kp_garageのブログ一覧

kp_garageっす。

本日2発目！(笑)

カンツォーネOFFに参加するためだけに、高速代を払うのももったいないような気が……ってことで、カンツォーネOFFの前に赤城山に行くことに！

参加者は「箱崎udauda」メンバーです。
みんカラで知り合って、最近、登録したにゃんさんも参加してくれました。

朝6時に関越道三芳PAに集合！ってことで、少し早めに行ってみると……既に箱崎udaudaの重鎮が……(汗)
皆さん時間厳守ってゆーか、15分前に揃ってるし……(笑)

少し時間も早かったのですが、にゃんさんとの待ち合わせ場所「道の駅大胡」を目指して出発です。

関越道は東松山ICで降り、一般道でえっちらおっちら。(^^;A
朝早かったので、みな朝食抜きだったので、途中のコンビニで小休止＆軽い食事を取り、道の駅大胡には時間通りの8時に到着！

しかし、ここまでの道のりで気合いを使い果たしたというか、朝早かったので眠い……zzz
結局？道の駅で30分以上ウダウダウダウダ……で、とりあえず大沼を目指すものの、時間が微妙で一般車も多く40km/h制限のところを30km/h切ってるし……(汗)

そんなこんなで大沼駐車場に着いたら、カードリームのメンバーさん(名前失念)と会いました。
しばし話し込み、10時にカンツォーネOFFに参加するため、下山したのですが、何の朝練か？道は混んでるし、山登りの人も多く気持ちよく走れませんでしたね。＞残念

次の機会は伊勢崎ICまで高速で行くことにしよう！(笑)

kp_garageっす。

今日は最終日曜日だったのでカンツォーネOFFの日でした。
ご存じない方に簡単に説明すると……カンツォーネOFFは2000年4月23日から毎月定例の昼食会でセヴンをはじめオープンカー好きが集まるイベントです。
＞一時、天気、幹事や店の都合で中止もありますが……

今回はカンツォーネOFFをやるきっかけになった方が、アメリカ転勤から日本へ帰国したためいつもよりも多くの方がいらっしゃいました。

参加者は合計17名、うちセヴンは11台でした。
カンツォーネOFFは久々の大盛況でした。

毎月、雨天を除き開催していますので、興味のある方はいらっしゃってください。
＞雨天でなくても諸事情により中止もありますのでご注意を！

kp_garageっす。

今日の昼休み、嫁さんから携帯に突然のTELが……


嫁「プジョーのメーターの〔STOP〕ランプが点滅してるんだけど……」

kp「それって油圧か何かの警告灯じゃなかった？取説がトランクにあるはずだから見てよ。」

ゴソゴソ……ゴソゴソ……

嫁「エンジンを停止し直ぐにディーラーへ連絡とか書いてあるよ。(汗)」

kp「直ぐに行く必要はないけど、オイルのレベルゲージは見た？」

ゴソゴソ……ゴソゴソ……

嫁「MINより下になってる……あれ？やっぱ少ないよ。」

kp「それだ！」

嫁「じゃぁ、オイル交換しないとかなぁ？」

kp「そんなことしなくても、(行きつけの)GS行ってオイル足してもらえば？」

嫁「分かった。じゃーねー！」


ってなことがありました。
306はオイルを食うって聞いてましたが、交換して2ヶ月経つか経たないか？でこんなことになるとは……
過去、そんな事象はなかったんで、嫁さんも相当焦ったようです。
そもそも純正の計器類が正確かどうか？ってのも謎ですし。(笑)

んで、そんな心配をしなくていいように、MODIFYすることにしました。
費用は全額嫁さん持ち！(笑)
ただし、作業はkp_garageがやるってことです。
メニューとしては精度バッチリな国産油圧計を装着する！です。

しかし、DIY作業になるとエンジンに穴を開けてタップを切ってセンサーを着けるような真似はできません。(笑)
そうなるとサンドイッチタイプのオイルブロックにセンサーを取り付けるのが、一番ポピュラーかな？と、調べてみると……

306ってオイルフィルターの位置のクリアランスが狭いってことを思い出しました。(^^;A
だったらフィルター移動キットを使い、フィルター位置も移したやるか？ってことに。

