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　この３連休を使ってLSDの取り付けを行いました。
　初めての作業で凄く時間が掛かってしまったよ。

　
　折角の新品を組み付けるので、ベアリング、オイルシール、パッキングなど新品を調達しました。
【型番】
　ベアリング、ディファレンシャルサイド：27395-80F00
　スナップリング：09381-24001
　オイルシール、ディファレンシャルサイド：27431-73B20
　ガスケット、16x22x2：09168-16002
　ボルト、L:14：09247-16005
　プラグ、L:15：09246-16010


　これが、クスコのタイプRS 1.5WAYです。
　オープンデフに比べ２倍くらい重いです。
　これに、暖めて置いたベアリングを、トントンとハンマーで叩いて、圧入して準備完了です。


　事前に綺麗にしたデフケースに、LSDを入れ込みます。多少擦り傷がありましたが、シムは再利用です。
　簡単にバックラッシュを測定します。デフケースがアルミでアームの磁石が付かないので測定の難しい。
　簡単に書いていますが、これで１日掛かってしまいました。


　組み上がったデフケースに、オイルを注いで完了です。
　今回使用したデフ（ギア）オイルは、安くて評判の良いGulfのPRO GUARD Gear Oil 75W-90のオイルです。

　いよいよデフの取り外し、馬掛けて、事前にネットでやり方を頭に入れて作業開始、必要な箇所をどんどん外して、最後に重いデフを重力に任せてお腹の上に落下させて完了です。
　ほぼ１日の作業でした。


　いよいよ新しいデフの取り付けです。
　初めはデフを手で持ち上げて取り付けようと頑張ったのですが、やはり重力には逆らえず、、、仕方がないのでフロアジャッキーに乗せてと思ったのですが、１人だとこれが簡単にいかない。家内に応援を依頼、無事仮止め完了。


　後は外したものを規定トルクで締めてできあがりです。
　予想以上にマフラーの外しに手間取ってしまい時間が掛かってしまったです。以前、マフラー交換は簡単だっただけどね。

　いざ試運転、ガレージから出るときタイヤがキュルキュル言っている。LSDが効いている効いている。バキバキ音も今のところ言わないし、低速ではアンダーもでないし、車庫入れも問題ないです。やはり、1.5WAYの恩恵かな。

　デフマウントの強化とLSDの効果で、アクセルがリニアに駆動されているのが実感でき嬉しいです。
　あと、車高が下がったような感覚にもなりました。

　慣らしが終わるのが楽しみです。

　デフケースを買ってしまった。
　何でかというと我慢しきれず、LSDを入れたくなったからです。

　綺麗にしようとデフケースを開けてみると、何とオープンデフが、、、
溶接されている！所謂、溶接デフロック状態でした。

　まあ、ラッキーだったのかアンラッキーだったのは微妙だな？

　オフ走るなら良いかもしれないけど、街乗りもあるとなると。。。