夜勤の前後にいそいそと取り付け

昨日は和歌山ナイトオフでしたが、絶賛夜勤中でしたため、参加出来ませんでした(~_~;)

せっかくのイルミ日和でしたのに残念…

(その後トラブルがあった様ですが、お怪我などなくて何より…)


夜勤でオフ会は参加できなかったのですが、
夜勤前後に昨日ブログに上げていた、パーツの取り付けにかかりました。


日々のストレス、オフ会に行けない鬱憤を形にしました↓



箱の中身は


 
 


クスコのフロントタワーバー

関西サービスのリアタワーバー

クスコのアーシング



フロントタワーバーは青々したのよりも、色が地味なのが良かったので





ブレーキシリンダーストッパー付き



シャフトはカーボン調(中身は普通のアルミ)


リアの関西サービスのタワーバーは加工無しで取り付けられて、なおかつ邪魔にならない(←これ重要)



端はストラットの2点とトランクの穴に付属のプレートで固定


 


 
アーシングは…見た目で付けてみようと思いました




まず夜勤前にフロントとリアのタワーバー取り付け


ちゃちゃっと取り付けを進めましたが、
なんか上手くネジ穴が合わない(･･;)



無理のない範囲で押し込んでナットで締める↓




しかし、ここで大問題が…

ナットを一つエンジンルームに落っことしてしまいました（ーー；）

 
いろいろ探したり、ジャッキアップしてアンダーパネル外そうと試みましたが、時間的にも難しそうでしたので(めんどうでしたので)

(ちなみに、カラカラ音が走行途中で消えたので落ちたと思います~_~;)


1つ以外を締めてそのままナットを低速で買いに行き、その場で取り付け



一つだけ違いますが、たぶん問題ない…ハズ

ブレーキの部分もつけました




フロントで時間取ってしまい、リアをつけるか迷いましたが、やってしまいました



全部取っ払って取り付けて
付属のプレートで固定

全部戻してもほぼ干渉なし






付けている感が無いのがいいですね


そうこうしてたら夜勤へ行く時間

18時間(2時間仮眠)労働して

10時間過ぎに帰宅


そこから残りのアーシングに取り掛かりました(^^;;


まずバッテリーを外して、掃除



プラス端子にびっしりと硫酸銅？の結晶が付いていたので、お湯をかけて溶かしました



で取り付け



よく見えませんが、オルタネータ、スロットル、ミッション、ボディ、バッテリー(−)
が繋がってます

見た目がいいかなw



夜勤で眠たいですが、走りに行きました

やっぱりタワーバー効果は大きい(と思う)


タイヤの接地感？が増した感じ
ハンドルの応答性がいい感じかな

アーシングは…よく分かりませんね(･_･;
見た目パーツとして割り切ってますww

エンジンルームがごちゃごちゃしてきましたねｗｗ
ま、いいっか
 
 
今週も激務ですが、週末はみんカラのオープンミーティング
そこまで耐えれるかなｗｗ