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みどりカッパのブログ一覧

2026年03月16日 イイね!

春旅行‐2026

春旅行‐20267年振りに一族旅行が出来ました。
提案を持ちかけてくれたのが妹の旦那殿、二つ返事で同意してくれたのは嫁さん、両親にとって子の配偶者様様です。



両親の年齢や我が子ども達の成長からこの先全員のスケジュールを調整できる機会は多くないかもしれません。
‐的な想いを各々秘めながら、それでも本当に久しぶりの一族団らん旅行を堪能出来ました。

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がっつり洗車していざバケーション




訪問したのは浜名湖畔‐双方の居住地から丁度中間点。
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ロケーション良し、食事良し、客層良し、の良いお宿に連泊して来ました。

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天気も最高♪

浜松餃子食べて、舘山寺ロープウェイ乗って、うなぎパイファクトリー行って、等々、各々の希望を取り入れて楽しく過ごしました。
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鰻も食べたしね‐
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そして、最後は私の希望で古い友に逢いに寄れました。
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シシマルくん、、綺麗に保管されて今でもすぐに飛べそうな雰囲気です。


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屋外にはC-1 退役から早1年、出来れば屋内で保存して欲しい退色振りでした。



あぁ、楽しかった、、明日からまた頑張ろう!
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Posted at 2026/03/16 22:00:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 小話-車入り | 日記
2026年02月26日 イイね!

NEW IS 乗って来ました その2

NEW IS 乗って来ました その2早くも再び‐MODEL 2026 IS試乗して来ました。
今回はMy D店にて、それもMy担当SCさんからの速報連絡にて、1時間半ほど、例によって貸切ぼっち状態で、好きなところに好きなだけ好き程乗って来られたら良いですよ‐な独占体験させて頂きました。
(今から5年前に全く同じ餌を撒かれ、店舗に戻った時には瞬殺状態にてLEXUS教に入信した私であります、歴史は繰り返す‐か⁉)




独りで1時間半も乗ったらですね、普通大好きになるでしょ? 運命なんじゃないかとか思うでしょ?
この車、俺のこと好きなんじゃね?とか感じるでしょ?
江戸っ子だから宵越しの銭は持たねぇ‐とか、思いながら降りた。
と言うのが今回2度目の感想‐






大変良い車だと改めて感じます。


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初回も感じたものですが、動かし出した瞬間から売りである刷新EPSの差にグッと来ます。
これはジェイテクトさんが当初はLCに初供給した技術なんですと。
まぁ、30系オーナーならば乗れば絶対に差が判ります。


30系オーナーに捧げます、ちょっとでも乗り換える気があるなら試乗した方が良いです。
逆に愛車が大好きな方は絶対に試乗してはいけません、煩悩が芽生えてしまうことでしょう。
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ダッシュボードが下がった分広く感じます‐がアナログ時計が無い、、、




次にやはりサスが進化しているのが体感出来ました。
こちらも減衰収束感が向上しています。
尻に優しいです。

これらのように単なる内外装の意匠変更ではなくて、しっかりと走る事について凡人でも判る程にフィードバックしている点が"熟成"のキーワードが伊達では無いと感想しました。
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この個体もDUNLOPでした。センターキャップが安っぽいデス。



そんな事を体感しながら大蔵省にデモするべく自宅までドライブして来ました。
大変残念だった点では、この日だけとんでもなく豪雨でした。
そのせいなのか街中道路が停滞気味で、ガンガン踏める機会が一瞬の細切れだったのが惜しかったです。
(動力系統は変化ないけれど、ステアフィールの速度差をもっと試してみたかった)
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アンビエントライトが色々な色に色々変えられます、嫁さんに不評でした。




それで‐

大臣判定は、
『無いこともない。但し私の好きポイントなレッド・ステッチを返して。変なライン照明(巷大好評のアンビエントライト)を即刻廃止要望』
と言う、世に反した貴重なご意見を賜りました。

まぁ、判らない訳でもないです。

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嫁さんお気に入りの赤いステッチ。まぁ、私もステッチの方が好きかも、、、

私的には初回に感じた嫌ポイントの液晶計器盤(巷大好評)について、事前に表示選択をWEB取説で予習して臨み、色々と変えて試すことが出来ました。


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自分で取捨選択した画面表示‐ですが、ここにアナログ時計表示とかあると嬉しかったかも。



で、だ‐。

どれもこれも、全く要らない表示に見えてしまいます(※個人の保守的な初老人による)
本当にこんな表示に価値はあるの???
今の愛車と表示項目に大差は無い印象です、私が重宝しているのはタイヤ空気圧表示だけであとは全く要らないとまで言えそう。

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なんだよ、この安っぽい表示は‐なSPORT S+の一択表示


例えば、瞬間燃費とか燃費とか要る?
燃費計算なんて満タン法比で7~9%位誤差のある詐欺表示だけど良い訳?

