GOODYEAR EAGLE EAGLE LS2000 HybridⅡ 175/60R16  

【総評】
ホイールサイズからタイヤサイズから（ついでにサスも）全部変わってるので評価のしようがありませんｗｗ

以下人柱としてHA25Sに175/60ｒ16を装備する際のインプレッションです。
※装着の可否や車検に関わるアホでゲテモノなセッティングですので注意

【目的】
ローギヤードの1速2速がシフトチェンジ時間の割りに出番が少ないせいでATに発進加速負けてる疑惑がある。
ギアの組み換えは困難な為、タイヤ外形でごまかしてはどうか。

【設定】
HA25Sのタイヤサイズは　145/80R13　外形562mm
スピードメーターの設計が基準下限寄り（36km/h）で設定されていることを見越して1割増（618mm）を目指す。

ホイールサイズ変更シミュレーションサイトとメーカーサイズ一覧を睨めっこして16インチ5.5Jが最大と推定。
タイヤサイズ計算サイトと通販サイズ検索を行き来して175/60ｒ16が最大と推定。外径616mm


【可否】
装着の結果としては、リスクゼロでは付きません。
前輪については、ハンドル全切りすると内輪内側がホイールハウスに接触します。
後輪については、ローダウンの為か、アライメント狂いの為か、ラテラルロッド式（I.T.L.式）の癖か分かりませんが右側のみ大きく接触します。調整式ロッドを導入して左へ移動しましたがラテラルロッドでは改善しても解決しませんでした。
接触箇所は前方サイドパネルの爪部分です。一度大きなギャップを踏んだときに爪がタイヤに食い込んで起きてしまい、こじて寝かせた為べろべろになってしまいましたｗサイドスポイラー装備車は干渉を避けられないと思います。
はみ出しについてもかなり微妙なラインです。アライメント狂いっぱなしなのでキャンバーが起きてる車輪は出てるように見えますｗ
あと、スピードメーターの設計余裕と保安基準の余裕のうちでのサイズアップの為メーターの個体差によっては基準を超える可能性があります。

【感想】
装着の感想としては、当たり前ですがハンドルの重さがズシーっときます。歳くってパワステが泣かないか心配。
外形アップでトレール幅が増えるため、ハンドルを切りすぎると勝手に巻き込むので小回りするときはしっかりハンドルを持ちましょうｗ
幅広にするとギャップを拾いやすくなって乗り心地が悪くなるみたいな話ですが、堅い足+バンタイヤからするとクッションの体積が段違いなので突き上げはかなりマイルドになっているのでは。
ホイールハウスとの隙間がかつかつな為か、このタイヤの設計か、古くなっているせいか分かりませんが、ロードノイズとは別に「ゴオォォォー」とトンネル走ってる時みたいな風切り音？がします。
肝心の速度ですが、回転数とエンジン音と速度がやっと合ってるようなそんな感じです。その為ガンガンアクセルを踏むのでどんどん燃費が悪化しますｗ純正トルクで転がすのはやっぱり無茶らしく、シフトダウンの出番が倍増します。一般道でも省エネ巡航で5速を使っていましたが出番ゼロ！
燃費は18km/ｌ程度から16km/ｌ以下に落ちました。
エアコンシーズンなので切ると17kmくらい？1割増しすると誤差？

【結論】
確かに走るようにするという目的では狙い通りだが、純正チューンではちょっと無理があった。
いずれスポイラーを付けたいという願望もないこともないのでやはり165/50r16が安牌なのか、外形アップとはぐぬぬ

商品代　　　　　　　3　円
送料　　　3　0　0　0　円