カシュウのブログ一覧

自己記録更新！
14.1ｋｍ／Ｌ
高速約４００ｋｍ＋一般道約３５０ｋｍ

おとといの日曜日、
交換後してから２，０００ｋｍ走ったしダンパーの減衰力を久しぶりにちょっとだけ上げてみようかな？と思いたち、３２段調整式のダイヤルを前後とも１クリック上げてみたら、走りがかなりビシっとしました。

装着当初は固すぎてダメだったセッティングだったのですが、ちょうどいい感じになったって事は当たりが付いて来たと見るかヘタってきたと見るか・・・
ダンパーってだんだん緩くなってくるので気づいたらかなり抜けちゃってるのかも。
それにしても減衰力調整式にして良かったと改めて感じました。

前回のオイル交換から5,000km走ったので、今日はオイル交換してみました。

しかし、ドレンプラグを外して出てきたオイルを見ると

「ほとんど汚れてない！」

今回は古いオイルを抜いてしまったのでやむなく交換しましたが、この車のオイル交換って5,000kmじゃ早すぎるようですね。
ちょっともったいない事をしてしまいました。

3,000ｋｍ走ると墨汁のように真っ黒になったＶ３５と比べると、同じＶ６直噴エンジンなのにオイルの持ちは全然違います。

次回は8,000ｋｍまで延長してから交換してみます。

＊画像はオイル交換とは関係ありません（笑）

せっかくの連休。
「どっか遠くに行きたいな！」
と思いつつ、高速はどこも１，０００円渋滞orz

ということで夜になって道路が空いてから横浜へ１時間ほどドライブ。

これなら道も空いていて快適です♪

先日ヘッドライトを中国製6000ケルビンＤ４Ｃバルブに交換したのですが、その後フォグも中国製激安キットでＨＩＤ化したので、ヘッドライトもフォグも両方とも中国製になり、
「いつ切れるのか？」
精神的に不安になったため（中国製が悪いわけではなくすごく調子よく点灯してましたが・・・・）、今日ヘッドライトは先日買った日本の小糸製作所製Ｄ４Ｓバルブ5800ケルビンに交換してしまいました。

中国製は6000ケルビンで今回は5800ケルビンなので色調はほとんど一緒なのかな？と思いきや、中国製6000ケルビンの青白い色調とは全然違って小糸製バルブは「緑っぽくて黄っぽい色」って感じの色です。
しかし、交換したらかなり明るくなりましたので視認性は抜群です。
さすがKOITO製ですね。

安さに任せて中国製買うんだったら少し高くても最初からこうしとけば良かった・・・・・・

中国製バルブは装着から点灯時間「僅か２時間」でお役ご免となりました。
しかし、勿体無いので予備に持っていようと思っています♪
これはこれで調子も良かったし、色調も気に入ってたんですけどね。