とかね、

コンパスなんて要る?
砂漠走らないし、NAVI画面横にあるけど要る?

とかね、

せいぜいお遊び的に面白いけど、今の愛車にもあるGメーター位が表示の許容に感じます。
(それとて豆腐屋の配達時以外要らないと思う)

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例え要らない表示でも、この"吉宗の障子"ギミックで呼び出すなら許せたけれど、、、

あまりにも飛躍してしまうのですが、偶然Ferrariの初電動車 LUCEのインテリアデザインがiPhoneのデザイナーがされている記事を見かけて、液晶ではあるけれど、機械加工のベゼルや指針と組み合わせたハイブリッド表示に先進性とお洒落を感じました。
アナログClockも備わっており、実は秒針1本だけが物理針なものの、ボタン一つでストップウォッチに機能及び文字盤が変わる等、複数の機能を兼ねている‐猛烈に実用的且つ恰好イイ、そんなに高い技術に思えないけれど、と言ってしまうのはFerrariに失礼か??

少し前に京セラのスマホ使っていましたが、アニメーションベゼルでも立体感がある造り込みをしていましたから技術的には難しく無いのではないかと思うと、NEW ISの無機質な表示やおもちゃみたいな機能に魅力を感じません(※個人の感想です)

もっと、シリンダーヘッドTEMPとか、油温や油圧値とか電圧値なんて表示してくれたら良いのに‐とも思わなくも無いけれど世間は要らないだろうか?

一方で、これはまさに日進月歩の進化と言えましょうか、運転支援や安全支援技術は最新式になっており、それこそ日々老いを蓄積している自覚持ちとすれば10年乗るなら10年後が今よりも安全安心な車であるべき‐な説得力を有する候補車であるのは間違いないと感じています。

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愛車はキーOFFでも計器盤の造形美が堪能出来ますが、NEW ISはキレンジャーの顔みたいで無機質です。


そんな訳で、、、
娘への学業支援もいよいよ今年が最終年だし‐
キャリア・ハイのサラリーを維持出来そうなのも残り2年ちょっとだし‐


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安っぽくなった1色エンブレム。

もう一度、前よりも長く助走して清水の舞台からダイブするなら今じゃね???

‐とは思わないものでもないのだけれど、幸か不幸か受注停止なんだそうな。

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バンブーなんちゃら‐だそうです。

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Qi充電していると浮気がばれるかも‐な配置。
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キーも今風なヤツになったみたいです。
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この色も嫁さんには明る過ぎると不評でした(私はぞっこんでありますっ!)
後席にUSBポートあるよ‐と娘に言っても、イランと即答されました。女子どもには判らん世界よのぉ。
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みんな大好きスピーカーリングの加飾が改善されてました。私的には音が変わらないならイラン。
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ある意味まともな位置に悔い改められていて感動しました、ってか普通ココだろ。





嗚呼、円安‐これも神のお告げかな!? 手に入れられないならしょうがねぇ‐な試乗2本目‐でした。



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因み話ですがLCは今夏で生産終了‐みたいです、欲しい人は速攻で店舗へGO。

Posted at 2026/02/26 22:05:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 小話-車入り | 日記
2026年02月20日 イイね!

NEW IS 乗って来ました その1

NEW IS 乗って来ました その1先日の事、自宅の最寄りだけどMY D店ではないLEXUS店舗の前を通りかかったらNEW ISが敷地に鎮座しているのを認知しました。
後日に問い合わせてみたら展示車ならず試乗車であるとのこと。



浮気は申し訳ないのでSCさんに問うてみたらMY D店ではまだ用意出来ないとのことだったので、それでは失礼ながらよそ様にて試乗して参ります‐と予約して、ちょっと負い目もあるから手土産持って伺って参りました。
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決して冷やかしではございません。

前に綴った様に自分の近い将来におけるワーク&ライフ&資金猶予力を勘案したら今夏の車検時に車両入れ替えを英断しないものでもない‐と思っています。
次期フルモデルチェンジISが出るとして全幅が今と同じとは到底思えずLEXUS信者を続けるならば現行30系ボディの1択だと覚悟しています。

と言う訳で試し乗って参りました‐


個人的なファーストインプレッションとしてはやはり刷新されたラックアシスト式EPSが際立ちました。
もうコレに尽きますな、大変ステアリング操作が気持ち良かったです。
しっとりとした重みを感じるのはタイヤ銘柄の差があるのかもしれませんが、操作に対する変位のダイレクト感‐遊びの無さは大変素晴らしく感じ、まさに熟成の極み。
例え同じISからの入れ替えであっても(私的には)投資の価値があるだろう‐と及第点な評価です。
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タイヤはDUNLOP SPORT MAXX 050を履いていました。
このホイール奥まで洗い易そうで好きです。

