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アップが遅くなりましたが
先週の24日にDSM14に行ってきました。

昨年はC6の10周年イベントもあり参加を予定していましたが、気合を入れて洗車をしていたら、車高が上がらないトラブルが発生。
涙を飲んで断念しましたので、今年が初めての参加となりました。

9時前に会場に着きましたが、既に数台のDSやSMが待機しておりました。気分が高まります。

10時過ぎから続々と『濃い皆様』が集合。
到着する度に「おお！XXが来た」という感じで盛り上がります。

C6は意外に多くて、10台程が集まりました。



ディーゼルは私も含めて3台程、貴重な情報交換をさせていただきました。

やはり主役はDS/SMですね。
　神々しいオーラが出ております。

DSの皆様。
　一台一台に強い個性とヒストリーを感じます。




SMの皆様。
　こんな風景、普通じゃ見れませんよね・・溜息。


素晴らしいコンディションで維持されておりますね、オーナーの愛を感じます。


CXの皆様。
　CXは5台以上以上は集まると思っておりましたが意外に少なかったです。

ZnさんのCXはピカピカでした。

Xmの皆様。
　このデザイン、本当に素敵です・・憧れのクルマです。

　

GSの皆様。
　個人的には、ベスト シトロエンと思っております。
　小型サイズ＋ハイドロの素晴らしい乗り心地、そして快適な室内！いいですね～。

　私も2台乗り継ぎましたが、未だに忘れられません・・。
　シトロエンさん、GSのコンセプトでNewGSをリリースしてくれませんか？買います！

NEW DSの皆様。
　DS3が多かったですね。
　それぞれにモデファイされており、オーナーさんの拘りを感じます。
　何故か？Newはピカソは1台もお見かけしませんでした・・。





BXは1台だけ！ボディカラーが素敵ですが、内装色はもっと良かったです。
素敵ですね～。


素晴らしいコンデションのメルセデス。
シトロエンの集まりながら、違和感なく溶け込んでしまう佇まいに貫禄を感じます。





特に気になったクルマをご紹介。

パナールをこんな近くで見たのは初めてです。
「いい感じ！」状態のボディカラーや内装に溜息がでます。
こんなクルマを乗りこなせるダンディな男になりたいですね・・。


C4カクタス、いい色です。
　お話を伺ったところ燃費は30km/Lとの事。いや～凄いですね。
（プ○ウスよりランニングコストが安いのでは？)
オーナーのご好意で運転席に座らせて頂きましたが、内装も素敵。。
BXのような抱擁感がありました。C6から乗り換えてもいいかも・・欲しくなりました。


いろいろな意味で注目されていたのが、
ピンクのDS！



なんと、エンジンはトヨタ製。Passoのエンジンが移植されていました。
ダッシュボードもPasso、でもシートには「LV」のマークが・・。



正統派の皆さんは眉を寄せるかもしれませんが、こういう楽しみ方もいいですね。
　ちなみに長野のshop生まれのようです・・親近感あり。


今回も沢山の方々と楽しいお話をさせて頂き、楽しい時間を過ごす事ができました。
SNS等でお見かけするクルマも沢山ありましたが、オーナーさんの顔と一致しないのが残念。
そんな中でもpismoさんやPorco Azzurroとお話できたのは嬉しかったです。
今後ともよろしくお願い致します。

このような場を用意して頂いた事務局の皆様、本当にありがとうございましす。


早朝から気合を入れすぎたので、少々早めでしたがお昼前に失礼しました。

C6が最も得意とするのは高速道路。
心地いいクルージングです。


気持ちいい？スピードで流していると、何故かドイツ車に挑発されるのですが…フランス車だからでしょうかね？
いちよう大統領車なので、品のある運転を心がけております（笑）。


