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2012年10月11日

第三十六巻　再度のオイル漏れ（汗）

今日、タイヤのローテーションに行きました。

ウエイトの１部が飛んでいたので、再度バランスをとって頂いて前後のタイヤをローテーションしました。

そこで作業をして頂いた方が「オイル漏れがあるようです・・・・・・」と。

今年の６月にオイルパンのパッキンのシールをしたばかりだったのですが（汗）。

クランクオイルシール付近にオイルが結構滲んでいるようです。
すぐにDラーへ。診てもらうと・・・・どうやらオイルパン付近からの漏れのようです。

そういえば、黒リミの駐車場・・・・・オイルが落ちた跡が。
少なかったけれどオイルが減っていたのはうすうす気づいていたのですが・・・・・。
早期発見でよかったとは思いますが、どうゆう原因なんだろう？

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Posted at 2012/10/11 21:59:18

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ＢＡＲＡ 2012年10月11日 22:29 こんばんは。場所的に、クランクオイルシールですかね？それともオイルパン？いずれにしても、ちょっと手がかかりそうですね～（--；あまり駐車場を汚さないうちに直したいところですね。	コメントへの返答 2012年10月11日 22:53 こんばんは。おっしゃるとおりですね。クランクオイルシールです。変更しておきます。 Dラーはオイルパンといわれてましたが・・・・いったいどうなるのか・・・・・隣の白号の駐車場も汚していまして・・・・よく日頃から見ておかないといけませんねぇ。
白レスポ 2012年10月11日 22:51 どこかから伝ってきてませんか？低いとこから垂れているのなら、つながっている上部の何かから漏れてる可能性もありますよね。ワタクシの場合、タービンからのオイル漏れがそうでした…。	コメントへの返答 2012年10月11日 22:58 Dラーがおっしゃるにはオイルパン付近から伝っていそうだと・・・・・。来週ドックインなので、なんとかなるといいのですが・・・・・。なるようになるでしょうね。原因が特定されることを祈ります！
80エヒメ 2012年10月11日 23:13 これ、結構な量ですよクランクシールだとして、オイル（粘度）を変えてからじゃないですか？弱ってきているシールにとどめを刺したのかもしれませんオイルは聞く人によって勧める銘柄は様々ですが何度となく同じような症状を見ていますその大半が100%化学合成でした違いますか？金属部分には良いのでしょうが、ゴム（当時物）には不向きですね詳しくはwebで・・・いや、TELで（笑）	コメントへの返答 2012年10月11日 23:28 そうなんですよね。オイルはおっしゃるとおり100%化学合成で 10W-40のものです。北の遠征の以前に入れて、３０００ｋｍ走ってきた状態で２００CC程減っていました。 100%化学合成だと目が細かすぎて、昔の車だと漏れてしまう・・・・・という話を聞いたことがあります。 XXだと部分合成かメーカー指定のSF級ぐらいがゴムには優しいんでしょうか？
XX親子 2012年10月12日 1:02 こんばんは。我が家の2号機は、かつてヘッドカバーの下からオイルが漏れていましたが、横のネジを締めたらピタリと止まりました（笑）早く漏れが止まるといいですね！ちなみに、1号機は父のこだわりで、新車からずっと鉱物油を入れており、今だかつて目立ったオイル漏れがありません（驚）	コメントへの返答 2012年10月12日 11:26 こんにちは。ヘッドカバーの縁の可能性もあるかもしれませんねぇ。お父上のこだわりが実はXXにはいいのかもしれません。
