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2024年06月28日 イイね!

MIYAのぐだぐだ日記なN-ONE 〜車検対策

MIYAです。

ということで、こないだ見積もりを指摘されたところなどを直していく話になります。

タイヤ。 
まぁこの辺は実は予想してました。
で、話を聞きAmazonでロックオンしてたのがあったんですよ。

ブリヂストンのNEWNO。インテだったら選ばないけど、まぁそこまで走らない。去年一年で3千キロも走らなかった自分です。コレで良いかなと。お値段も4本で2万切るし。バックスの見積もりより1万浮く形に(銘柄は向こうはエナセーブなので比較はできないかな)

それでも、浮かすことは大事です。


そしてサイドマーカー問題。
こちらは少し損した形に。

今、、この形もうないのですよね。

FD2も20年選手に近づいてるわけで。Amazonで見ても出てこない。背に腹は変えられないので、購入。

そしたら別に水漏れ的なことにはなってないんですけどね。、雨がひどかったからそういう風に見えただけでは?

まぁいいわ。


サイドミラー問題。

まぁコレはどうしても難しいかな。ドアハーネスまで変えたんですが、そのハーネスからヒューズまでのハーネスにウインカー電源が通ってない。なので左ミラーが点灯しないのです。

本当にこの辺のHONDA嫌になりますね。

移植する人少ないわけですよ。

HIDもいないですしね。まぁLEDにした方が手っ取り早いのもありますが。

この辺ウインカーミラーの線をどうするか悩んでいます。

みんカラ調べても前にあったような気がするのですが出てきません。

とりあえずは時間ないので前のノーマルに戻す形になるのかなと。


誰かいい方法があればご教授お願いしたいです。


エアクリ問題。

これもホンダさんにはやられるんですが、JG1型のエアクリAmazonで買ったら全く形が違う。


本当に勘弁してくれよ。


あとで買い直しました。


エアコンフィルター。

こちらは合いましたので交換。


あとはブレーキ液だけかな、まぁこれは面倒だからしてもらっても良いかな。

一応見積もり的には5万位内に落ち着くかその辺になりそう。

見積もりから2〜4万は浮かせれたかな。

サイドマーカーだけは少し納得いかないけどね。

あとやはり気になるのはレカロ。いきなり急転直下で通りませんとか言われたらどうするかな?

まぁ最悪の対策はできますが、(SR-3あるので)面倒なことになりますね。


とりあえず指摘されてないのでこのまま行きます。


あと、今回の車検終わったら卍解しようかなと思っております。


もう数年眠らせ続けてこのままだと、そのまま終わってしまうかもなので。


ペースを上げていきますよ。
Posted at 2024/06/28 01:43:23 | トラックバック(0)
2024年06月24日 イイね!

MIYAのぐだぐだ日記なn-one 〜車検準備

MIYAです。

なんとか生きてます。

流石に死にかけましたけど、油断大敵です。

でもね、精神的に睡眠不足に陥り、そこから体力ごっそり削られたところでアレですよ。

ハメ技ですよ。

波動拳交わしたところに既に昇竜拳スタン張ってるのが見えて来ますよ。

で、車検の話。


今回色々厳しいので最安で通したい。


ダイハツでお願いしたかったのですが、すでに6万以上という価格が出てました。そんなおり、バックスは4万円。
そこから3000えんびきがどうたらこうたら。

ということで初のバックスで車検を受けることに。


で見積もり出た結果



11万!


はぁ?


何言ってんだお前ぇぇぇぇ!


おかしすぎやろ。

で何やら色々ぶっ込んできてました。


タイヤとかタイヤとか。

それは知ってるけど、なんで勝手にグレード決めてんの?

安くあげたいって言ってるだろが!


あとフルードだとか、エアクリだとか、エアコンフィルターとか。

それら除いたら45000円ぐらい。

???

7万ぐらいぼってませんか?


少し後悔しました。

所詮バックスだな。

なので、少し考えます。

あと、サイドマーカーのこと言われました。

まず水が浸かってるからダメ。

実はまだ上げてないんですが、ミラーウィンカーを移植してるんですが、運転席側はつくのですが、助手席側がつかない。

これをどうするか今悩んでたんですが、これを直せばサイドマーカーはいらないのでは?と聞いたらそれはダメです。

ついてるものはついてないとと訳わからないことを言い出す始末。

逆にダブルウインカーの方がダメなのでは?

なんか、いちゃもんばかり言われて嫌な気分になった。

あと1番の懸念材料。レカロシート(助手席)に関してはノータッチ!

そこが一番やばいやろがい。

運転席はきちんと強度証明もらってるので前回も通してるんですが、最近は純正シート。

例えばインテ純正を移植したら、それに関してナンバーが紐付けされてないので、強度証明が取れないとかいう話。

これも、しょうもないバカ大臣のアレが決めたバカ法律でしょ?

DC5Rの純正シートはSR4に決まってんだから、SR4対応の純正シートレールなら通せよ。

何にもおかしいことがないのに、変なことをする。

まぁこの辺はどこかのロードなんたら乗りが無謀なシート組み替えをして事故を起こしたからとかいう話も聞きますが。

なんか世知辛いね。嫌な世の中だよ。



とりあえず、うけるのはうけるけど。

エアクリとかフィルターとか自分で変えれるわ!

カブロン。

タイヤはどうするかな?

少し考えます。



Posted at 2024/06/24 02:11:38 | トラックバック(0)

プロフィール

「ゲット。」
何シテル?   03/08 17:57
インテおりました。 目標の333333キロ。最終298000キロで終わってしまいました。本当に無念。 せめて30万は越えたかった。 今はN-ONEに乗ってます...

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