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役者は揃った!!








こうご期待～(〃⌒ー⌒)/っ♪

秋のメンテナンス、前回のガラスウロコ取りに続き今回はエンジン編。



現在総走行距離が106000kmということでタイミングベルトの交換時期でしたので作業をしました(*^^)
初の作業でしたので教えてもらいながら頑張りました(*￣0￣)/ ｵｩｯ!!






今回の交換部品は、

・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・カムシール(クランクシールはトヨタ共販が違う部品を送ってきたので交換せず)
・タイミングベルトオートテンショナー
・ファンベルトオートテンショナー
・タペットカバーパッキン
・その他ボルト類

です。



経験者は口をそろえて言います。
トヨタの縦置きエンジンはクランクボルトがどっ固いと。。。r(￣_￣;)


確かにどっ固かったです(汗)
あまりの固さにスナップオンのブレーカーバーが折れ反動でフェンダーに当たり塗装が割れました(T_T)





結局サンダーでボルトを削ぎ落としてはずしました。。。

まっこれも勲章ですのであとでタッチアップで補修しておきました。




なんとかバラすところはバラして部品を交換していきました。





苦節６時間ノンストップでの作業でしたのでかなり疲れました(￣ω￣;)
 でもそれに付き合ってくれた先輩方には感謝ですね。


ブルーのエンジンカバーを取り付け終わったあとのエンジンルームを見てやっと安心しました(⌒～⌒)ﾆﾝﾏﾘ





最終チェックで異音や漏れ等もなし排ガステスターも異常なしということで無事に終了しました。






これで今後も安心して乗れます(^_^)/~




まだまだ続きます!
次はカスタマイズ編です。



ヽ(^Д^*)/bye♪