ＶＡＸの巨人のブログ一覧

11/18、SJ/XTが納車されました。
サイバーナビは供給が追い付かないようで、後日取り付けです。

ディーラーからの帰りのファーストインプレッション。

1. アイポイントが高い

着座位置やアイポイントは、乗用車感覚だったSHから、他のSUVと同様になりました。
シートの上下調整幅が広くなったらしいですが、それならもう少し下げる方にも回してほしかった気がします。

2. Iモードでも十分な走り

DITのおかげで、Sモード以上にしなくてもストレスを感じません。
エンジン始動時には強制的にIモードになるのが気になってましたが、心配いりませんでした。
Sモードはスポーツ、S#モードはレーシング感覚です。

3. 大型サンルーフが明るい

後席頭上近くまであるサンルーフは、シェードを開けるだけで開放感いっぱいです。
その分、シェードだけ閉めるには大きく後ろに手を回さないといけません。
チルトしないのが残念。

写真がないと寂しいので、SJの勇姿を…



荷室フロアを持ち上げているのは、ホームセンターで買った40cmほどの固めのゴムロープです。



荷室に常備しておくと、床下の物の出し入れに便利です。
レガシィには付いていたヒモがフォレスターにはないので、SHから使ってます。

SHと過ごす最後の週末です。

最後の小物類を外しました。



全部100均商品を使用したもの。

上は引き出しなどのパーティション（区分けパーツ）。
適当な長さにカットして、カーゴルームサイドの凹みのガードに…。
小物が収納できて便利です。

下左は樹脂製まな板。フットレスト左側のガードに（裏側にマジックテープ）…。
下右は携帯電話ホルダー。給油口の内側に貼り付けて給油キャップホルダーに…。
どちらもここで教えてもらいました。

その他、マックガード製ホイールロックナット、仮眠用目覚ましタイマーなど。

来週末はいよいよSJの納車です。
サイバーナビの入荷が遅れるそうで、ナビなし納車の予定です。

ディーラーで黒のXTを見てきました。
ボンネットを開け、ライトのバルブ類の取り付け具合をチェック。
HIDのロービームは背面が金属製でヒートシンク状になってました。
最近流行の一体型HIDのような感じで、背面がバラストのようでした。

SHからSJへの乗り換えに備え、この週末もパーツ外しに明け暮れました。





写真は、運転席側リアコンビネーションランプユニットと、ウインカーバルブ、
ライセンスランプです。

運転席側リアランプは、一番下がバックランプになってるタイプです。左右とも
バックランプになってると見た目のバランスがよく、明るさも倍増します。
元のはリアフォグになってるんですが、リアフォグなんて年に一度使うかどうか
なので…。スバル純正品。

ウインカーバルブはいわゆるステルスタイプですが、純正オプション品よりさら
にオレンジ色が少なく、ほとんどシルバーにしか見えません。
BP→SHと6年近く使ってきましたが、SJでもさらに使い回し予定。

ライセンスランプはPIAAのLEDタイプです。SHはバルブが斜めに付いていて、おま
けに左右が同じ方向を向いてるので、バルブだけを普通のLEDに変えても左右均等
に照らしてくれないんですが、これは複数のフラットLEDが真下を向いて付いてい
て、光が拡散しやすいようなカットのレンズとセットになっています。
フロントのポジションランプもLEDから純正の電球に戻しました。

ウインカーバルブ以外はSJには付かないので、どうするか思案中です。

その他、SJに移設できるものでは、ブリッツの多機能メーターTouch-B.R.A.I.N.、
ETC、ナビのビーコンユニット、グローブボックスに付けていた2つのLEDランプ
（開閉連動）も外しました。
ヘッドライトのロービーム（5000KのHID）・ハイビーム（5100Kのハロゲン）も純
正品に換装。右の肩や手首が痛いです。年には勝てません。

ディーラーにSJの展示車が来たというので、午後から見に行きました。
駐車場の奥にディープチェリー・パールのNA車が置いてありました。
渋い色で、なかなかよかったです。
バルブ類の交換のしやすさなど、普通の人とは違う観点で現車チェック（笑）。
インプレッサで悪評のHIDバナー（バルブ）の交換のしにくさは改善されているよ
うで、エンジンルームから直接交換できそうでした。

自分のSJの納車は少し早まり、11/18には可能とのこと。
わたしより前に予約していた人も何人かいるようですが、他の人は遅くてもいい
らしく、わたしの車がこの店の納車第1号なるようです。