みどりカッパのブログ一覧

今週末は令和元年百里基地航空祭‐ファントム最後の地元航空祭。
切に晴天祈願です‐行けませんけど、、ってか先に見聞して来ちゃいました。

F-4 PhantomⅡ‐一番好きな飛行機です、じわじわと退役の時が近づき、私的には今回の遠征が偵察型RF-4の見納め、RF-4引退と併せて閉隊される501Sqの見納めでもありました。


遠征出発前の数日間はなんとも言えない気分でした。
心待ちにしていた筈の撮影紀行が、なんとなく盛り上がらない‐と言うか、これが最後なんだなぁ～と思えば、ちょっとでも出発日が遅くなればイイ、、、みたいな不思議な感覚でした。

嫁さんに呑みながら心情吐露しましたら、

『ちゃんとサヨナラして来て下さい。人は最後にちゃんとさよなら出来ないと、ずっと引きずってしまうから‐』と鼓舞のような暗示のような言葉で背中を押されたのでした。


天気予報は最後まで芳しくなく、撮影には不向きであるのは覚悟の上で、嫁さんに贈られた“さようならをする”テーマを胸に、撮るのではなくて心に刻むのだ‐と出発したのでした。
(※以下ほぼオタ話です)


気温16℃　秋晴れ　な神戸を0745定刻にDEPして‐


気温7℃　曇り予報がマジか!?小雨‐な百里に定刻より5分早く0855にARVL

301Sq外並べてないし～と動揺しつつも、501Sqは2機が始動しているのが遠望できて幸先よし。
手荷物(脚立)を受け取り早々に移動開始しようとしたものの、すでにTAXI OUTしたRF-4が見えて嫁さんの言葉が思い浮かびます。


そうだ、悔い無きように心に焼き付けないと‐。

取り敢えず、雨だけでも上がって欲しいと願って傘をさして立ち尽くすこと数十分。
特に鮫口(顔)はF-4に最高に似合って素敵。
RFが戻って来るの待つ間に遠方からエンジン始動音が伝わって来て‐
それは複数の音であるのが判ったので301Sqが出て来るのは予想していましたが‐
(但しちょっとだけ恨めしくもあったけれど、百里は直前でしかNOTAM発出しない所が難しく‐)
そして‐
現在の立ち位置では手も足も出ないし、そもそもf5.6レンズでこの天気ではどうにも出来ない。

今年の‐ぱっか～ん‐は機動(AGG)時だけでも3回してくれます。



こうしてAMはあれよあれよと飛行多し(雲も多し)で無事おわり。
昼休みなサイレントタイム中に上がりや機動が撮れるほぼ滑走路の反対端へ根性行脚。

さようなら‐ではないだろうけれど、ハンパねぇナビゲーターさん。

もしかしたらこれがRFが動いているのを見る最後かもしれないとSPOT INまでしっかり見届けて、再度移動‐と言うか、さすがにシャッターを切っていても暗くてダメだを痛感したので、空港に戻って食事を摂って今後まだ飛行があるならばデッキで見学すれば良いと決意したのでした。

再び30分程徒歩移動(車は偉大だっ！！　5分で移動できる距離なのにっ！！)
歩くのも、長時間立っているのも、暑さも寒さも空腹も、仕事で鍛えられているから一向に苦にならないので鼻歌まじりに歩いている最中に小松の15がお帰りのクリアランス(出発承認)を得ているのを無線受信。


3機編隊の1番機として豪快にTAKE OFF




翌日は、予報とおり‐もっと天気が悪かったデス・・・
空港行き路線バスで0800に空港入りしたら、まさかの無線入感を察知して、タクシーに飛び乗り‐
昨日徒歩往復した30分強を5分ワープした経費は野口さん1枚でした(これは味を占めたかも??)




ただし・・・

上空の機体からのウェザー・レポートはIMCに近いとの残念なコンディション‐
唯一の救いはNo FLTとはならず、301Sqがローカルで昼前に4機上がり、



午後から501Sqが2機上がった時点で本降りの雨となり、ある意味自分の中で納得のさようならを迎えました。


撤収です。


空港ターミナルに戻り、せめてRFの戻りは目だけでも見届けようと思ったら雨が止んでくれました。

基地側を遠望すると、天候回復が見込めなかったのでしょう。
外出しでFLTに備えていたF-4群は徒歩移動中に全機格納されていました。

青鮫901号‐RF-4E初号機の着陸を見届けて‐




さようなら、ありがとう、RF-4E
私の中でRF-4Eと過ごした日々が終わりを迎えたのでした‐

最後みんカラなので‐

ちょっと嬉しいことがありました。

みんカラ(唯一のSNS)に手を染めて7年越え‐

色々あったけれど、やっぱり‐継続は力なり‐だな、とか改めて思っています。



過日のこと、みんカラメッセージに駄ブログで公開している駄画像の2次利用許可伺い趣旨な大変丁寧なお手紙を頂きました。


私は当初(今でも罪悪感は多少あります)ココで自分の趣味ネタを展開することに後ろめたさを感じていたのですが、SNS空間とは自己主張の場であると割り切って‐と申しますか‐コレ位しか語れないので、自分人生の大半を注いで来た“飛び系”話を数々上げて来ました。

