miiiyaのブログ一覧

暑い日が続いておりますが、いかがお過ごしでしょうか？
私、会社が夏休みにて9連休中です。
恐縮です。

子供達は学校、妻も仕事なので「さて、何しようか！」と思っておりましたが、
あまりの暑さに、読書とか昼寝で過ごしてきてしました。（大反省・・）

気を取り直して、普段出来ない事をのんびり楽しむ事にしました。

庭にパラソル出して気合を入れます。


まず、MTBの整備から。
私が独身時に購入した骨董品なのですが、当時はボーナスを投入した青春の1台。
捨てようと思って裏庭に放置しておりましたが、
「次男が乗れるんじゃない・・」との妻の意見で整備する事にしました。


可能な限り分解、部品毎に錆取りを行います。
ボルト類も錆びてきたのでSUS製に交換。


タイヤチューブも交換。子供が空気を入れるのでフランス式から英式に交換。



DIA-COMPEのブレーキレバーは黒染が剥げてしまって、あまりにも可愛そうです。
染めQで軽くリタッチしました。


前後のサスペンションは“エラストマー”を交換して乗り心地回復！
少し柔らかいタイプにしたらフワフワになってしまいましたが、シトロエン好きとして良しとしましょう（笑）

穴ほじりの感覚に近い・・


当時、このメカメカチック(死語?)なサスペンション構造に惚れ込んで購入してしまいましたが、
その頃から「サスおたく」だった自分を再確認。オヤジになっても変わらない嗜好性に猛反です・・。



整備の終わったところで一休み。
炎天下のビールは本当に旨いですね～。

次男のマシンとしてもう少し頑張ってもらいます。


さて、肝心なC6号は、久しぶりのエンジンオイルの交換です。
ペール缶のスコノオイルも今回の交換で使い切りました。いいオイルでした。


折角なので、気になるLDSも確認しておきます。
GWに補充しているのですが、「車高上がらない事件」から気になって仕方ありません。



C5/C6は、LDSのオイル量確認する時、車高をMaxにします。
キャップを外すと段差が見えるのですが、下面にスレスレに見えるぐらいが適正との事。
Xantiaは専用ゲージで外から確認できたのですが・・面倒です。



残念ながらC6で油圧制御しているのはサスペンションのみ。
それでもシトロエンはユーザーにハイドロ系を触らせたく無かったのでしょうね・・。
「サービスにてチェク」的な注意シールが貼ってあり、少々感慨深いものがあります。

LDSのパッケージには、
　HYDRAULIC SYNTHETIC OIL for CITROEN　HYDRACTIVE 3 って書いてあります。
でもその後に　suspension systems　の一行がありました・・。
LDSは、サスペンション専用オイルだったのか～　知りませんでした。



ハイドロの終焉を自分のクルマで感じてしまい、少々残念な気持ちですが、
明日は、気を取り直してオイル交換後のドライブを楽しむ事にします。
　スノコオイルは裏切らないはず！期待してます。

新緑が本当にキレイな季節ですね！
私は５月下旬から梅雨前が一年で一番好きな時期です。
そんな時に我家のC6号は入院中。いや～参りました・・。

長期入院を覚悟しておりましたが、入院二日目に主治医から電話を頂きました。

「Miiiyaさん、治りましたよ！お時間が出来たら取りに来て下さい！」

　おっと 予想外！　あんなに苦労したのに、早過ぎない？
　嬉しさ半分、悔しさ半分です・・・。

折角なので、みん友のともろえんさんに「主治医に行きますが、一緒にいかが？」とのラブコールを送ったところ、同行して頂ける事になりました。
　

図々しい私は、ともろえんさんのAXをお借りしてお店まで。




いや～、AXは本当にいいクルマです。
乗り心地は、まさしくシトロエン。
これはハイドロ？って思う乗り心地と、意のままに操作出来るサイズと機敏性。
欲しくなってしまいました。
ともろえんさん、ありがとうございました。

