バツマル下関のブログ一覧

松山の朝、今日は流石の南国も冷え込んでいました。

道後温泉へ伊予鉄で♪

道後温泉本館です。120年の歴史があります。

人力車の人夫さん達も時節柄、サンタ姿に・・・・・

帰りの伊予鉄では坊っちゃん列車も走っていました。

遂にＮＥＷ白号とご対面！

ヘッドカバーも綺麗！

エンジンがエンジンルームに入る様子です。

カップリングファンも固着を起こしており、交換していただきました。


ミッションケースもクラックが入っていた為、アルミ溶接して頂きました。


デフのガタがあった為、ノーマルから7.5インチアルテッツァ用のトルセンデフ（ファイナル4.1）のもの
を組んで頂きました。ポン付けではなく、摺り合わせて頂きました。

更に純正ホィールをリペアしていただきました。

そして、下関へ向かって走らせました。
最初、クラッチを繋いだだけで全然様子が違いました。

まずはエンジンの静かさ、滑らかさ、デフのガタは皆無でまるでＣＶＴ車を走らせているような
ショックのなさ、ファイナルの変更はほとんど感じませんでした。
ここまで(しまなみ海道の入り口)走って、黒リミの走りを１枚も２枚も越えた上質なクオリティでした。

ここからは24ＢＥＡＴのイントロを聞きながら、Ｘ’masキャロルを流して帰路につきました。

途中、やはり広島により・・・・・

お好み焼きを食べて帰りました。

広島高速４号線を通り、五日市ICに差し掛かると、雪が凄い！

吹雪いていました(冷汗）

山口県に入り、次第に雪は止み、

無事に到着しました。白号！SUPER　MACHINEになりました。

6月、白煙を吐きながら松山に駆けつけて早・・・・・半年
遂に完成とのことで仕事を終えて　早速、松山へ出発しました。

最寄の駅から新幹線に

在来線に乗り換え柳井港駅へ

駅前より白号も載ったフェリーへ

TAKE　OFF！

松山の街の灯りが・・・・・

港近くの駅から電車へ

もしかして、京王井の頭線の第二の仕事場？

そして市内電車へ

その間、松山から途中経過が入電！

ウォーターホースからの水漏れ、GX８１の部品で完治

一般道の走行

高速道の走行


ライトの点灯確認

ウォッシャータンクのモーターのパッキンからの漏れ！
これをなんとワゴンRのパッキンを流用するミラクルプレーで対応して頂き、

遂に晴れて完成しました！
もう、感謝、感謝です。ありがとうございました。
早朝から安心して道後温泉に身を清めに行き
いよいよNEW白号にご対面です。