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パッソ(ダイハツの？)持病、ブレーキキャリパーのガタつきによる、荒れた路面での激しいガタガタ・ゴトゴト音。

多くのダイハツ車ユーザーさんが情報を発信されていますが、結論から申し上げると、スライドピンに粘度の高い(硬い)グリスを使用する事で、異音は解消しました。


かなり硬めで、ベタベタしたシリコングリスです。
数年前に買って持ってはいたのですが、面倒で放置。今回ブレーキパッド交換を機に、重い腰を上げました。


驚いたのは、この程度の塗布で交換があった事です。
薄く塗って一旦差し込んで、まだガタつきがあれば少し塗り足しました。
スライドピンは、新品交換せずそのまま使用です。

グリスアップ作業から10日以上経過しましたが、あの異音はすっかり解消しています。もっと早くやるべきでした。
あの音は、クルマがいかにも古く感じられて、ホントに気分が下がります。


今回パッドは、アケボノのスタンダード品から、アケボノ「Ｋ４」に。
これもイイですよー。交換直後からフィーリングに違いが感じられ、数日後にはアタリが付いて効きが激変しました。
今まで通り雑に踏むと、カックンブレーキになります。

私は10系パッソを3台乗って来ましたが、3台全てキャリパーの異音に悩まされ続けました。
やっと決着しました。

振り返り…

2014年4月
自身初代パッソ(1.3TRDスポーツM)、異音をカローラ店に相談。
ステアリングギアボックスにガタつきあり、要交換と診断。

2014年5月
中古車店で加入の保証利用で、ステアリングギアボックス交換。
しかし、異音解消せず。

2014年7月
ダイハツ車にスライドピンに起因する似たトラブルがあり、スライドピンの対策部品が出ている情報を得る。
ダイハツ店で相談するも、ブーンは流通台数が少なく、同様のトラブルの実例が無いとの事。
再びカローラ店で相談。
ダイハツ車の事例を伝え情報を探ってもらうと、確かにパッソでも似たような事例があるようだと。
しかし、異音だけでは走行に支障を来すものでは無い為、保証修理は出来ないと保証会社。

2014年11月
しつこくカローラ店で再び相談。
ついに左右キャリパーのガタつき発覚。手で揺すっても分かるくらいだと。
トヨタのロングラン保証の対象になる内容であるため、保証会社にもカローラ店から連絡していただき、無事に保証修理(キャリパーごと交換)が決定。

2014年12月
キャリパー交換完了、異音解消。

2018年12月
自身2代目パッソ(1.0Xイロドリ)、中古車店で購入。
納車前にキャリパーを重点的に診て欲しいと伝えたが、異常なしと。
しかし、乗ってみると例の異音が。
ホームセンターで買った安物シリコングリスで、DIYでグリスアップ。しかし、異音解消せず断念　

2021年6月
自身3代目パッソ(1.3G)、トヨタ中古車店で購入。トヨタ・ロングラン保証付き。
過去のキャリパーの事例を説明し、納車前に重点的に点検をお願いするも、異常なしと。
しかし、やはり例の異音あり。
近所のカローラ店(初代でキャリパー交換を実施した店)で相談すると、もう年数が経過していて、当時の私の車両のデータは消去されていて、分からないと。
しかも、担当してくれたサービスマン？は、「ブレーキを踏んでいない時はピストンが戻るので、ガタつきが出るのは普通」と驚きの説明をされる。

初代の事例があるので、今回も保証修理で行けると油断していたので、絶望。
それに、私のデータが消去されていたとしても、そういう事例が会社として継承されて居ない事にも驚き。

そしてついに、今回
2025年5月
スライドピンのガタつきによる異音は、他のダイハツ車同様、硬いグリスで解消。


今回スライドピンはそのまま使ったので、摩耗や変形の可能性もあるかもしれません。
短期間で再び異音が出てしまったら、次はスライドピンを新品にしようと思います。

間もなく2回目(4年)の車検を迎えるにあたり、事前見積もり作業を受けました。
ハイマウントストップランプが暗いと指摘を受け、確認したら確かに暗い…



防水タイプのテープLEDを組み込んでいたのですが、その防水樹脂が経年劣化で黄色っぽく変色していて、それで輝度が落ちていたようです。



レーシー用LEDリフレクターをぶっ壊して、基板を取り出しました。これを転用します。




組み込み完了です。

早速車両に取り付けたら、まさかの不点灯。
もう一度取り外して調べたら、配線カプラーの接触不良でした。



不良箇所をはんだ付けして、今度はテスターで通電確認。
単純作業でも、確認は大事ですね(反省)。



今度はバッチリ点灯です。

■2020年4月1日　【モコ】ナビ導入準備、オーディオパネル交換


ナビ導入の準備工事も兼ねて、オーディオパネルを交換。2DINオーディオは、パッソ購入時に付いていたものを使用し、AUX端子に手持ちの余剰品Bluetoothレシーバーを接続。