帰りはちょっと寄り道して、三井寺へ。
初めて訪れましたが、スケールの大きさにびっくりしました。


そんな事で、ミーハーなところだけご紹介。



「るろうに剣心」のあのシーンはここで撮っていたんですね・・


今後は時間をかけてじっくり廻りたいと思いました。
素晴らしいお寺です。

新緑が本当にキレイな季節ですね！
私は５月下旬から梅雨前が一年で一番好きな時期です。
そんな時に我家のC6号は入院中。いや～参りました・・。

長期入院を覚悟しておりましたが、入院二日目に主治医から電話を頂きました。

「Miiiyaさん、治りましたよ！お時間が出来たら取りに来て下さい！」

　おっと 予想外！　あんなに苦労したのに、早過ぎない？
　嬉しさ半分、悔しさ半分です・・・。

折角なので、みん友のともろえんさんに「主治医に行きますが、一緒にいかが？」とのラブコールを送ったところ、同行して頂ける事になりました。
　

図々しい私は、ともろえんさんのAXをお借りしてお店まで。




いや～、AXは本当にいいクルマです。
乗り心地は、まさしくシトロエン。
これはハイドロ？って思う乗り心地と、意のままに操作出来るサイズと機敏性。
欲しくなってしまいました。
ともろえんさん、ありがとうございました。

　そんな事で、主治医に到着。
　相変わらず「濃いクルマ」が揃っております。



　
私の愛車は、修理完了で入口にスタンバイ状態です。



さて！
今回の故障の原因ですが・・


「Miiiyaさん、ヒューズが飛んでいましたよ」

　そ、そんな！（蒼白な私）

　そうなんです・・油圧用電動ポンプのヒューズが飛んでいたのです。
　
　なんてこったい！

　「どこにあるのですか？」と私

　「判りにくい所にあるんですよ・・」と主治医。

　ここにヒューズBOXがあるのですが、



　その下に・・・まだBOXがありました。



　おいおい、マニュアルにも書いて無いじゃないかよ～。


　（私はドイツ仕様ですが、国内向のマニュアルには書いてあるのでしょうか？）


　これが問題のヒューズです。確かに破断していました。



「・・なんでヒューズが飛んだのでしょうか？」との問に
　
　「LDSが少ない状態でした。何らかの負荷でポンプの空転が理由と思います、オイルを追加しておきました」との事。
　　念の為、車高調整の確認をしましたが問題なくスムーズに動きました。
　　（ある意味、隠れた問題を告知された様な気分です・・怖！）
　　
修理依頼前に診断機でいろいろ確認をしましたが、表示メッセージは当たっていなかった事になります。
「ヒューズ破断」とアラームが出ればすんなり解るに、どうして表示してくれないのか！　
やっぱりシトロエン！って感じです。

それにしても、見つけられなかった自分が少々悔しい・・。


モーター交換を覚悟しておりましたが、覚悟金額の1/10で済みました。
ヒューズは400円ですが、特殊レッカー代が今回の請求を殆ど占めています・・高い授業料です。


そんな事で、C6は自走可能となりました。

主治医の帰りにC4ピカソに箱替えした“けろさん”とお会いして、素敵な新車を拝見。



いや～素敵でした。


帰り道で、古い宿場町を過ぎる頃、改めて「C6っていいな」と実感です。
私が求めているクルマはやはりこれです。


クルマは機械。いつか壊れるものと解っておりますが、
いざ不具合が発生すると、通常の生活に影響が出ると共に精神的なダメージも襲ってきます。
「どうして壊れるんだ！」と思ってしまい、「たかがクルマ・・」と考えられない自分が居ました。

ひょっとしたら、C6号は私を試していたのかも・・。
改めて自己を見直す機会だったと思います。


神様が「故障したぐらいでビビるな！もっと大きな男になれ！」的なお灸を据えてくれた様な気がします。
シトロエンってある意味、自己を写す相棒かもしれませんね…。
C6と共に更に自己の精進をしなくては！と思うこの頃です。
　

さぁ、明日も頑張ります！

GWは本当にいい天気でしたね！
我家のファミリーカーであるC6は完全な不動車となり、家族での「お出かけ」が出来ず。
C6を小憎らしく思う日々を過ごしておりました。