GTR ku-pe 2012年10月12日 8:23 そちから・・・・・私のは外から見える所は？？？？なので燃えている様です～鉱物油では粘度に限界が有るし、化学合成はパッキンに良くないと聞きますし困ったものです（汗）	コメントへの返答 2012年10月12日 11:38 以前からのオイルの減りはこれだったみたいです。白号はあったのですが、走った後にオイルが焼けた臭いはしなかったですね。直ったあとはしばらくメーカー指定の鉱物油をいれて様子をみてみようかと思います。
colt315 2012年10月12日 9:26 おはようございます<(_ _)> あら、オイル漏れ…。早めに見つかってよかったと思います、先ずはケアですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 12:30 こんにちは。はい、オイル漏れてしまいました。早期発見できましたので大事には至らないかと思いますが後々、気になるところになりそうです。
Fun To Drive 2012年10月12日 12:40 こんにちは。私のXXも漏れていましたが、いつの間にか止まっています。点検に出した時にDラーがサービスで修理しているのかな？まずは、正確な場所の特定ですな。以前、マイクロロン入れていた時、あちらこちらでオイル漏れ起こしていました。旧車にはあまりいいオイルは帰って害になります。私はトヨタ純正キャスルオイルです。オートエアコン大丈夫で～す。	コメントへの返答 2012年10月12日 13:57 こんにちは。自分のＸＸもいつの間にか止まっていると助かるのですが・・・・・。白号にはマイクロロンをいれたことがありますが、なんともなかったですね。黒リミにはさすがに入れたことはありませんが。純正のキャッスルオイルがいいかもしれませんねぇ。
トシＪＺＡ70 2012年10月12日 15:05 化学合成のオイルが良いと思っていましたが、古い車にはそうとも限らないんですね。勉強になりました。	コメントへの返答 2012年10月12日 15:27 自分もそのように思っていました。７０ならば化学合成のものでいいのではないかと思いますが・・・・・。
Sonny Crockett 2012年10月12日 18:23 こんばんは！何と…わたくしのXXも、クランクシールがダメで、オイルが漏れた事がありました(+o+) 皆さんのご意見を伺うと、良いオイルが古い車に必ずしもいい訳ではないのですねぇ…難しいです(^^ゞと言いつつ、わたくしはケチっていつも純正キャッスルに落ち着いております（笑）早く原因が特定されると良いですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 23:17 こんばんは！ Sｏｎｎｙ君のＸＸもそうでしたか。 100%化学合成は90年代頃から出てきましたか、やはりその時代から後の車用なのかもしれませんねぇ。自分も純正キャッスルにしようかな～。Ｄラーで入れるとおそらくそうなるでしょうね。早く解ると助かりますが・・・・・。
ぶりざ～ど 2012年10月12日 22:09 こんばんは！う～ん、心配ですね・・・・ミッションケースに伝ってきているのですね。私のXXの場合はオイルパンが湿っていて、オイルパンのガスケットか、もしくはカムシールかフロントクランクシールから漏れて、タイミングベルトカバーの下から漏れ伝っていると言われました。それ程酷くないとのことで、前回の車検ではミッションの方を優先して交換したのですが、いずれタイベルカバーを外して原因を突き止めて対処しなければなりません・・・・早く直せると良いですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 23:29 こんばんは！そうですね、なかなか気を遣いますね～ (苦笑）。オイル漏れの場所が早く特定されるといいのですが、もしかしたら、しばらくかかるかもしれません。あとは今の所、Ｄラーにまかせるほかなさそうです。