　そんな事で、主治医に到着。
　相変わらず「濃いクルマ」が揃っております。



　
私の愛車は、修理完了で入口にスタンバイ状態です。



さて！
今回の故障の原因ですが・・


「Miiiyaさん、ヒューズが飛んでいましたよ」

　そ、そんな！（蒼白な私）

　そうなんです・・油圧用電動ポンプのヒューズが飛んでいたのです。
　
　なんてこったい！

　「どこにあるのですか？」と私

　「判りにくい所にあるんですよ・・」と主治医。

　ここにヒューズBOXがあるのですが、



　その下に・・・まだBOXがありました。



　おいおい、マニュアルにも書いて無いじゃないかよ～。


　（私はドイツ仕様ですが、国内向のマニュアルには書いてあるのでしょうか？）


　これが問題のヒューズです。確かに破断していました。



「・・なんでヒューズが飛んだのでしょうか？」との問に
　
　「LDSが少ない状態でした。何らかの負荷でポンプの空転が理由と思います、オイルを追加しておきました」との事。
　　念の為、車高調整の確認をしましたが問題なくスムーズに動きました。
　　（ある意味、隠れた問題を告知された様な気分です・・怖！）
　　
修理依頼前に診断機でいろいろ確認をしましたが、表示メッセージは当たっていなかった事になります。
「ヒューズ破断」とアラームが出ればすんなり解るに、どうして表示してくれないのか！　
やっぱりシトロエン！って感じです。

それにしても、見つけられなかった自分が少々悔しい・・。


モーター交換を覚悟しておりましたが、覚悟金額の1/10で済みました。
ヒューズは400円ですが、特殊レッカー代が今回の請求を殆ど占めています・・高い授業料です。


そんな事で、C6は自走可能となりました。

主治医の帰りにC4ピカソに箱替えした“けろさん”とお会いして、素敵な新車を拝見。



いや～素敵でした。


帰り道で、古い宿場町を過ぎる頃、改めて「C6っていいな」と実感です。
私が求めているクルマはやはりこれです。


クルマは機械。いつか壊れるものと解っておりますが、
いざ不具合が発生すると、通常の生活に影響が出ると共に精神的なダメージも襲ってきます。
「どうして壊れるんだ！」と思ってしまい、「たかがクルマ・・」と考えられない自分が居ました。

ひょっとしたら、C6号は私を試していたのかも・・。
改めて自己を見直す機会だったと思います。


神様が「故障したぐらいでビビるな！もっと大きな男になれ！」的なお灸を据えてくれた様な気がします。
シトロエンってある意味、自己を写す相棒かもしれませんね…。
C6と共に更に自己の精進をしなくては！と思うこの頃です。
　

さぁ、明日も頑張ります！

GWは本当にいい天気でしたね！
我家のファミリーカーであるC6は完全な不動車となり、家族での「お出かけ」が出来ず。
C6を小憎らしく思う日々を過ごしておりました。

GW開けにC6号の修理をお願いすべく、改めて主治医に電話したところ、
「これから取りに行きます！」との事。
　やっと‥です、嬉しいです。

超シャコタンのC6をビクビクしながら“超微速”で近くの空き地まで移動。
すでに主治医が待っておりました。




手馴れた感じでバックで乗せてくれましたが、半分ぐらいでフロントが接触。
フロントが(必要以上に)長い事を再確認。



頭から乗せてもらったら・・・








どうにか乗りました。

主治医曰く、「このキャリアーじゃないと、シトロエンが運べないのですよ・・Ｃ６が一番大変なんですけど・・」

このメルセデスは、緩やかな角度でクルマを積載する仕組みになっております。
流石シトロエン専門店、持っているものが違う！頼んで良かったです。

「Miiiyaさん、原因等が分かりましたら連絡しますね！」と言って颯爽と去っていきました。


そんな事で、我家のC6号は入院となりました。

・・・どうか軽傷で済みます様に・・・涙。

少々、寂しくなったので奥様号を久しぶりに洗車。
動く車って本当にいいですね・・（弱気な私）



代車はこちらを貸して頂きました。
しばらく、このクルマで通勤してみます。



実はスマートは初体験。少々楽しみです。

お久しぶりです。

受験生を抱えた我家にも、長い冬が開けてやっと春が来ました。
子供達も新生活に慣れて来たようで、一安心のこの頃です。

そんな事で、クルマ趣味を再開すべく「DS60周年ミーティング」に行こうと決意。
前日に気合を入れて洗車をしていたら、悲劇が起こりました。

ハイドロって洗車でも便利なので、車高を上げたり 下げたりしてしまうのです。
図体のデカイC6の天井を洗う為に車高を下げておいたのですが・・・。

「車高が戻らない・・・なんで？どうして？」



なんと、洗車中に故障です。
DS60周年のミィーティングどころではありません（涙）



ハイドロを得意とする主治医に電話しましたが、GW前で対応できないとの事。
いや～困ってしまいました。

C6はハイドラクティブ用の電動ポンプで油圧を掛けており、イグニッションを入れるとポンプが稼動します。
いつも「ジーー」とボンネット内から聞こえてくる音が聞こえません。
　電動ポンプの故障なのでしょうか・・。