それから大して期待もしていませんでしたが遮音性について差が判る程度に向上していました。
なんとな~く、な感じでは、減衰力の応答性も向上している様に感じたのは速度抑制を促す路面凹凸区を越えた時の尻に伝わる印象がソフトでした。
但し、愛車はドアスタビ付けているので、多少なりともギャップ越えの突き上げ感が硬めになっている差なのかもしれません。
いずれにせよ、ドアスタビ無いのに、繰り返しますがステアリングの応答性が一層シャープになっているのが最大の『好き』ポイントでした。
それからセーフティセンスが5年分進化しているのは走ればすぐに判るモノでした。

僅か30分程度‐MAX80㎞/h程ではあるものの、自分が普段走り慣れている道を周遊出来たことで愛車との差異が明確に感じられたと感想します。

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デカい尻尾とバラ文字はとても良いと感じます。


一方で、
これはそれぞれの好みの問題と前置きして‐
カタログ等で最初から自分の中では危惧点と思っていたけれど、最新式とかトレンドとか謳われるメーター表示が全然グっと来ない、、、のを痛感することに、、、

実のところ愛車も最初は好きでは無かった機械駆動ギミック付きモノアイ計器盤でしたが今となっては大変好きポイントに変わっている私ですが‐
立体感も、なんの高揚感も感じられないただの液晶画面‐をずっと視野に入れて走るのが許容か自問したら、答えは‐これは嫌だよ‐しか感想出来ませんでした。
要するにダ、私はジイさんになっていると言う事ですね。
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全く好きになれない液晶計器、、、、コレが最大最後の悩みポイントになる予感

コレが最大の残念ポイントだと私感性としては断言しちゃいます。
自宅への帰りは愛車を久々SPORT S+で走らせてみましたがステアリングの重み感こそ近似ではあるものの応答性?即応性?はNEW ISは別物に刷新されていると改めて感じつつ、愛車のSPORT Sの白計器板表示とベゼルの立体陰影にコレでなくては‐と思いながら帰宅した次第です。
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私はコレが好き。横スライドするのも好き。ベゼルの自然な陰影も好き。

以下、備忘録

良いと感じた点
エクステリア
‐強そうな尻尾のデザイン
‐尻のバラ文字化
‐洗い易そうなFスポのホイールデザイン
インテリア
‐プロミネンス内装色
‐L Texでもベンチレーション有
‐L Texでもシートポジションメモリー付
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鮮やかです、ツートンのシートが良いです。でも、アナログ時計が無い、、、、

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後席にもUSBポートが付きました。娘が喜ぶ‐かな??

残念と感じた点
エクステリア
‐ブレーキベンチレーターインレットのダミー化
‐安っぽいFスポのエンブレム
‐安っぽいホイールセンターキャップ
‐ブレーキハウジングの赤色(オレンジが好き)
インテリア
‐アナログ時計の廃止
‐計器盤の機械式ギミック廃止←これが最大の残念ポイント
‐SPORT S+の計器表示デザインの安っぽさ
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どうして塞いじゃったの??‐なサイドインレット

さて、近いうちにMY D店にもNEW ISが入って来た暁には改めてじっくり検分してみたいと思います。
もっとも相変わらず受注停止中とのことなので焦り様もない今日この頃です。

(お世話になった店舗様ありがとうございました)
Posted at 2026/02/20 21:56:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 小話-車入り | 日記
2025年12月09日 イイね!

美しい国の匠な車達

美しい国の匠な車達日本のスーパーカー達がアンベールされました。
我らが‐(と言うと恥ずかしいですが)LEXUSブランドからはLFA Concept、TOYOTA‐とは言わないのですね、GR‐からはGTとGT3の3車種同時発表でした。




LFA Conceptのエクステリアデザインは優美且つ恰好良く感じて、久々に年末ジャンボを連で買おう‐と決意するのに十分でした。
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コレ買うなら家も買わないと駐車場の寸が足らないしね、BEVだから充電スタンドも増設しないとならないけどまだ自治体補助あるのかな?等、夢(を見させてくれるだけ)の車だと感じました。
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GTの方は無骨なイメージですが、まさに公道を走れるレーシングカーの雰囲気を纏っていると感じます。
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それで‐
このGTですが、中の人たちはギリギリまでLFAに命名しようかどうか悩んでいたのではないかと邪推しています。
と言うか、コレLEXUSブランドになるプロジェクトで進んでいたのではないでしょうか。