本当に純粋に車だけを嗜んで集っている方々(特に相互フォローして頂けている常連様方)には申し訳ないと自覚するものの、今回の外部からのご依頼は素直に嬉しかったです。


なんと‐
Youtuberさまから依頼が届いたのでした。




是非にですね、ここは常連さま方々に深く深くお願い申し上げます。



みんカラ的にもお一人様店子勧誘出来ましたしね‐

どうかなまあたたかく見過ごして頂ければと‐、あと絶対観て欲しいな‐と。

ココね↓　観てね↓　私の駄ブログにイイねは要りませんから、ココに高評価↓
https://www.youtube.com/watch?v=zc8NadFKsBc



喜んで承諾させて頂いてから数回メッセ頂いて‐
想像していた通りだったのですが、Youtuberさまは大変お若い方でした。
そしてなんとも言えない気持ちに私も包まれています。
その辺りのネタをついでに添えておきます。
この画像は(記憶が正しければ)1986年の10月末‐
私19才‐地獄の専門学校生だった時のモノです↓
正確な日付はあやふやながらはっきり覚えているのは、私が悲願念願だった百里基地を訪れた初めての日‐10月末の頃でした。

当時はお隣県成田市で寮生活を送っており、戦闘機を見た事が無いツレ達を焚き付けて‐
ツレの一人が乗っていた(先輩から５万円で譲ってもらったと豪語していた)フェアレディZ(多分初代S30型だと回想します)に４人が分乗し、助手席でマップルを片手に持って、未明真っ暗闇な農道ばりの田舎道を‐陸の孤島百里‐へと繰り出した覚えがあります。

この日は日曜日で、いつもならば空自さんもお休みなのですが‐
当時は１１月１日の自衛隊記念日手前の週末日に(ほぼ)開催されるのが定番だった「中央観閲式」行事があり、その当日でした。

会場は東京都練馬区の陸自朝霞駐屯地で、式典に華を添える観閲飛行の‐特にF系の前進拠点が百里だったのでした(F系以外はBlueImpulse含め入間基地が前進拠点だった)
今とは比べものにならない位マニアックな連中もまばらで‐

30分程度の短時間に当時の主力戦闘機群のF-1、F-4、F-15、RF-4の4個飛行群 約40機が次々に離陸して行ったのは圧巻でした。
三沢基地所属の3Sq、8Sq混成群9機のF-1がわらわらとRUNWAYへ向かう様は鳥肌モノ。
F-4群は305Sq　今はF-15部隊となって宮崎へ配置替えとなって久しい水戸の梅組。
当時は最新鋭で撮れて一番嬉しかったF-15。204Sqも今は配置替えで那覇へ‐
F-15群には1機だけ転換途上だった小松の303Sq機が混じっていたのに大興奮でした。
RF-4群もわらわらと出て来てフィルム交換が間に合わない程だった覚えが‐


当時モノクロで撮っていた一番の理由は財政事情でした。
カメラを嗜むのにはフィルム代、現像代、印画代とランニングコストがかかりました。
もう一つの理由は月刊航空雑誌に投稿する目的があって‐投稿に向くのがモノクロで‐
うまく採用されれば、掲載誌と謝金が貰え月々3千円がフィルム代に廻せる皮算用でした。
CANON AE-1P＋モードラ、EF300㎜f4 
フィルムはKODAK T-MAXの長尺‐自分で再生カートリッジに詰めて、現像も自分でしました。
ピントはマニュアル、ISO感度は固定の125、連写できても36枚でフィルム交換

今よりもずっとずっとずっと、撮るのは難しかったし‐

今よりも山ほど、山ほど、山ほど失敗ショットが多くて‐

だけど‐

行かなければ見られない(撮れない)景色が今よりも断然あって、写真に残せなくても、ほろ苦い想い出と共にいつまでも忘れられない記憶に残る感動が多々あったようにも思います。

リアルタイムも無かった、ツイッターも無かった、安易な情報交換の馴れ合いも無かった、でも、予想もつかないシーンに遭遇する感動は断然大きかった‐
観閲式が無事終わり‐

短時間で続々と戻って来たF系が間断なく着陸するのは今日の祭りの終焉を予感しましたが‐


305Sqが帰って来た時の光景は驚愕すると共に感動しました。

多分、百里基地を背景にした部隊Photoシーンだったのだと想像しますが‐
こんな数のエシュロン・フォーメーションを見たのはこの時だけです。
古き良き時代が、もうすぐ本当に終わってしまう・・

百里へ行かなくちゃ。



そしてお若いYoutube様‐
貴兄が年輪を重ねた遠い未来でも、貴兄の創作品達が輝いている様に邁進なさって下さい。

オール近畿トヨペット合同企画の『みんなの思い出で作るマークII・マークXモザイクアートプロジェクト』先月末に完成していたのを知りました。

WEBで公開しているし、各店舗にもポスター掲示しているのだとか‐

https://toyopet-x.com/

近々にポスター見てこようかと思います(取引店以外で‐)



こんなに沢山の同胞方がいらっしゃるのですねぇ～、
それにしても‐

最後の最後までGR-Sの売り込みに来なかった今の担当さんにはある意味感謝しています。


生産中止になるならば必ず教えて下さいね‐とか、余裕を見て検討したいので受注停止日を連絡して下さいね‐とか、昨秋の試乗体験から何度となく情報提供依頼していたのに、先方から連絡を受ける機会は一度もありませんでした(笑)