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バレーノ、エンジンが冷えてる時のかかりがすごく悪くて、スタートボタン10回ぐらい押してやっとセルが回って始動。
１ヵ月点検で診てもらわないと。
ただ冷えてる時にしか出ない症状なので、ディーラーで再現するの難しいかも。
これ以上悪化する前に対処するつもり。
電気系っぽいです。

これもインド車ならでは？
このぐらいは覚悟の上でインド車買ったんですけどね～(笑)

そういえば最近バレーノばかりでF30に３週間乗ってない。
エンジンもかけてません。
あまり乗らないのもマズいですね！


週末紅葉ドライブでも計画してみょうかな？

鉄チンホイール速攻で交換しました。




車高下げないで極端なインチアップするとフェンダーの空きが目立つようになるので、１インチアップの１６インチにしました。
上級グレードの標準と同じサイズです。
ホイールは軽自動車で人気のLALA PALM CUPのブラック。
昔のRSワタナベにちょっとだけ似ているのがポイントです！





ちょっと高かったですが、無理して奮発しました。
ただ１２月に入ったらスタッドレスに交換するので、１ヵ月の命です

そういえばリアエンブレム全て外しました。
この車の車名わかる人ほとんどいないのでは？(笑)

私の普段の行いの良さもあって、本日台風の中バレーノが納車になりました。

色に拘り、黒が欲しくて千葉の遠方で購入したため、朝から電車を乗り継いで取りに行ったのですが、女房が付き合ってくれたので、何年ぶりか分からないぐらい久しぶりに女房と電車に乗りました。
遠かったですがこれはこれで新鮮で結構楽しかったです。

バレーノは走行距離８３ｋｍのほぼ新車。
シートにはビニールがついたままでしたが、新車気分を満喫するため剥がさずそのまま自宅まで乗って来ました。

途中オドメーターが100Kmになったので早速記念撮影。

F30モダンよりはるかに見やすいメーター。
メーターはこうでなくは。
このクラスでスピードメーターと同じ大きさのタコメーターがついてるのがいいですね。

バレーノ乗った印象ですが、欧州向けセッティングなのかハンドリングは直進性重視のダルな感じ。
ACCもあって長距離ドライブ向きですね。
ただフロントに比べてリアサスがちょっと柔らかすぎるかな。
フロントは縮みのストロークが不足していて、大きめの段差ですぐバンプタッチします（インドの道って日本よりフラットなのでしょうか？）
動きは全体的に軽い感じです。
エンジンは過不足ない普通の加速力です。

インド製ですが、カレーっぽさやスパイシーっぽさは感じません(笑)

８６売却してから４ヵ月。
やっと２台体制に戻ることが出来ました。
しばらくはバレーノドライブになりそうです。

リセール期待出来ないので乗りつぶすつもりです(笑)

明日シートのビニールはがしたり、レーダー探知機付けたりするつもり。

先日装着したルーフスポイラー。
装着当初は控え目であまり変わってないかなーって思ってたのですが、見慣れていくうちにトランクスポイラーとルーフスポイラーのダブルスポイラーがだんだんバランス良く見えて来ました。

ルーフスポイラー　見慣れてくると存在感が出てくる不思議なパーツです(笑)
最近リアからの画像が増えています。

装着前


装着後












バレーノ明後日納車になりました(嬉）
しばらくはバレーノドライブになりそうです♪

先日契約したバレーノ。
車はまだ来ないのですが、スタッドレスタイヤだけ先に到着しました(笑)





純正サイズの１５インチですがホイール付き４本で32,000円。
更にTポイント5,000円。
安すぎて不安ですが、これで今まで冬季に敬遠していた方面へドライブや温泉に行けそうです。

ホイールは無難なデザインの中国製。
でも結構重たくてしっかりとした印象。