C6は速度が上がると車高が自動調整されるので、少し走ってみました。
でも、シャコタンのまま走れてしまうのです。
40Km以上で「サスペンションフォルト：90km以上出すな！」って表示が出ました。
怖すぎる！

困ってしまい、近所の〝掛かりつけ医"に相談に行ったところ、
私のあまりに暗い表情を見て同情してくれたのか？
「テスター貸してあげるから、エラーを見てみたら？」と診断機を貸してくれました。

（高額なテスターを貸してくれるショップもすごい・・店長のお人柄）



仕方ないので子供の自転車が足となっています。
天竜川沿いの道が気持ちいい！



そして、これが貸して頂いた診断機。




繋げてみました。
C6のOBDⅡはセンターコンソロール内にあります。


起動すると、何故か「シトロエン」が先頭にあります。
「一番使う順番で並ぶんだよ…そういう事なんだよね、シトロエンは…」
と貸してくれた店長が言っていたのを思い出しました(苦笑)



小さいボディながら、沢山の機能が付いております。
ECU等の情報からラジオの設定まで確認できます。




さて肝心なサスペンション情報です。

アクティブ診断を選択したら、少し車高が動きました。
もしかすると、直るかも？

やっぱり、エラーが出ていました・・。



この内容、私には理解できません。
（関連しているセンサーもCKしたけど、問題なしの判断でした）


いろいろ試してみましたが、ついにギブアップ。

GW中に不動車状態になるのはどうにか避けたかったのですが、
休み明けに主治医に入院させる事で自分を納得させました。（涙）
　
C6号は我家に来て4年目。
いままで良い子にしてくれたのに、GW前に車庫のオブジェ状態。
又しても、家族から嫌われそうです（涙）。


奇跡が起こるのを祈って、毎日エンジンだけは掛けているGWです。

寒い日が続いていますが、皆様はクルマいじりを楽しんでおりますか？
私は完全に「室内モード」に入っております。

クルマから離れられないのか？ちょっと時間があるときは、ネットで海外まで行って"ミニカー"を購入してしまったりして反省の日々です。

そんな事で、久しぶりにおもちゃの棚を確認していたら懐かしいSOLIDOのミニカーが目に入りました。
初期型のJumpy。しかもアシスタンスカーです。
そういえば、Jumpyのミニカーってあまり無いですね。


久しぶりに開けてみました。
Xsaraのロゴがタンポ印刷されていて素敵です。


Jumpyって知名度が低いですが不思議な魅力があります。
プジョーではエキスパート,フィアットはScudoと展開されていて、ヨーロッパでは「働くクルマ」として沢山見かけました。
本当に使い易そうですね。


そんな事を思っていたら、
おっと、反対側には何も書いてない事を発見・・・。


「デカールを自分で貼れ！」って事なんですね。



それじゃ、楽しませて頂く事にします！

まず、分解してみます。
相変わらずのSOLIDOスタイル、部品はこれだけです。
それでも雰囲気を出すのは老舗の実力でしょうね。



折角なので、デカールを貼る前に少し磨いてみます。
これだけでも見栄えが変わるでしょう。


ミニカーはヘッドライドの出来で雰囲気が変わります。
こちらも分解して研磨します、クリアパーツ裏面にメタルシートを貼ると立体感が出るんです。


いい顔になってきました。




デカールを貼っていくと、サポートカーらしくなってきましたよ。
マークソフターが大活躍です。楽しい一時ですね。



窓枠をセミグロスで塗ってみたら、落ち着いた感じになりました。
室内も少し手を入れてみる事にしましょうか？




はい、完成です。



ここまで一時間程度。
クリアを吹くか悩んだのですが、ウイスキーも楽しみながらの作業なのでここまでにしました。
（深入りすると大変な事になりそう・・・）

SOLIDは安価なミニカーですが、少し手を加えるだけで随分変わって愛着も倍増です。

寒い冬は模型も楽しいですよ。
実車に思いを馳せながら、少しずつ工程が進めて、完成した時は嬉しいものです。
でも、完成してしまうと、ちょっと寂しくなるんですよね。

そんな事で、
さて次は何を作ろうかな・・

これにしよう！


(と言いつつ、もう手をつけてる・・・困ったものです)