オーディオパネル：ヤフオク中古　3,000円（送料無料）（クーポン値引き後2,850円）
オーディオ電源20Pハーネス：PayPayフリマ中古　1,000円（送料無料）（クーポン値引き後500円）
車速等5Pハーネス：Yahoo!ショッピング新品　693円（送料無料）

オドメーター　50,651km（納車より　39,220km）

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■2020年4月14日　【モコ】ヘッドライトLED化



メーカー不明の中古品ながら、H4ヘッドライト用LED（ファンレス）を入手。ハロゲンのままのモコに装着。
明るさ・配光ともまずまず。

オドメーター　50,651km（納車より　39,418km）

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■2020年4月21日　【パッソ】ショック・スプリング交換


パッソTRDスポーツM用ショック・スプリング（H17年QNC10改・走行距離不明からの解体部品）を入手し、交換実施。フロント用の片方だけダストブーツ破れあり、接着剤で簡易補修。

ヤフオク中古　20,000円（送料2,068円）（クーポン値引き後19,000円+送料）

その他、必要な工具を補充。
ストレートメガネレンチ　14-17mm：1,680円
45°メガネレンチ　14-17mm：780円



装着後、実測で前後とも約20mm車高ダウン。

オドメーター　128,152km（納車より　18,814km）

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■2020年4月22日　【モコ】スタッドレス→ノーマルタイヤ履き替え


iG50 PLUS　→　PX-C　155/65R13

オドメーター　50,943km（納車より　39,710km）

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■2020年4月22日　【モコ】オイル・エレメント交換

イエローハットにて。

オドメーター　50,946km（納車より　39,713km）

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■2020年4月25日　【モコ】カーナビ導入


中古のカロッツェリア楽ナビ・AVIC-RZ33（2015年）入手、モコに装着。
Bluetooth非対応機種のため、引き続きBluetoothレシーバーをAUX端子に接続して使用。

ヤフオク中古　9,250円（送料1,200円）

オドメーター　50,982km（納車より　39,749km）

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■2020年4月29日　【パッソ】エンジンルーム配線整理


バケツに汲んだ水で簡単に洗車。
エンジンルームでゴチャゴチャになっていた追加配線類（ヘッドライトHIDキット・デイライト・ホーンなど）、一旦タイラップを全てカットし、整理実施。

■2020年2月11日　【パッソ】リヤエンブレム、30系用に交換

新品未使用・開封品、メルカリで入手。送料込み500円。

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■2020年2月12日　【モコ】ドライブシャフトブーツ交換

左アウター、破れにより交換。

オドメーター　49,889km

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■2020年2月22日　【モコ】外装磨き

コーティング施工を前提に、外装磨き実施。目立つ擦り傷はコンパウンドで磨き、全般は液体タイプで。
輝き復活！後日コーティング予定。

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■2020年3月4日　【パッソ】プラグ交換

NGKイリジウム（使用期間不明）→デンソー・イリジウムパワーIKH20
Yahoo!ショッピング、3本で2,690円（送料無料）

オドメーター　126,240km（納車より　16,902km）

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■2020年3月4日　【モコ】コーティング施工

パッソに施工して残っていたコーティング剤を施工。

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■2020年3月21日　【パッソ】夏タイヤに履き替え


オドメーター　127,008km（納車より　17,670km）

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■2020年3月24日　【パッソ】エアクリーナーエレメント交換

タクティ・DRIVE JOYの旧パッケージ品？
新品未使用・開封品、メルカリで入手。送料込み950円。

オドメーター　127,112km（納車より　17,774km）

暖かい日が続いていた3月下旬に、いきなり大雪予報！幸い多摩西部は、意外に積雪が少なかったです。
雪が降り止んだ午後、既にノーマルタイヤに履き替えてしまったパッソにタイヤチェーンを積み込んで、奥多摩方面へと走らせました。


タイヤチェーンの出番も無く、ノーマルタイヤで奥多摩湖までたどり着けました。






色褪せたパッソであはありますが、モノトーンの雪景色の中では映えます^^






























小河内（おごうち）ダム下流側










湖面に浮かぶ流木にも雪が。