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ＢＡＲＡ 2012年10月11日 22:29 こんばんは。場所的に、クランクオイルシールですかね？それともオイルパン？いずれにしても、ちょっと手がかかりそうですね～（--；あまり駐車場を汚さないうちに直したいところですね。	コメントへの返答 2012年10月11日 22:53 こんばんは。おっしゃるとおりですね。クランクオイルシールです。変更しておきます。 Dラーはオイルパンといわれてましたが・・・・いったいどうなるのか・・・・・隣の白号の駐車場も汚していまして・・・・よく日頃から見ておかないといけませんねぇ。
白レスポ 2012年10月11日 22:51 どこかから伝ってきてませんか？低いとこから垂れているのなら、つながっている上部の何かから漏れてる可能性もありますよね。ワタクシの場合、タービンからのオイル漏れがそうでした…。	コメントへの返答 2012年10月11日 22:58 Dラーがおっしゃるにはオイルパン付近から伝っていそうだと・・・・・。来週ドックインなので、なんとかなるといいのですが・・・・・。なるようになるでしょうね。原因が特定されることを祈ります！
80エヒメ 2012年10月11日 23:13 これ、結構な量ですよクランクシールだとして、オイル（粘度）を変えてからじゃないですか？弱ってきているシールにとどめを刺したのかもしれませんオイルは聞く人によって勧める銘柄は様々ですが何度となく同じような症状を見ていますその大半が100%化学合成でした違いますか？金属部分には良いのでしょうが、ゴム（当時物）には不向きですね詳しくはwebで・・・いや、TELで（笑）	コメントへの返答 2012年10月11日 23:28 そうなんですよね。オイルはおっしゃるとおり100%化学合成で 10W-40のものです。北の遠征の以前に入れて、３０００ｋｍ走ってきた状態で２００CC程減っていました。 100%化学合成だと目が細かすぎて、昔の車だと漏れてしまう・・・・・という話を聞いたことがあります。 XXだと部分合成かメーカー指定のSF級ぐらいがゴムには優しいんでしょうか？
XX親子 2012年10月12日 1:02 こんばんは。我が家の2号機は、かつてヘッドカバーの下からオイルが漏れていましたが、横のネジを締めたらピタリと止まりました（笑）早く漏れが止まるといいですね！ちなみに、1号機は父のこだわりで、新車からずっと鉱物油を入れており、今だかつて目立ったオイル漏れがありません（驚）	コメントへの返答 2012年10月12日 11:26 こんにちは。ヘッドカバーの縁の可能性もあるかもしれませんねぇ。お父上のこだわりが実はXXにはいいのかもしれません。
GTR ku-pe 2012年10月12日 8:23 そちから・・・・・私のは外から見える所は？？？？なので燃えている様です～鉱物油では粘度に限界が有るし、化学合成はパッキンに良くないと聞きますし困ったものです（汗）	コメントへの返答 2012年10月12日 11:38 以前からのオイルの減りはこれだったみたいです。白号はあったのですが、走った後にオイルが焼けた臭いはしなかったですね。直ったあとはしばらくメーカー指定の鉱物油をいれて様子をみてみようかと思います。
colt315 2012年10月12日 9:26 おはようございます<(_ _)> あら、オイル漏れ…。早めに見つかってよかったと思います、先ずはケアですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 12:30 こんにちは。はい、オイル漏れてしまいました。早期発見できましたので大事には至らないかと思いますが後々、気になるところになりそうです。
Fun To Drive 2012年10月12日 12:40 こんにちは。私のXXも漏れていましたが、いつの間にか止まっています。点検に出した時にDラーがサービスで修理しているのかな？まずは、正確な場所の特定ですな。以前、マイクロロン入れていた時、あちらこちらでオイル漏れ起こしていました。旧車にはあまりいいオイルは帰って害になります。私はトヨタ純正キャスルオイルです。オートエアコン大丈夫で～す。	コメントへの返答 2012年10月12日 13:57 こんにちは。自分のＸＸもいつの間にか止まっていると助かるのですが・・・・・。白号にはマイクロロンをいれたことがありますが、なんともなかったですね。黒リミにはさすがに入れたことはありませんが。純正のキャッスルオイルがいいかもしれませんねぇ。
トシＪＺＡ70 2012年10月12日 15:05 化学合成のオイルが良いと思っていましたが、古い車にはそうとも限らないんですね。勉強になりました。	コメントへの返答 2012年10月12日 15:27 自分もそのように思っていました。７０ならば化学合成のものでいいのではないかと思いますが・・・・・。
Sonny Crockett 2012年10月12日 18:23 こんばんは！何と…わたくしのXXも、クランクシールがダメで、オイルが漏れた事がありました(+o+) 皆さんのご意見を伺うと、良いオイルが古い車に必ずしもいい訳ではないのですねぇ…難しいです(^^ゞと言いつつ、わたくしはケチっていつも純正キャッスルに落ち着いております（笑）早く原因が特定されると良いですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 23:17 こんばんは！ Sｏｎｎｙ君のＸＸもそうでしたか。 100%化学合成は90年代頃から出てきましたか、やはりその時代から後の車用なのかもしれませんねぇ。自分も純正キャッスルにしようかな～。Ｄラーで入れるとおそらくそうなるでしょうね。早く解ると助かりますが・・・・・。
ぶりざ～ど 2012年10月12日 22:09 こんばんは！う～ん、心配ですね・・・・ミッションケースに伝ってきているのですね。私のXXの場合はオイルパンが湿っていて、オイルパンのガスケットか、もしくはカムシールかフロントクランクシールから漏れて、タイミングベルトカバーの下から漏れ伝っていると言われました。それ程酷くないとのことで、前回の車検ではミッションの方を優先して交換したのですが、いずれタイベルカバーを外して原因を突き止めて対処しなければなりません・・・・早く直せると良いですね。	コメントへの返答 2012年10月12日 23:29 こんばんは！そうですね、なかなか気を遣いますね～ (苦笑）。オイル漏れの場所が早く特定されるといいのですが、もしかしたら、しばらくかかるかもしれません。あとは今の所、Ｄラーにまかせるほかなさそうです。

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