はおろか現認すらしなかったので、とりあえず走ればいいや…(；´∀｀)のつもりが想定外に優秀で大満足♪ 7500rpmからのレッドゾーン手前で最大出力を発生する超高回転型ユニットKF-VEエンジンは、非力ながらも上までスムーズに回るしCVTとの相性も良い感じ。柔らかいけど粘 ...

ドリフト修行マシン三代目。 ごくごく稀にグリップで走ることもありますが良いタイムを出せたことはありません(^^;; 主な仕様はTD06-20G、ウエストゲート、HKS鍛造ピストン、東名ポンカム、TRUSTサージタンク、HPI2層ラジエター、中置インタークーラー、オイルクーラー、DG5車高調、NI ...

グリップもドリフトも楽しめるようにしたつもりが仇となり、ただただ扱いにくい中途半端な仕様になってしまいました(；´∀｀) 乗る回数に対して故障やトラブルに見舞われることが異常に多いです(TдT)ｼｸｼｸ いつも何かしら警告灯が点いてたりします∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ それでも概ね気に入っているので長 ...

高頻度で壊れ（壊し？）てばかりな二代目ドリフト修行マシン。 修理費払ってばかりな経済破綻促進マシンでもあります・・・ ◆主な仕様 GTSSタービン どっかの2Wayデフ NISMO強化クラッチ TRUST車高調 6点ロールケージ他各所補強 前置きインタークーラー 大容量ラジエター 吸排気一式 前 ...

初代ドリフト修行マシンは癒し系なオープン♪ 念願のオープンカーとはいえ、さすがに20年以上前の格安車だけあってボロい。相当ボロい。どこもかしこも錆だらけ＆傷だらけのローラです。エヘッ♪リアエンブレムを取ろうとシール剥がしをスプレーしたら周辺が溶けてしまうほどの繊細肌の持ち主でして、せめて小傷くら ...

2010/06/18～2012/01/28 予期せぬ買い物だったため、程度より価格優先で購入。 ダカールイエローなボディは想像以上に目立ってオジサンにはちょっと恥ずかしいです（汗) しかも！！ やはり価格相応だけあっていきなり襲い来る不具合の嵐という洗礼を浴びまくり。 走行中に壊れちゃうんじ ...