プジョーのオイルフィルターのセンターネジはM20の1.5Pです。
これはマツダ車と同一……ってことは、国産パーツ使えるじゃん！
んで、調べてみるとTRUSTのGReddyから、「汎用オイルエレメント移動キット(12003002)」が発売されています。


【商品説明】
GReddy Oil Filter Moval Kit
■グレッディ オイルエレメント移動キット
EARL'S製ホース、フィッティングを使用したオイルエレメントを移動するためのキットです。メンテナンス性が向上するとともに油温、油圧センサーの取り出しが容易になります。


んで、こいつで使うオイルフィルターってやっぱマツダ用とかOKでしょ？
306のオイルフィルターって高いです。(汗)
いつもYHで＠\1,545で買ってます。
ネットでまとめ買いしても＠\1,000を割りませんし。

しかし、マツダのロドスタとかデミオとかの激安フィルターは、10個まとめ買いで＠\270と驚きのプライス！(笑)
単純計算で、年に5回2年で10回オイル交換をした場合、フィルターだけで\12,750の差です。
フィルター移動キットと油圧計を3マソとしたら、5年で元が取れますね。

ってなことを考えてますが、とりあえずこの汎用キットで使えるオイルフィルターは何用かを問い合わせてみました。
その回答次第じゃ、↑のようなことになりますね。

ちなみにYHとかのオイル交換は、移動キットを使用すると対応してくれません。
廃油の処理は行きつけのGSでやってくれるし、問題ないけど面倒なんだよね。
＞セヴンとドカは自分でやるけど。
＞モタは仲間の単車屋でやってる。

kp_garageっす。

足車として購入した”PEUGEOT 306 Xsi Sonore”ですが、かの有名な？Pininfarina(ピニンファリーナ)のデザインです。
＞実際にはピニンファリーナとプジョーの合作といわれている。

ピニンファリーナとは、自動車デザインやボディー製造等で有名ですが、他にもシステムキッチン、エスプレッソマーン、ゴルフクラブ、時計、列車、運動靴など、色々なデザイナー、コンセプターとしてプロデュースしています。
イタリア本国では、FIAT帝国(傘下にフェラーリやランチアもある)と同様に知らない人はいない超有名企業です。
過去に手がけた自動車や、作品は数えきれないほどあります。
イタリア自動車メーカー大手フィアットがあるトリノにあるピニンファリーナ本社は、イタリアン・カーデザインの不動の地位を確立しており、'52年からフェラーリのデザインに携わり250SWB、ディーノ・ベルリネッタ、365GTをはじめ、フェラーリ以外にも、ランチアのアウレリアB20GTやアルファロメオのジュリエッタ・スパイダー、ジャガーのXJ-Sなど、流麗なスポーツカーを生み出しています。
＞ご存知のとおりフェラーリDinoブランドはベルトーネデザインです。

そんなピニンファリーナが、'93年にフランス本国でデビューした306、プジョーのミドルレンジを担うM1セグメントに属するモデルのボディデザインやスタイルをプジョーとピニンファリーナが合作したことは有名です。
その306の後期モデルの最終型に特別仕様車としてデビューしたのが、Sonore（ソノーレ）でシートにフォステリア生地を採用しSONY製MDオーディオ＆CDチェンジャーを標準装備し、XSiには電動ガラスサンルーフを特別装備しています。

そのピニンファリーナ・デザインにひとつ物足りないものがあります。カブリオレには付いているけど、他のグレードには付いていないものです。
既にオーナーの方はおわかりでしょうけど、”ピニンファリーナ・エンブレム”です。(笑)

なぜ付いていないのか？理由としては”合作”だったからでしょう。しかし、オーナーとしてはちょっと欲しいかも？

……ということで、買っちゃいました。
しかも、ただ買っただけだと芸がないんで、色々と調べてみることに。

そこで発見したのが”三菱自動車”のパジェロIOのソレントというモデルが、306同様？三菱とピニンファリーナとの共同デザインだったのです。(汗)
と、いうことは？三菱のディーラーに行けばエンブレムが買えるじゃん！ってことで行ってきました。(笑)

