ゼッペケ復活作戦 －四－　エンジン点検・整備

載せ換えたエンジンですが、オイル類は抜かれているので、始動に向けて点検整備です。

先ずは、ミッションオイル。
サービスマニュアルによりますと…
『ホンダ純正オイルウルトラーＵ（４サイクル２輪車用．ＳＡＥ10Ｗ‐30　ＡＰＩ分類ＳＥ、ＳＦまたはＳＧ級のエンジンオイル』
とあります。

ってことは、純正であっても４スト用エンジンオイルが指定されています。
入れる量は９０ｃｃだけ。これにわざわざ純正を買ってもそうショッチュウ交換するわけでもありません。

というわけで、Ｚ３２で使用しているコイツを入れることにしました。

ワコーズのプロステージＳです。これならＺ３２のオイル交換した後、残ったオイルを有効利用できます。

普段はジェームスで交換してもらうんですが、今回は購入してきました。

ホームセンターで買った容器で吸いとり、ドレンから注入しました。

続いてエンジンオイル。

せっかくなんで、２ストオイルもワコーズです。２ＣＴ！

スクーターごときにワコーズをっ！？

って、周囲から非難されそうです。

そして、盗まれて跡形もなくなったＣＤＩの代わりに導入のＰｏｓｈのＲａｃｉｎｇＣＤＩ。こいつも某オクにて購入です。

プラグを外して、ＣＤＩを繋げてキックしてみるとチャンと火が飛んでいます。ただ、プラグがもうだめです。

オイルラインを繋げてキックし続けてみましたが、ライン先端からオイルが出てきません。やはりマニュアル通りチャンとエア抜きしてやらないとダメそうです。もしもポンプの不良だったら、私も不良になりそうですが…

フューエルポンプのバキュームホースを繋げてキックすると、ホース先端からガソリンがピュッピュッと出てきます。ポンプはＯＫです。

さて、悪魔のささやきを聞いてマフラーもないのに始動してみたくなりまして…

全部つなげてキック、キック、キック…

かかりません…

キャブのフロートのドレンを開けてみると、ドロッとした液体が出てきました。
やはりキャブのオーバーホールが必要そうで、また残っていたガソリンもダメでしょう。

んん～

今日はここまでです。

(-。-)y-゜゜゜