K＆N　ハイフローエアフィルター取り付け

純正フィルターが交換後4万キロ以上使用していることから交換。
埃の吸い込み具合によってはすぐ純正に戻すかも。

各燃料補正値やバキューム（ブースト）圧を見ている限り、
アイドリングでは特に大きな変化はない。

吸気抵抗になっているのはエアクリーナーだけじゃなくて
スロットルバルブも関係している。
たとえ直キャブ…じゃなくて直スロって言えばいいのかな。
スロットルバルブまでの吸気抵抗を限りなくゼロにしたところで、
スロットルバルブでガツッと絞ってしまう。
アイドリングにはそんなに空気、要らないから。
だから、トータルの吸気抵抗は変化ないということなんだろう。

ブーストでもかけない限り、アイドル時のスロットルバルブ以降の負圧を
正圧に近づけることはできないってことか。。

ただ、
ブーストの立ち上がりが早くなった。
スロットルバルブの開閉に対する吸気量の変化がリニアになったからか。

スロットルバルブが全開に近い領域では、
ポンピングロスの低減に寄与する…はず。
しばらく様子見してみよう。