実は四谷三丁目駅から徒歩5分程度のところに、”イタリア自動車雑貨店”があり、そこで買おうか迷ったもののあまりにも高いので諦めてたこともあり、国産純正部品なら半値以下だろ？と喜んで週末に行きました。

ディーラーの部品注文窓口は、ショウルームとは別のエアコンも効いていないプレハブのような建物でした。
新車を購入するときは大層な待遇なのに、修理や車検に出しに来た客にはぞんざいな対応なんでしょうか？(汗)

窓口では作業ツナギを着たサービスマンが対応してくれましたが、品番も分からず


”パジェロIOのソレントにピニンファリーナのエンブレムってありますか？”


って情報だけで調べてもらえました。
部品はもちろん注文しないと来ませんので、注文書を記入し電話連絡をもらうことに……そして1週間後にブツは無事に到着し、取りに行きました。

価格は＠\1,302(税込)だったと思います。(領収証を紛失したためうろ覚えですが……)
kp_garageは結局3個購入しましたが、3個買っても本物？1個分より\966高いだけです。(笑)
このエンブレムは裏側にピンが付いているので、ニッパーを使い切断します。
両面テープで取付ようと思いましたが、形が複雑すぎて上手く貼れませんので、耐衝撃性のあるボンドで留めることにしました。

3個買ったのは、

・後部ドア左右各1個
・グローブボックス上ダッシュボードに1個

を付けるためです。

カブリオレにはAlfa Romeo純正GTVやspiderにも付いている”ｆ”のマークのエンブレムもありますが、高いので付けませんでした。
(てゆーか付けられませんでした。(泣))

エンブレムはほとんど外してしまった、我が家の306ですけどこのエンブレムがシンプルながらさりげなく個性？を演出してくれているでしょう！(^^;A

※　画像がぼけているので近日中に交換します。

kp_garageっす。

7月17日のミキライオンさんのブログで、ナビの取付位置をどこにつけようか悩んでいたようなので……(^^;A

kp_garageの場合、ナビは純正オーディオのあった位置に取り付けました。
手持ちのCarrozzeriaの1DINインダッシュナビを取り付けるにはここしかなかったってのもありますけど。(^^;A
ここの利点？は、ただでさえ発熱しがちなナビをエアコンの吹き出し口を塞ぐ形で液晶パネルがせり出すので、冷風でクールダウンできることです。(笑)
じゃぁ、冬場はヒーター焚かないんか！？って質問もあるでしょうけど、冬場は吹き出し口を閉じちゃってます。(^^;A

んじゃぁ、オーディオはどこに行ったんだ？ってなりますけど、グローブボックスの下、助手席の足元に吊り下げ型の1DINケースがCarrozzeriaから出ています。(Dサイズ用汎用取付ケース)
そいつを使って1DINタイプのCD/チューナー・WMA/MP3/AAC/WAV対応・DSPメインユニットを取り付けました。

この作業ですが、全てDIY(Do IT Yourselfの略)でやりましたけど、理由はほとんどの店で断られたためです。(笑)
持ち込みだし、1DINしかないところに1DIN×2台ってのはいやがられます。
後は工賃が高く感じたか、持ち込み手数料という訳の分からない何の手数もかかっていないのに”手数料”って一体……って店もありました。(笑)

作業は、まぁ、ある程度の知識があればOKです。
取付説明書もありますしね。
ただ、ナビから助手席足元までCDに配線するのが凄くめんどかったので、やってくれって頼まれてもイヤです。＞キッパリ(笑)

オーディオがCarrozzeriaで統一されているのは、ナビとメインユニットの関係は同一メーカーの方が接続が楽だからです。
なもんで、フロントスピーカーもCarrozzeriaの16cm2ウェイスピーカーです。
これは箱がダメージを受けていて安かったからです。

リアスピーカーはまだノーマルのままなので、近いうちに交換します。
ただ、リアのみはCarrozzeriaではなく、他メーカーにするつもりです。
なぜかって？Carrozzeriaのシャカシャカ音があまり好きじゃないからです。(爆)