フィアット パンダ 141 エンジンマウント交換

ミッションマウントを交換したら思いのほか、アクセルのＯＮ，ＯＦＦに対する振動が減ったので、気をよくしてエンジンマウントも交換です。

まずは運転席側（左ハンドル）

基本的に、13ミリのナットふたつと、17ミリのナットひとつを外して、ジャッキでエンジン持ち上げれば、取り外せます。
補器類をいかに避けてアプローチするかの問題

ネット情報によれば運転席側はウォッシャータンクと燃料フィルターを外せばよいらしい。

でも古い車なのでホースが破れたりしたら嫌なので、燃料フィルターはバンド状のステーから外すだけにし、ステーをぐにゃぐにゃに丸めてスペースを作りました。

運転席側は意外とあっさり行きました。丸めたステーを戻すのに苦労しましたが・・・

助手席側はエアクリボックスを外してアプローチ。

13ミリのナットふたつと、17ミリのナットひとつは比較的簡単に取れましたが、フリーになったエンジンマウントがどうしても取り出せない。エンジンをジャッキで上げたり下げたり。

どうしてもスペースがない。

ネット情報では助手席側は簡単らしいのですが・・・

クラシックパンダでも排気量やグレードで違うのかな？

エンジンマウントの車体側のステーを外してなんとか摘出完了。

急がば回れですね。

やり方が分かっていたら2時間くらいで出来る作業だと思います。

いかんせんパンダの情報は少ない・・・