ミニカ5小史～ハロー500・・・ミニカ５誕生

ハロー５００・・・・ミニカ　５　誕生
ミニカ　５　（Ａ１０４Ａ型）　とは？

排気ガス対策規制のあおりをうけ、かつ道路運送車両法改正により軽自動車規格拡大がはかられた。全長３２００ｍｍ、全幅１４００ｍｍ、排気量５５０ｃｃ未満。
その先陣をきって１９７６年４月、新規格軽自動車第一号として発売。エンジンは昭和５１年排気ガス対策規制クリアーのサイレントシャフト付き「２Ｇ２２」型４７１ｃｃ、３０ＰＳ／６５００ｒｐｍ、３．７Ｋｇ－ｍ／４０００ｒｐｍ。基本的にはミニカＦ４の「２Ｇ２１」型ニューバルカンＳエンジンをストロークアップし、精一杯パワーを絞っていた３６０ｃｃ版とくらべて最高性能をおさえながら中低速域の使いやすさを第一にした点が大きく異なり、あつかいやすさを重視したものとなった。３０％ほどの排気量増大は出力、トルクともに余裕を与え、最高回転数を下げることを可能にし、軽特有の振動、騒音を下げ、燃費を向上させるメリットを産んだ。
排出ガス対策としてはいままでのＭＣＡ（ミツビシ　クリーン　エア　システム）方式とはやや異なり、触媒コンバーター、２次空気導入装置、ＥＧＲとキャブレターのリーンセットによる。
ボディそのものはミニカＦ４と共通。大型バンパーを装着することにより全長が３１３０ｍｍとなるなど１３０ｍｍほどバンパー拡大分でのばしてある。

●ミニカ　Ｆ４　後期型（Ａ１０３型）との相違点

・２Ｇ２２型４７１ｃｃ　ニューバルカンＳエンジンの採用

・471ｃｃエンジン搭載に伴う変更
（1）タコメーターレッドゾーン変更
（２）ヒーターホース変更

・ＭＣＡシステムの採用

・ＭＣＡシステム採用に伴う変更
（１）ヒューエルリターン装着
（２）ラジエター開弁圧力の変更
（３）エキゾーストシステムの変更
（４）アラームランプ回路の採用
（５）ブレーキライン変更
（６）パーキングブレーキケーブル材質変更
（７）フロアパネル形状変更
（８）サイレンサ材質形状変更
（９）フロアカーペットの変更

・安全性向上
（１）ブレーキ性能の向上
（２）ブレーキリザーバタンクの変更
（３）バンパーの大型化

・性能向上
（１）デフ減速比変更
（２）キャニスタの形状変更
（３）サイドターンシグナルランプアース線追加
（４）バッテリーの仕様変更（寒冷地向）

・商品性向上
（１）フロントコンビネーションランプの変更
（２）ドアインジゲータランプの追加
（3）ラジエターグリルの変更
（４）リアガーニッシュの変更
（５）シート固定位置の変更

・生産性合理化
（１）パーキングランプ左右同時点灯方式の採用
（２）ホイールセンターキャップのメッキ変更
（３）フォグランプ廃止
（４）フロアマットの形状変更
（５）エアアウトレットグリルの廃止
（６）バッテリーケーブルの変更

・共通化
（１）パーキングブレーキレバーの変更

・保安基準適合に伴う変更
（１）チョーク警報装置の採用
（２）ブレーキ液漏れ警報装置の採用

・その他
（１）ボディーパネルの変更
（２）フェンダー取付け部変更
（３）パナールロッド取付け部変更
（４）ステアリングギアボックス取付け部変更
（５）プレート＆ラベル類変更
（６）マーク類変更

●１９７６年４月～１９７７年６月

グレード構成・・・カスタム／スーパーデラックス／デラックス／ハイスタンダード

主な装備品

●ボディカラー


フジ　ホワイト
（AC10267) W67

イベラ　クリーム
（AC10270) Y07

アルペン　シルバー
（AC10330) H30

タヒチアン　ブルー
（AC10381) B81

4面図 1/2

4面図2/2

透視図

このまま特別な仕様変更なく１９７７年６月、新規格５５０ｃｃ＆拡幅ボディの「ミニカアミ５５」へバトンタッチされた・・・。