DEPO RACING バキューム計 (DUAL WAシリーズ)  

メーターは男のロマン。フフ...
オジサンはピコピコ動くメーターが大好きなのじゃよ。🥸

と言うことで、N/AのXVならバキュームメーター（負圧計）だよね。
早速、お買い物の旅へ……🛫

メーターと言えばDefi（日本精機）が有名だけど何せお高い。
で、いろいろ種類があって1万円以下で買えるオートゲージとデポレーシングのメーターで検討。
デザインがそっくりなので、どちらかのOEMなのかな？🤔
結局デポレーシングのロゴの方が好みだったので決定。

いろいろなタイプがあったけど、今回はメーター ＋ デジタル表示もついたWAシリーズ(60Φ)をチョイス。
数字が出てくれると分かり易いし、針と数字が同時に動くと2度おいしい。
とにかくカッチョ良ければいいのだ。😅

Defiに比べれば安いけれど、バックライトはLEDだしモーターは日本製のステッピングモーターを使っているので、もたつき無くスイスイ動いてくれますよ。
製造は大陸ではなく台湾製です。🍍

バックライトは、電源の取り方で変えれるようになっています。
私は、昼はホワイト、夜はアンバーに変わるようにしました。
ハーネスをACCに繋ぐか、イルミネーションに繋ぐかで変更が出来るのがイケてます。
どちらも眩しすぎず、暗すぎず目に優しい絶妙な光量です。🔅

取り付け位置は、メーターパネルの左側にしました。
右の方が配線の取り回しが楽だったのですが、運転中の目の動きを考えると出来るだけセンターに近い方が良きかなと。
ドライバー目線でハンドルの上に見える感じ。👀

メーターには、センサーと電源のハーネスが2本接続されているのですが、メーターパネル下から出して太い方の電源ハーネスにコルゲートチューブを被せ、細いセンサーハーネスを下に隠す形で配線しています。
これで見た目は1本しかハーネスが来ていないように見せています。
またコルゲートチューブをむき出しにすることでワイルド感を演出しています。💪

只、この位置に付けると真上にアイサイトの右カメラが有るので、夜間にメーターのイルミがフロントガラスに反射して誤動作しても嫌なので製品には付いていないメーターフードを余っていた本物カーボンシートで自作し取り付けました。
ついでに本体も直射日光が当たるので同じカーボンシートで武装しました。🛡️

さらに調子に乗って本体はシルバーなのですが、部分的に水性塗料の赤で塗って、仕上げにSTIのステッカーを貼って加飾してみました。
そうですぅ、バカなんですぅ。🤪

取り付けですが、ハーネスは絶対延長加工が必要です。
電源もセンサーも付属のハーネスが短い。
特に電源は20ｃｍくらいしか無く、そのままでは絶対無理。
なんでそうなった？😑

また、センサーに繋ぐバキュームパイプは4ｍｍ径の透明の物が付いていますが、エンジンルーム内の耐熱性が怪しそうなので以前買っていたSAMCOの青いシリコンパイプに変更。🔵

後、インテークマニホールドから負圧センサーに繋がっているパイプを分岐してメーターのセンサーに繋ぐのですが、実は8mm径で太いです。
純正のパイプを切断する勇気が無かったので、こちらも8mm径の青いシリコンパイプに変更しました。

ちなみに、付属の分岐用のT型ホースジョイントは4mm-4mm-4mm用なので使えません。🙅
8mm-4mm-8mmのタイプを別途購入する必要があります。
さらに抜け防止のため、ホースクリップも必要です。
ほぼamazonで揃います。🛒

一番の難関はエンジンルームから室内にセンサーハーネスを引き込む所かと思います。
私は、右フェンダー内（タイヤハウスのカバー剥がす。）から引き込んでいます。
この辺は整備手帳が書けたらいいですが....😽

負圧計は、アクセル開度とほぼ連動するので、低い値で運転をしていると燃費が良くなりますよ。
大体アイドリング時で-0.7位 全力で踏み込むと-0.1位です。
0になる事はありません。

今回はピコピコ動くのを楽しむという単純な思いつきで取り付けを開始しましたが、思いの外手間が掛かってしまい、よだれが出てしまいました。🤤
面倒臭がりのくせに、やっかいなDIYになるほど燃えてくる変態野郎なのです。👺

この長文を最後まで読んでくれたあなた......

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