カシュウのブログ一覧

賛否両論あるとは思いますが、私は考え方が古いタイプの人間でして。
オイル交換は高級オイルを長く使うのではなく、ホームセンターで売っている激安オイルを短いスパンで交換するのです。

特にターボ車は
オイル交換は3000kmごと
オイルフィルターはオイル交換２回に１回。
エンジン熱い時はアフターアイドリング(死語?)１分(ターボタイマーが懐かしい。)
これが私の常識なので、
BMW のオイル交換20000kmとか、アイドリングストップとか受け入れられないのです。
私の車のi-drive にはオイル交換まであと30000キロと冗談でしょ？と思える距離表示がされています。


マフラーの出口に付着している大量のススを見ると、ブローバイガスにかなりのススが混じっていることは容易に想像出来るので、インテークをばらしたら大量のデポジットがビッシリなんでしょう。これがオイルに混ざるのですからマメに交換しないと怖いです。

ちなみに頻繁にオイル交換をするため、オイルはベースオイルにはこだわらず、APIのグレードと粘度で決めています。画像のオイルですが4リットルで1980円 5W-30 SN　これで充分です。

週末にDIY 交換してみます。

オイルフィルターにドレンプラグが付属しているのですが、なんとプラスチック製です。
こんなんで大丈夫なんだろうか？ちょっと不安です。

私のF30に対する１番の不満はエアコンです。
エアコンオフにしてからエンジン切っても次にエンジンかけた時にはエアコンがオンになってしまっているのです。
i-driveの設定で変更できるのかと試行錯誤しましたが、変更できずブログに書いたらコーディングで設定変更することができると知って、色々調べたら自宅の近所にコーディングしてくれるショップがあることが判明。相談したら即対応してもらったのでそのままお願いしました。

当初エアコンの設定だけ変更してもらう予定でしたが、5点まで同一料金だったので、
ナビ、テレビのロック解除
アイドリングストップ記憶
エアコンオフ記憶
デイライト
フロントフォグの警告解除
以上5点施工してもらいました。

一番の不満が取り除けて本当に良かったです。

今日初めて知ったのですが、E90ではハイビームだった内側のライトがF30では点灯しないことが判明。最初壊れてるのかと思いました(画像○で囲った部分)
コーナーリングライトかな?とも思ったのですが、コーナーリングライトはフォグでした。
ダミーライトだったとはw

昨日アクセスエボリューションさんで取付けてもらいました。
バンパーの加工が大変だったみたいですが、色もピッタリだし、取付けもキレイでプロの仕事に大満足でした。
フロントの｢ALPINA｣ロゴはスムージングで消してもらいました。

モダンバンパーのアルピナ顔はネットで検索しても前例がないっぽかったので取り付けるまで心配しましたが、仕上がり見てやって良かったと思いました。

トランクスポイラーはフロントとのバランスを考えて同じアルピナにしました。
他の社外スポイラーよりちょっとだけ長いのがお気に入りです。