らっせるコーポレーションのブログ一覧

高速コーナーでフロントが抜ける感じなので車高調いじり。アライメント屋さんが５ｍｍ下げれば改善されるしアライメントもそのぐらいなら取り直さなくて大丈夫とのことなのでフロントを５ｍｍさげました。

あきらかにステアに抵抗がある感じ。イイです！

先週走行中に異音に気づきチェックするとホイールナット（４個）がゆるんどる・・・

そして今週も異音。今度は反対がゆるんどる・・・

規定トルクの１０キロちょい超えで閉めてるんやけど。Ｒ３３はこのぐらいの力で閉めても全然緩まなかったのに。フロントがストラットだから！？

いや関係ないか・・・

このことを後輩に話したら、そいつは走行中ハブボルト折れてシャシで止まったんだそうな。怖ぇ。

ハンドルのセンターが狂ってるし、高速でふらつくし、軽快に段差を超えられないし、ってことでアライメントを取りにいってきました。

アライメントではかなり有名な岐阜のノーティーベアーさんです。４年ぶりぐらいにいきました。

テスターで調整。試乗。調整。試乗。調整。試乗。調整。試乗。ホーシングも緩めて、ずらすほどの徹底ぶり。かなり丁寧な微調整です。減衰も何度も試乗してもらいベストセッティングをだしてもらいました。

そして僕が試乗。走り初めて１０ｍ。な、なんだこれは！まるで別物。たとえるならポテトチップスのうすしおとのり塩ぐらいの差がありますよ（笑）

まっすぐ走るのはあたりまえで、それ以外の別のなにかが違うかんじ。

ホント、冗談ぬきで激変しました。

ちなみにリアのキャンバーはしっかり３度ジャストでした。キャンバープレート作ったメーカーすごいですね！

不満で不満なブレーキをお安く大型化するため、解体屋さんでキューブキュービック純正キャリパーを５０００円で、新品社外ローターＹ１２ウィングロード用１００００円を購入し本日取り付けました。

コレはノートオーナーには結構メジャーな流用技のようですね。これで一まわりローターが大きくなったので見た目もＯＫです。なにより１５０００円という破格グレードアップ！

早速当たりをだしてインプレ。ＭＡＸ１０段階で純正が５だとしたら、７ぐらいですね（←分かりづらい？）

たしかに初期制動も少しアップしたし、中間での効きが格段に良くなった。コントロールもしやすい。

ただこれでようやく普通になったって感じ。

まだ満足してないんで予算あわせて初期制動のいいパッドに変えたいです。

ところで純正ナビを走行中にＤＶＤを見れるようにしたいんで、いま色々やってるんですが、パーキングをアースさせてもダメでした。汎用スイッチ買ってきたんで、車速パルスをスイッチで切り替えできるように加工して試したいとおもいます！！

ノートにゴムボートを積んで琵琶湖へ！

高速で早速、「ガコン！」

左リアフェンダーっぽい。。。。

琵琶湖へ到着。フェンダーめくれてるし・・・タイヤ切れてるし・・・

でも釣りしたいんで木の枝でグイって曲げときました（笑）

琵琶湖へ出るも荒れまくりでつりにならず・・・魚探かけて終わっただけ。

帰り道、またもや干渉・・・コレではバーストしかねないので、ホームセンターで最低限の道具を買って、駐車場で、ジャッキアップして、ガンガン叩いてタッチアップ。

フェンダーってこうやって実際荷物積んで、前後へのずれを計算しなきゃ駄目っすね。

ちなみにバス釣りはノーバイトノーフィッシュです（泣）

画像は僕じゃないです。

ようやくノートの部品がすべて取り付けることができたので、お山を走ってみる。

なかなかイイ！前後ＭＡＸの減衰でもＲ３３と比べたら乗り心地は天国です（笑）

リアはキャンバーつけてもうコレでいいのでアライメントやブレーキを含め、フロントの足回りを煮詰めます。

フロントのバネレートＵＰは今後着手せねば。

車高調いれたら断然おもしろい車になりました。

入れる前はツマンネ～車とおもってましたが。。。