私の知るところでは30系ISが世に出た時、アイコンの一つとしてLFAからインスパイヤされた単眼メーターが導入されたとありました。
(最初イランなと思ったこのギミックが大変気に入っている今現在です)
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9月にさらになフェイスリフトを果たした30系ISですが、内外のデザインや配色が今回のGTに似ている様に感じてなりません。
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ISにインスパイヤされたGT‐じゃダメでしょうから他人(車)のそら似なんだろうけれど、仮にGTがLFAハイブリッド名で先にアンベールしていたら2026年式ISが再びLFAのDNAを引き継ぐ~みたいなキャッチコピーになっていたのかもしれん等々、アナザーワールドを想起してしまいます。

例えば‐
このLBXみたいな顔(と言う表現は嫌だな)
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例えば‐
エアコン吹き出し口、エアコン制御スイッチのデザイン
インフォメーションメーターのデザイン
ダッシュボードの配色
アクセルペダルやキックプレートのデザイン
マークレビンソンのプレート
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等々、この車がLEXUS GTと命名されていれば、ISと類似する点が多いようにも感じています。

いずれ開発秘話‐みたいなことが語られた時に諸々判るのか、マーケット戦略上の秘密なのか、将来を楽しみにしたいと思います。

ともかく先月『上司 豊田章男』を拝読させて頂いた私としては、章男氏の悲願=トヨタの悲願が結実しつつある近未来におめでとうございます、頑張って下さい‐とエールを送ります。

ついでに、
改めて一時期に次期ISと言われていたこのデザイン図を見るとお顔がLBXみたいな顔ではなくてLFA Conceptに似ていると感じます。
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やっぱりコレ出すのかな?2028年位?
車幅を今のISと同じでお願いしますね、と切に願っています。
Posted at 2025/12/09 11:11:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 小話-車入り | 日記
2025年10月26日 イイね!

想えば最後の遠くへ来たものだ‐

想えば最後の遠くへ来たものだ‐会議出張に出かけて来ました。
若い方々にお任せする選択肢もありましたが、逆に若い方に行けば?と譲られる形になったのでお言葉に甘えました。



これが(多分)最後の会議出張と心に秘めて、色々お世話になった方々との人事交流や意見交換もして来ました。



それで、今年の開催場所が新潟だと。
新潟の街を訪れるのは初めてです、もしかしたら一期一会の訪問かもしれません。
結構遠くて、業務算定経路上は東京を経由して下さい、東海道と上越の両新幹線を乗り継いで行け‐とのことでした。

行きは兎も角、帰りは意見交換会に出席していたら絶対に帰れないし、どうしたものかと調べてみたら(格安宿に)1泊すれば新幹線代より安価で帰れる方策を見つけたのでした。

経理に相談したら安いなら問題無いデス、でも翌日は個人休暇当ててね、と半分勝って半分負けました。

そう言うことならば、半分は一期一会を堪能しようと荷物を重くして出発したのでした。





上越新幹線初めて乗りました。
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これは神戸産なヤツですね、台船乗って出荷されるの何度か見たことあります。




新潟は田んぼだらけ。
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コメが旨くて酒が旨い‐筈だ。





初めて来た新潟駅。
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冬になると雪だらけになるのでしょう、、、







懇親会の後に〆で食べた越後秘蔵麺 無尽蔵。
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美味しかったです。








翌日はココから帰ることに。
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新潟空港のターミナルを訪れるのは初めてです、もしかしたら一期一会の訪問かもしれません。





今時珍しい"有料"デッキを暫し堪能。
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噂に聞くロケーションの良さ。
終日順光、海背景。



トキエが神戸に就航してくれたお陰で今回は空路を選ぶことが出来ました。
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3機しか保有していない3機目が短胴型のATR42を採用しているのは佐渡空港に就航する目的とのこと(計画が上手く進むと良いですね)


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FDAを撮るのも久々(神戸空港は逆光なので撮りたい気分にならないんだよね)


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本当に背景が映える空港だこと。



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こちらは乗った飛行機に久々加わったATR72(画像は初号機)


自分の乗る機体を撮りたかったものの、一期一会なターミナル内も堪能したいので撤収。
新潟名物のへぎそば頂きました。
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それから食前酒は越乃寒梅、贅沢な昼食。





いよいよ帰神にて徒歩でエプロンへ。
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乗れるのは2号機でした。





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ごきげんよう新潟。




残念ながら経路はほぼON TOPの景色だったのでお昼寝。
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ATR乗り心地良かったです。ペラが見える場所に座りたかったゼ。



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トキエさん、お世話になりました。頑張って下さい。
佐渡島直行便とか出来たらいずれ夫婦旅行でもしてみたいです。


(多分)最後の会議出張は無事終了。
明日から溜まっている(筈の)デスクワーク頑張ります。
Posted at 2025/10/26 12:42:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 飛び系だい | 日記

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みどりカッパです。よろしくお願いします。 みんカラ登録から9年を経て、ちょっと身分不相応な車に手を出してしまった感、満載です。 自分の愛車整備歴をク...

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