
と、言う妄想です(笑)
オーナーになるには、それなりの
費用が必要です。
でも、オーナー気分だけは味わえます。
数時間、気分はオーナーでした(^^;;
素人の感想なので、戯言と思って下さいね、あとまた長いので適当に見てください
オーナー募集してました(笑)

白なのかシルバーなのか?
私は白と思い、奥さまはシルバーと言ってます(^^;;
真夏の照りつける太陽の下、オープンは辛い事を実感させられます(^^;;
この日は曇りで、時々雨がパラつきます。
しかし、ちょっと薄日が差すと、熱い!
めげずにオープンです(笑)

イヤ〜カッコイイです、素敵です。
乗ったのは、ATです

MTとか、ATとか拘っていないので、
MT比率が高い車なので、あえてと言う考えもありました。
いや、MTに慣れてないからだと言う見方も(汗)
さて出発です

車重が約1トンで1.5LのNAエンジン
ウチのレガシィは約1.7トンで2.5LのNAエンジンとの比較になってしまいます。
ロドスタは軽いという、イメージが刷り込まれていましたので、軽快でヒラリヒラリと車が動くと思い込んでおりました。
軽いとか、軽快とかは主観的な感覚なので個人差がある事をご承知下さい。
一般道の幹線道で車多くやや渋滞ぎみの道で、走り出してまず感じたのは、重さでした。(重量があるという意味ではない)
重厚感があります、ウチの車よりも重厚感があります(^^;;
コレは良い意味でです。
ウチの車の方が軽く感じられます、ハンドリングも重さがあります。
ショートホイールベースでクイックに車線変更出来ますがヒラリヒラリとか軽快とかではない感じを受けました。
レガシィは意外に軽快だ、いや軽薄なのかも(笑)
(普段乗っている車で感じ方は変わります。)
車体の剛性もしっかりした、印象です。
乗り心地はCX-3より格段に良いです。イヤな突き上げがありませんでした。
1.5Lのエンジンは一般道では、ゆっくりアクセルを踏むと加速が・・・
ある程度踏み込まないと、マッタリした印象です。
スポーツモードにすると、回転が上がりますが、どこかギクシャクした印象を受けてしまいました。
ところが、マニュアルモードでパドルでシフトしていくと、自分のイメージとした加速感で走ってくれます。
マニュアルモードではしっくり来ます(^^;;
MTを借りておけば、ATに不満を抱く事もなかったか?
高速道路も走りました。

直進安定性も不満ないです、短いのに凄いなぁ(笑)
高速では、アクセル踏み込めるので、普通のDレンジでもスポーツモードでも不満はないです。
車高が低いせいか、80キロでもスピード感を感じます。何だか速いぞ!みたいな感覚になれます。60キロまでの加速でも速いぞという、印象を抱けます(^^;;
飛ばさなくても楽しいと聞きますが、そういう事なんだなと思いました。
カーブではしっとり回ってくれる印象です
コーナーが難しく感じないです。自分のような腕のないドライバーでもワィンディグロードを走ってみたくなります(^^;;
小雨の降る高速でオープンしましたが、雨にはあまり当たらないです。
車内はタイトです。体格が立派な方だと窮屈に感じるかも(^^;;
でもこのタイト感が車との一体感なんでしょうね〜。

シートは自分には合う感じでホールド感も良いです。
レザー仕様の車でした、ボーズオーディオが付いていました、音が良いですシートの横からも音が出ているようです。
オープンにすると、外音の方が勝りますが(笑)
幌の開閉はワンタッチと言ってもいいほど簡単です!
これには驚きました。
力も要りません!
5秒あれば終わります!

この辺で折れるようです、傷みやすかな?

リアに何か付いてます!
空力パーツなんですかね?

シート後ろに小物入れ、CDなどの挿入口など、ドリンクホルダーもありました。

メーター周り
三連のメーターです、小ぶりな感じです
200まで目盛ってあります(笑)
メーターバイザーはプラスティック製かな
叩くと安っぽい音が、五レガも同じですが
でもデザインはロドスタの方がまとまっております(^^;;
ハンドルは細身なんですかね?
エンジンスタートボタンを押すと、けっこう勇ましい音がします!
演出なんでしょうね〜
キライではありません(笑)
注意が必要な点?たぶん殆どの車止めは大丈夫とは思いますが
あと、ドアが大きいのと意外と重いので
手を離すとスッーと開いていきます!
隣の車にパンチ食らわす確率高いです!
トランクはこんな感じです

2人分の旅行鞄なんかは余裕で入りますね。
いや〜楽しいクルマだと思います、セカンドカーが持てるなら欲しいです(^^;;
帰り道、ウチのレガに乗ったら何とも巨大な室内何だろうと思いました(笑)
巨体ですが軽いハンドリングで軽快なレガシィです(^^;;
Posted at 2015/08/29 14:01:57 | |
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