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MIYAです。

今回はNシリーズについて思うことが。

自分はN-ONEに乗ってますが、最初はN-BOXが出ました。

これがすごい人気でして日本で1番売れてると。

話は変わりますが、プリウスのマナーが悪いのはプリウスが売れてるから目立つだけだという人を見かけますが、N-BOXのマナーの悪い人あまり見ない説。

あれれっー？おっかしぃぞぉー！？

さてさて、N-WGNとN-ONEが出て、最後はN-VANと4車種出てますね。

軽はダイハツによく乗ってる自分が勝手にカテゴライズをするとN-BOXはタント。N-WGNはムーヴ、N- ONEはミラ、N-VANはアトレーってとこでしょうか。

まぁ価格帯は全く違うのですけどね。

さてここからなんですよ。

ダイハツ車。最近はどうかあれなんですが、少し前のダイハツ車。

ほとんど流用できます。

小物装備はもちろんなんですが、脚だったり、何ならエンジンもいけるんちゃうんかな。

そんな環境で育ったwww自分としてはNシリーズってほとんど共通部品だろうから割と流用効くんだろうなって。

はい、思い違いでした。

それどころかもっと酷い。

ダイハツではよくあるターボエンジン載せ替え（共通車での）N-ONEキツそうなんですよねというか誰もやってない。

話によるとハーネス取り回しが違うらしく、現実的ではないとか。

何ならハロゲンからHIDに変えた人。これも見ません。確かにLEDが主流になりつつあるためそちらの方が楽ですけど。

あとミラーウインカー。
こちらも対策としてドアハーネスをミラーウインカーように変えてまで望んだのに、何故か左ウィンカーがつかない。

何故ならドアハーネスは線があってもそこからヒューズボックス？までの線が伸びてないという。

本当にケチってんだね。もう少し安くしてもいいのにグレード別に。

こんなんじゃ最悪リアスピーカーの線もないかもwww
まだやってないんですが、少し怖い。

でも話によるとハンドルとスピンドルを変えるとオートクルーズが使えるとか話もありますし。変なとこは生きてるんですよね。
何なんだろ。

さてこれまでは同一車種の流用のお話でした。

まぁここまでなら他社種なんて夢のまた夢。

でもね形が一緒ならいけそうな気がするんですよ。


と思って買ったのがこちら

ドアノブカバーです。

現在N-ONE用もあるのはあるんですが、メッキのやつなんですよね。

しかもそこそこお高い。5000ちょいぐらい

が、N-BOX用はあったんですよ。カーボン柄が。

しかも格安。形も同じだから逝ってしまえ！




ボタン穴の位置が違う
JF5用だった。

付きません。

しかし、私！へこたれへん。

やばい蓮舫がうつった。

初期型（JF1用）ならボタンも同じところだから合うやろ！

あった！





少しJF5用より高いけどまぁボタン穴の位置は同じだから合うやろ。実物を少し合わせたらいい感じ。

でも疲れたよパトラッシュ。もうこのまま寝ていたいんだ。

そしてそのまま熟成へ


いやぁこの辺で鬱というか、何というか、

鬱でもないんですが、車への情熱がなくなりほとんど乗らなくなりました。

一年で3000キロも走ってないんだぜ？

インテの時なんて1ヶ月で1000キロが普通だったのにね。

ミラー片方だけ変えてそのまま。


で今回車検対策にて復活。（ミラー片方だけウインカーでは車検通らないから）


車検も終わり、洗車機で洗い。それからつけました。

フロント部。まぁ少し黄色いところは見えるものの、ピッタリフィット！

さすがボタンの位置も同じだから同じだな。

そしてリアへ

あれれ？ドアノブ部はピッタリなんですが、リアの固定部のところが短いんですが、長さが足りない？（N-ONEはフロントの固定部とほぼ同じ長さ）




そう、N-BOXはそうなってるんです。

マジか。

外出た瞬間終わったわ。

と思った瞬間


後期用のフロント部ボタンの位置が違う（ドアノブ部にある）ので固定部が少し長め。




これなら着くんじゃね?

と藁をもすがる気持ちでつけてみたら、少し干渉するものの調整したらついた。

でサムネ画像のような感じになりました。

つまり間違えて買ったJF5用のものは実は正解だったのです？

まぁ二つ買った時点でメッキのやつより高くなってるのは、ひ、み、つ。

やっぱりなかなか難しいね。


でもなんか強引な合わせ技一本。

ただそのあとあれを見つけてしまい。

疲れました。


眠くなってきたよパトラッシュ。