GW開けにC6号の修理をお願いすべく、改めて主治医に電話したところ、
「これから取りに行きます！」との事。
　やっと‥です、嬉しいです。

超シャコタンのC6をビクビクしながら“超微速”で近くの空き地まで移動。
すでに主治医が待っておりました。




手馴れた感じでバックで乗せてくれましたが、半分ぐらいでフロントが接触。
フロントが(必要以上に)長い事を再確認。



頭から乗せてもらったら・・・








どうにか乗りました。

主治医曰く、「このキャリアーじゃないと、シトロエンが運べないのですよ・・Ｃ６が一番大変なんですけど・・」

このメルセデスは、緩やかな角度でクルマを積載する仕組みになっております。
流石シトロエン専門店、持っているものが違う！頼んで良かったです。

「Miiiyaさん、原因等が分かりましたら連絡しますね！」と言って颯爽と去っていきました。


そんな事で、我家のC6号は入院となりました。

・・・どうか軽傷で済みます様に・・・涙。

少々、寂しくなったので奥様号を久しぶりに洗車。
動く車って本当にいいですね・・（弱気な私）



代車はこちらを貸して頂きました。
しばらく、このクルマで通勤してみます。



実はスマートは初体験。少々楽しみです。

お久しぶりです。

受験生を抱えた我家にも、長い冬が開けてやっと春が来ました。
子供達も新生活に慣れて来たようで、一安心のこの頃です。

そんな事で、クルマ趣味を再開すべく「DS60周年ミーティング」に行こうと決意。
前日に気合を入れて洗車をしていたら、悲劇が起こりました。

ハイドロって洗車でも便利なので、車高を上げたり 下げたりしてしまうのです。
図体のデカイC6の天井を洗う為に車高を下げておいたのですが・・・。

「車高が戻らない・・・なんで？どうして？」



なんと、洗車中に故障です。
DS60周年のミィーティングどころではありません（涙）



ハイドロを得意とする主治医に電話しましたが、GW前で対応できないとの事。
いや～困ってしまいました。

C6はハイドラクティブ用の電動ポンプで油圧を掛けており、イグニッションを入れるとポンプが稼動します。
いつも「ジーー」とボンネット内から聞こえてくる音が聞こえません。
　電動ポンプの故障なのでしょうか・・。



C6は速度が上がると車高が自動調整されるので、少し走ってみました。
でも、シャコタンのまま走れてしまうのです。
40Km以上で「サスペンションフォルト：90km以上出すな！」って表示が出ました。
怖すぎる！

困ってしまい、近所の〝掛かりつけ医"に相談に行ったところ、
私のあまりに暗い表情を見て同情してくれたのか？
「テスター貸してあげるから、エラーを見てみたら？」と診断機を貸してくれました。

（高額なテスターを貸してくれるショップもすごい・・店長のお人柄）



仕方ないので子供の自転車が足となっています。
天竜川沿いの道が気持ちいい！



そして、これが貸して頂いた診断機。




繋げてみました。
C6のOBDⅡはセンターコンソロール内にあります。


起動すると、何故か「シトロエン」が先頭にあります。
「一番使う順番で並ぶんだよ…そういう事なんだよね、シトロエンは…」
と貸してくれた店長が言っていたのを思い出しました(苦笑)



小さいボディながら、沢山の機能が付いております。
ECU等の情報からラジオの設定まで確認できます。




さて肝心なサスペンション情報です。

アクティブ診断を選択したら、少し車高が動きました。
もしかすると、直るかも？

やっぱり、エラーが出ていました・・。



この内容、私には理解できません。
（関連しているセンサーもCKしたけど、問題なしの判断でした）


いろいろ試してみましたが、ついにギブアップ。

GW中に不動車状態になるのはどうにか避けたかったのですが、
休み明けに主治医に入院させる事で自分を納得させました。（涙）
　
C6号は我家に来て4年目。
いままで良い子にしてくれたのに、GW前に車庫のオブジェ状態。
又しても、家族から嫌われそうです（涙）。


奇跡が起こるのを祈って、毎日エンジンだけは掛けているGWです。